斩获订单超4万辆 长城汽车新能源购车节缘何成购车盛会

今天双十一的预售期，王洋没有像往年一样盯着佳琦等主播的直播间，他并不打算再去抢购那些化妆品、衣服等，而是守在了汽车厂家的直播前，作为一名95后，王洋早已习惯了在互联网上的一切，就像这次打算买辆新能源车替换掉之前家里给的那辆老旧的油车，他也不是去线下看车，而是在网上看完测评后，去直播间里看优惠政策，再考虑下单。

汽车相关直播其实也不是最近才兴起，汽车行业对于新生事物的敏感度一直是走在各行业前列，但今年双十一，会看到一些变化，以前大热的日用品、化妆品、服装衣帽等等已不再是人们关注的重点，反倒是汽车电商直播在今年双十一杀了出来。这其中，是新能源汽车的快速发展和消费者年龄层降低是主要的诱因。

在今年车企直播中，阵容最强，品类最全，政策最给力的，无疑是引领中国品牌SUV发展的长城汽车，今年11月，长城汽车创新性地推出“长城汽车新能源购车节·11.11狂欢购”活动，打造汽车界首个新能源购车节，吸引了超1939.52万人次观看，累计下订量超4万台，预计销售额超20亿，交出了一份令人满意的答卷。通过这一创新性的营销举措，长城汽车不仅向消费者展示了长城汽车在新能源领域的成果，更是以超值的优惠力度让消费者感受到长城汽车新能源诚意。

“吃螃蟹”的为何是长城汽车

众所周知，长城汽车对于未来市场需求的洞察在一众车企中都算名列前茅，携手用户共创品类品牌、借势直播探索新零售等等，长城汽车都是最早吃螃蟹的人，也正是基于长城汽车与生俱来的市场前瞻性和需求洞察力，才能一次次地踩在风口，走在市场的前列。今年第三季度，长城汽车实现营业总收入373.46亿元，同比增长29.36%，净利润25.57亿元，同比增长80.55%。前三季度共实现营业总收入994.80亿元，同比增长9.56%，净利润81.49亿元，同比增长64.80%，经营业绩增长显著。强大的实力是长城汽车敢于打造此次新能源购车节的先决因素。

对于2006年就成立了独立的新能源技术研究院的长城汽车来说，新能源的起点一点也不晚。但燃油时代的蓬勃发展，让长城汽车深刻明白一个道理，就是关键核心技术一定掌握在自己手里，才能主宰自己的命运。多年来一直默默地投入和研发，到今年宣布新能源战略全面展开时，从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度，长城汽车进行了一次全面焕新。时至今日，长城汽车已实现混动、纯电、氢能源三轨并行，围绕电池、智能驾驶、芯片等核心技术进行了深入战略布局，打造的森林生态体系初具规模。

依托其全产业链优势和雄厚的技术实力，今年长城汽车旗下各品牌全面焕新，陆续推出包括第三代H6 DHT-PHEV等众多款新能源车型，这也使得长城汽车有底气去做这样一场声势浩大的新能源购车节。

能造车造电池 纯电/混动/氢能也一个都不少

新能源不仅仅对于车企来说是一场变革，对于整个行业的影响都是巨大的，它所涉及到的上下游资源和燃油车时代有着天壤之别，想想一个造电池的宁德时代，为何市值能胜过多家新能源车企。

长城汽车是国内少有的新能源全产业链和全路线布局的车企，为了应对新能源市场的巨大变革，长城汽车从参股澳洲锂矿，到独立蜂巢能源，已经逐步建立起了稳定的核心供应链体系，实现关键零部件的稳定供给，形成多方位、多元立体的新能源产业链森林式的产业生态布局。

