美团上线打车服务能否撼动滴滴在网约车市场的宝座？

美团上线打车服务能否撼动滴滴在网约车市场的宝座？

3月21日，美团在上海首次推出打车服务,接入出租车和快车两种服务，当日的订单量就超过了15万单。王兴更表示美团打车已经在进驻城市拿下1/3市场份额，而且还会陆续登陆杭州、成都、北京等一二线城市。可见美团的野心。

大家普遍对美团的印象它是就是一家送外卖的公司，实际上实美团是一家以地理位置服务为基础覆盖衣食住行 吃喝玩乐布局生活周边这样一家公司，可以说美团的终极目标就是融入人们的生活，酒店 住宿 外卖 服务甚至能细到影票 网吧 美甲确实把你生活中能想到的都做了，因此接入打车这个快节奏生活如此高频率的服务再正常不过了。美团在当前O2O领域拥有6亿用户、2.2亿日活跃用户可以说在生活服务领域美团是当之无愧巨头，美团凭借如此庞大的用户基础进军硝烟以停息一段时间的网约车市场。又能否再次掀起波浪呢？

滴滴在与uber 的补贴战中完胜收购了快的可以说成为了市场的垄断者，滴滴养成了用户的出行习惯，据调查显示当用户有出行意愿时70%的用户会选择网约车服务。据滴滴公布的数据，2017年滴滴全年为全国400多座城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务这据滴滴披露的数据，2017年滴滴全年为全国400多座城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务。这种用户粘性是非常可怕的。

垄断市场必然会带来的问题，乘客再也没有之前的优惠措施，打车价格上涨用户选择单一。司机相对较高的抽佣与补贴减少，油价上涨，收入已经大不如前。这给美团这个搅局者也带来新的机遇，打车服务最关键的就是在于运力简单来说就是用户能不能在最短的时间打到车 意味着需要有庞大的司机基础，滴滴抽成大概为20%而美团为8%，司机当然愿意进驻收入更高的平台。目前美团打车还推出前1万名司机，前三个月享受免抽成，司机在每日6~24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，接单金额超过600元后还将获得200元额外奖励，同样在消费者端诱惑也很大，新用户前三单每单可用优惠券减14元。

面对这种情况滴滴推出保底套餐留住司机并在无锡上线的滴滴外卖服务，同样大量吸取骑手，滴滴招募的忠诚骑手只要每周在线大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线随时接单，订单收入翻倍。滴滴做外卖，美团做打车 这仅仅是较劲吗，其实uber 早在几年前就推出了外卖服务到目前为止增长速度甚至超过了打车服务  所以滴滴的外卖战略是早有想法。如果说美团打车只是它吃喝玩乐衣食住行布局的横向拓展 那么滴滴完全是反其道而行之 。不论是网约车还是外卖市场用户习惯以养成，相对于美团的生活服务用户也有出行意愿但是滴滴单一的网约车服务，滴滴很难再去从外卖市场去转移用户习惯业已形成的稳定用户群体。就像支付宝和微信 ，尽管支付宝一直尽力推出社交服务但是在用户的意识里它只是一个支付工具，用户也不会去用它社交。

因此，从美团生活服务定位与业务布局来看，它做出行市场是可行的，而滴滴外卖如果要与收购百度外卖的饿了么，美团同时分这一杯羹显然需要更好的服务和更高的运营成本。从这个方面来说美团做打车的胜算或许要高于滴滴做外卖的胜算。

根据数据显示美团打车上线上海后的单日下载量连续六天超过了滴滴出行，在AppStore下载榜排名第八。可以说从这一周的下载量滴滴已被美团反超，但基于当前出行市场基本上被滴滴垄断的情况下，在用户端与司机端的规模，滴滴都占据绝对优势，美团长期间大规模打补贴战也不是双方想看到的，但是打破这个垄断市场对于广大消费者颇有益处。

就目前来说滴滴依然是网约车行业的龙头，美团打车在扮演一个搅局者的角色，至于是昙花一现还是还是后发先至让我们一起期待吧。

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