无人机航母和普通航母会有哪些不同？

无人机作战的重要性今年让全球都有了更深刻的认识。那么既然无人机可以在陆地上空发威，自然也可以到海上逞强。其实主要强国最近几年一直在试验无人机上舰作战，以及进行接力加油的试验，目前看来技术障碍并不算大。像X47B等型号虽然没有批量部署，但是也已经证明大型无人机上舰攻击还是基本可行的。超级大国海军今后准备让无人机上舰，更多的担当空中加油等工作。不过随着技术的进一步发展，用上舰无人机远程攻击甚至直接进行无人机空战的情况很快都会到来。现在已经有很多海军在探讨和试验无人机航母的问题。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，无人机上舰，主要是大型无人机上舰，早期肯定是和有人舰载机一起混合部署在正规航母上。不过随着无人机越来越好用，用得越来越频繁。

不排除未来会出现专业的无人机航母。虽然无人机航母也不是一架有人机都没有；一般来说如果舰载机数量超过三分之二是无人机，这种航母就可以认为是无人机航母了。那么无人机航母和有人机为主的航母会有哪些不同呢？按照现有的技术层次来看，无人机航母应该具备以下几个特点：第一，就是无人机航母大概率是电磁弹射和电磁拦阻为主。当然有人舰载机采取电磁弹射和电磁拦阻也是技术大趋势。但是目前的蒸汽弹射方式仍然可以在有人舰载机航母上继续使用几十年。而对蒸汽弹射来说，由于弹射瞬间和拦阻瞬间的加速度都太大，因此在只能弹射和拦截结构比较紧凑的喷气式无人攻击机。而像在陆地上用得比较多的涡桨攻击无人机和全球鹰这类翼展非常大，结构相对非常脆弱的大型喷气无人机。

都无法用蒸汽弹射。而弹射加速度非常和缓的电磁弹射和电磁拦阻系统会彻底解决这些难题。先进的电磁弹射器的弹射重量范围非常大，可以从40吨到4吨之间大范围调节。而且电磁拦阻的刚度也可以大范围调节。每次弹射和拦阻前的加速度极值都可以方便的设定，这都是蒸汽弹射根本不具备的能力。因此无人机航母必须用到先进的电磁弹射和电磁拦阻系统才行。第二，无人机航母上，一个可以减少规模的岗位就是救援直升机的数量和配套的直升机驾驶员的数量。正规有人航母每艘上都有至少4架直升机是专职的救援直升机，每次起飞舰载战斗机之前，救援直升机都要先行起飞，在航母前侧方几公里的空中待命，就是防止万一起飞失败，飞机坠海飞行员弹射后进行快速的“捞人”；每次有人舰载机着舰时，空中也有救援直升机待命，准备快速增援。

无人机航母上起降的绝大部分都是无人驾驶的型号，一旦起降中失误坠海，基本都没有再去打捞的必要，想捞也很难捞上来。因此可以不配备或者少配备救援直升机，但是反潜之类的有人直升机仍然需要。第三，无人机航母并不能省略“飞行员”，反倒需要更多。大部分无人机也是需要有经验的飞行员全程监控甚至人工操作驾驶。无人机滞空时间普遍更长。因此一架无人舰载机起码需要配备3名飞行员。而当代有人舰载机大多是1.5名飞行员对一架舰载机。第四，无人机航母对无线通讯和数据链的要求比常规航母更高。因为所有的无人机都需要卫星或微波数据链才能操纵。无人机航母需要更强的抗电磁干扰和电磁打击的能力。