为摧毁法国马奇诺防线而生 全世界限量2台的坦克歼击车
一发一个小馒头 德系科技值得信赖（雾）
喜欢战争电影的车长们肯定对《狂怒》中那场经典的谢尔曼VS虎式遭遇战印象深刻，布拉德皮特本来带着5台馒头行军，结果走着走着就突然被打掉一台，这才发现被打了伏击，紧接着就是一场大乱斗。在咱游戏里也有一台专精伏击作战的战车，曾经它还是除了8级狮式之外唯一推荐购买的德系良心金币车！今天小编就跟各位老爷们聊聊这台“大麦克斯”的战斗生涯~
研究Dicker Max
设计背景
普通人印象中的防线：战壕、木制掩体
实际上的防线：混凝土永久工事 可容纳上万人
感觉这段时间以来有关法国的话题我们已经说过很多次了，也在辱法的路上越走越远，可关键今天这台车就是专门为了对付法国人而生的。车长老爷们肯定记得法国人有一条“固若金汤”的马奇诺防线，这套防御工程从1929年开始建设，花费了50亿法郎直到1940年才建好，严格意义上它还承担了战略反击的作用，因为法国人设计它的目标中有一条“即使战败，也可屯兵以用作日后反攻基础”。
马奇诺要塞顶部的炮塔
弹药库 医院 地铁等设施应有尽有
马奇诺防线实际上已经成为了类似《银河英雄传说》中伊谢尔伦要塞的定位，扼守咽喉要道并重兵把守，要塞内部设施齐全，自持力也很强。即使德国进犯也能从容反击，只是少了一门“雷神之锤”那样的要塞炮。
被摧毁的碉堡 布满弹孔
法国人在热火朝天的修要塞，德国人肯定也不能闲着，这些突出地表的碉堡/火力点目标相对较小，想用远程炮兵敲掉不太现实，而德国人此时的三号/四号坦克上那些小砸炮更是奈何不了混凝土工事。
来♂一发
思来想去，德军认为还是要搞火炮平射，在较近的距离对碉堡进行精确直瞄射击，一个一个的敲掉他们。国防军看上了克虏伯开发的105mm K18重型加农炮（ 10.5 cm schwere Kanone 18），这种加农炮开发之初和150mm sFH 18重型榴弹炮（野蜂上）使用了相同的高强度炮架，得益于此它的炮管可以被做得更重而且更长，弹道性能也更优秀。
10.5 cm schwere Kanone 18 身管又细又长
但是该炮的问题就是太大太重了，毕竟它是属于“schwere”（德语：重型）火炮，远非“法五金”上那门“ leichte”（德语：轻型）野战炮能比。K18这门炮的炮管长度达到了5.46米，全重达到了5.6吨，作为野战炮使用时基本必须要依靠牵引车移动，自行化后的底盘选择了发展余地较大的四号坦克。
克虏伯的工作人员为“大麦克斯”拍摄的出厂照
严格意义上，大麦克斯还是按照自行火炮的标准开发的，只是所有人都没想到法国人投降的这么快，也没想到花费了50亿法郎的马奇诺防线甚至都没起什么作用，还是借用杨威利的那句话“堡垒都是从内部攻破的”。虽然法国这个心腹大患解决了，可大麦克斯这个项目还有价值，因此它的任务目标变更为坦克歼击车，1941年1月原型车由克虏伯组装完毕并在3月31日向希特勒做了演示。
希特勒认为该车有一定的战争潜力，因此命令部队先行接收2台大麦克斯进行测试，看情况决定是否量产。另外该车的本名其实是“ 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette”意为安装在自行底盘上的10.5cm口径火炮，缩写编号为10 cm K. (Pz. Sfl. IVa)，没错它就是德国5级二线TD“棺材板”的大哥...德军同时不知道什么原因，把所有的105mm炮都写作100mm炮，所以同时期的文件中都把大麦克斯叫做“100mm自行火炮”，各位可千万要认准。
521坦克歼击营文件《关于100mm自行火炮的报告》
有趣的细节特点
右边的装甲塔是驾驶员塔 左边的则是伪装塔
“大麦克斯”车体正面装甲只有50mm厚，为了保护驾驶员，迷惑敌军反坦克枪手，设计师在车体首上设计了两个装甲塔结构，其中一个是个假的“诱饵”塔，内中空无一物，只是为了骗炮弹。从侧面看就可以发现那个假的装甲塔和车体内部是没有连接的，只是简单地焊在首上装甲板上。
车体后的小门 备用负重轮和工具箱在车尾中央
战斗室内可以看到车长和炮手的座位 以及炮队镜
战斗室后部 可以看到炮弹装填杆 手枪包和弹药盒
需要注意的是，该车和德军其他的自行火炮一样没有车载副武器，车组成员们连冲锋枪都没有，5个人里只有3把Luger P08手枪外加576发9mm子弹。一旦该车近距离遭遇苏军甚至连点抵抗能力都没有，当然在战场上乘员们会自己搞点武器。
侧面照
大麦克斯总重22吨，长5.8米，宽2.86米，高2.53米。但是其采用的引擎动力比较低下，在游戏里开的时候就会有明显的“肉”感，这还是换装了迈巴赫 HL 120 TRM 112引擎的结果，早期的大麦克斯安装的是更轻巧的HL 66P引擎，只有180马力。因为它的机动性比较差，同时侧面投影和体积对比同时期德国主力战车而言相对更大，因此它得到了“Dicker Max”的外号，意思是“笨拙的、肥胖的麦克斯”，国服将其译为“大麦克斯”倒也还行。
-15°俯角
