奇瑞开始花哨了，艾瑞泽8配上2.0T，提速有望竞争领克03+
奇瑞开始花哨了，艾瑞泽8配上2.0T，提速有望竞争领克03+
以一个汽车品牌的性格来分析，奇瑞汽车其实有点像日系，很早就坚持正向研发技术导向，每一款车型动力配置也不会太激进，比如艾瑞泽8名义上是紧凑级轿车，此前上市之后标配的是1.6T涡轮增压小排量发动机，动力参数已经足够日常家用。没想到最新一批工信部申报名单里，艾瑞泽8开始花哨起来了，竟然要提供2.0T高功率版本发动机。
其实今年自主品牌领域确实是越来越卷了，比如广汽传祺影豹同样新增了2.0T版本，名爵7更是采用了上汽集团全新优化的261马力版本2.0T发动机。所以奇瑞也有进军高性能的想法，更何况现在奇瑞汽车第3代发动机技术足够成熟了，2.0T版本发动机产能也提上来了，让艾瑞泽8更激进一点完全有条件。
从尺寸定位来看，不要以为艾瑞泽8作为紧凑级就比较小，这款车属于典型的田忌赛马尺寸策略，表面上去竞争朗逸轩逸卡罗拉，实际上车身总长4780mm，宽度1843mm，轴距长达2790mm，这样的尺寸空间更接近主流中型车，后排对比朗逸轩逸是肉眼可见的宽敞。
外观和广汽传祺影豹等车型相比，确实没有太复杂的装饰性套件，不过艾瑞泽8本来研发时间就比较晚，设计语言是有后发优势的。车头前脸采用的是黑色蜂窝装大尺寸进气格栅，两侧LED立体式灯光很有神，侧面并不是夸张的轿跑溜背设计，但车顶收尾部分也很飘逸，全新2.0T版本提供有尾部熏黑灯光以及原厂改装风格4排气。
此前1.6T版本车型内饰就很精致了，因为从这版车型开始，奇瑞就挖到了前奔驰设计大师，打开车门之后能感受到明显的奔驰韵味，座椅调节按钮装在门板内侧，台面上是类似奔驰的贯穿大屏幕，软包用料也采用了越来越丰富的配色方案。
老款车型搭载1.6T发动机就能爆发出197马力，完全可以媲美很多合资品牌经典型号2.0T发动机的性能表现了。今年要增加的2.0T版本更进一步，属于390T版本发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩390牛米，动力参数比较接近沃尔沃T5发动机，相比全新名爵7只是略微低一点。这样的动力性能，加速成绩有望竞争领克03+，预计能够跑6.5秒之内。
254马力就算对比新能源领域车型也有一战之力，比如对比两驱版本的比亚迪汉和海豹都强一些，用在艾瑞泽8车型上面完全是过剩的，如果新版本起步价格定位控制在13万左右，竞争本田思域或者大众速腾优势明显。
问题来了，你觉得艾瑞泽8全新2.0T版本该定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