另外大麦克斯还有个特点，该车具有惊世骇俗的-15°俯角，而仰角只有10°，它可以非常从容的从坡上露出一门炮开火，然后缩回去等装填。7级的埃米尔也是这么玩的，他们俯角都是15度。
配发与使用
刚接收战车的521营官兵
为了进行战斗测试，2台大麦克斯都被送到了国防军第521坦克歼击营，该营的前身是国防军第521反坦克营。521营之前的主力装备是口径47mm的“小豆丁”一号突击炮，所以相对而言大麦克斯真的让官兵们开了眼界，这两台车马上成了521营的明星战车，所有人都抢着和大麦克斯合影。
哪个男人能拒绝这根105mm的巨炮呢
521营在入侵苏联的行动中测试着大麦克斯的性能，6月他们刚进入苏联时，大麦克斯并没有什么坦克可以打，相反它经常被用来攻击苏军的火炮和步兵，有一次它们还曾和苏军的装甲列车对轰，并成功击退了列车。
损失的其中一台大麦克斯
1941年6月底，521营损失了一台大麦克斯，这台车并不是在作战中被摧毁的，而是自爆....坦克兵们开着它行军时发现不知为何车里起了火，当他们发现明火的时候马上从车里逃了出来。
空无一人的大麦克斯继续向前慢慢行驶着，然后发出了一声脆响，紧接着是一次大爆炸——车内的弹药被引爆了。战斗室和火炮炮闩被完全炸坏了，官兵们曾试图挽救这台车，然而最终放弃了。原因归结于天气的炎热与动力室散热不佳，积存的热量引燃了炮弹的发射药。现在全世界上只剩下唯一一台大麦克斯了，这台车得到了个呢称“灰熊”（Brummbär），它将继续战斗。
仅剩的那台“灰熊”号 注意战斗室上画着的521营营徽
521营营徽 雄鹿角与十字盾徽的组合
1941年9月底时521营继续同第3装甲师推进，在布良斯克州奥斯科尔科沃村的战斗中，大麦克斯伏击了一支苏军车队并击毁了其中4台坦克，里面至少有一辆是T-34坦克。一个月前的8月29日，大麦克斯首次遭遇了KV-1重型坦克，521营的精英车组们在100米的近距离摧毁了KV-1，但是在夜间这台KV被苏军拖走了。第二天大麦克斯在树林中又击毁了一台KV-1，伴随KV的两台T-26落荒而逃。
和“灰熊”号大麦克斯合影的军官 注意炮管上的击杀环
根据以上战斗德军得出结论，大麦克斯的火炮虽然强力，但是在面对KV-1时最好还是要近距离开火。任何超过1km距离的狙击都被认为是不值得的，因为很难确认在这个距离上炮弹还能有效击穿KV-1。当然在游戏里我们可以用大麦克斯2发消灭一台满血KV-1，不过现实毕竟不是游戏，小心驶得万年船。
1942年5月，翻修后的大麦克斯，炮管击杀环也重新绘制
在整个1941年里，“灰熊”号大麦克斯一共击毁了7台苏联坦克，到了1941年年底521营把该车返厂检修，工厂方面本来想把底盘改装一下，结果因为太过麻烦而作罢。休整一直持续到1942年5月15日，德军又将2台由VK3001H底盘改造而来的埃米尔坦克歼击车调拨给521营，521营将大麦克斯和这两台埃米尔编成了一个反坦克排。可以毫不夸张地说，这个排此时是宇宙中最强的坦克歼击车单位。
珍贵的照片：大麦克斯和两台埃米尔合影
装在平板车上的大麦克斯
1942年6月，大麦克斯重回战场并加入德国南方集团军群作战序列投入“蓝色行动”，该车到7月为止一共获得了12个坦克击杀环，但是521营此时正在斯大林格勒区域鏖战，苏军也针锋相对的在11月发动了“天王星行动”反攻德军。大麦克斯最后一次出现在文件上是1942年11月521营的物资补给单上，12月之后该车的名字再也未能出现，也许是在天王星行动的攻势中损失了。
“灰熊”号大麦克斯的最后一张照片，击杀环众多
1943年2月斯大林格勒保卫战结束后，一位苏联摄影师N.F.菲尼科夫拍到了一台有趣的战车，它粗壮的炮管上密密麻麻的画满了坦克击杀环，一名苏军正向战斗室内窥视。没错，这台车就是失踪了三个月的大麦克斯“灰熊”号，车侧面521营营徽还在，但是车体正面可以明显看到一个20厘米见方的“补丁”，它肯定是被击穿后又被修复，但是这一发很有可能打坏了变速箱。
冷啊，真的冷
在冰天雪地、饥寒交迫的斯大林格勒包围圈中，大麦克斯显然无法得到它急需的油料、弹药和备件，最终被丢弃在皑皑雪原上不知所终。毕竟在如此恶劣的天气下连人的生存都无法保障，战车的优先度自然也要往后放了。
本文参考：
Panzer Tracts 7–1 Panzerjaeger 3.7cm Tak to Pz.Sfl.Ic development and employment from 1927 to 1941, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2004,
Panzer Tracts 7–1 Panzerjaeger (7.5 cm Pak 40/4 to 8.8 cm Waffentraeger) — development and employment from 1939 to 1945, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2006,
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