在完善产业链的同时，长城汽车还持续在新能源和智能化等核心技术领域布局，仅今年前三季度，长城汽车研发总投入达85.44亿元，同比增长64.74%，占营业收入比重达8.59%，到2025年，累计研发投入更是将达到1000亿元。我们知道长城汽车是少有的实行混动、纯电、氢能“三轨并行”新能源路线的车企，在如此巨大的投入下，这三条路线的回报也是硕果累累。

在混动领域，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线。在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT，通过创新性的两档的加入，可以在纯电、串联、并联、直驱等不同场景下，都能追求综合效率最大化，真正做到了全场景、全速域、高性能、高效能优势，划重点，这可是柠檬混动DHT相较于比亚迪DM-i更出色的地方，DM-i最多只能做到高效能，而对于前三点确实无能为力。因此，我们也有理由相信，搭载了柠檬混动DHT技术的哈弗以及魏牌会在新能源市场上乘风破浪，一往无前。

在纯电动路线规划上，长城汽车已经已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等全产业链规划，掌握了独家的三电核心技术。

电池安全和续航一直是电动车主最为关注的重点，以大禹治水的“控”、“导”、“疏”为理念的大禹电池技术，可有效解决不同化学体系电芯发生热失控之后的起火、爆炸问题。同时解决了电池热失控和能量密度这两个难题，值得一提的是，“大禹电池技术”还将免费开放专利，不论对于对于行业而言，还是对于用户而言，都有着非常积极的意义。

长城汽车打造的“无忧电池”，通过电池包创新的系统设计、五重安全防护、严苛的质量控制和生产工艺、极端的试验验证、云端大数据监控，能够做到在20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控和整包6米高空跌落四大严苛试验时全程不起火、不爆炸，让新能源车主免除对于电池安全的担忧，堪称是新能源行业中电池安全的天花板。

此外，在新能源汽车的心脏：电驱系统的研发上，围绕“集成、高压、高速、高效”四个维度，长城汽车打造出世界级电驱动产品，拥有100 kW到220kW的系列化产品，搭配组合后可以满足各级别乘用车，以及皮卡、物流车的动力需求，为新能源用户带来更具效率及操控性的出行体验。

作为国内最早布局氢燃料电池的车企，长城汽车自2016年以来，陆续在保定、上海、加拿大、日本、德国等地建立全球化研发中心。去年3月份更是发布了其氢能战略，提出建立国际级的“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态。时至今日，已成为国内唯一一家已经实现了全产业链关键环节核心技术布局的整车企业，推出的车规级“氢动力系统”全场景解决方案---氢柠技术，实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺”六大核心技术和产品知识产权完全自主化，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。

新能源产品矩阵已见雏形

当然，好技术必须要落地转化才能实现其存在的意义，凭借长城汽车完善的产业链以及强大的执行力，技术成果不断落地。像是作为长城汽车纯电主力军的欧拉汽车，旗下好猫经过市场验证，动力和能耗表现都较同价位车型更加出色；刚刚上市的纯电轿跑闪电猫更是搭载了无忧电池、ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，出场即爆款。

柠檬混动DHT技术的存在，更是使得长城汽车旗下多个品牌更快捷的拥抱新能源。过去多年时间里成为当之无愧的SUV“销量冠军”，哈弗H6推出的DHT-PHEV车型，售价仅15.98万-17.38万，让这款国民神车有望在新能源的战场继续“称霸”；作为长城汽车旗下的高端品牌，魏牌也在新技术的加持下，找到了自己全新的定位“高端智能新能源”，已推出了玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV等多款新能源车型，搭载“中国首个量产城市智能辅助驾驶系统”的摩卡DHT-PHEV激光雷达版更是此前已亮相成都车展，想要实现电动出行时代0焦虑这一目标指日可待。

迈入20万销量的坦克品牌，不久前也发布了其“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，坦克300 HEV与坦克500 PHEV两款新车也将在不久后来到我们面前，向众人展示，“大家伙”也有向新能源领域进阶的硬实力。

作为国内皮卡品类当之无愧的老大，在新能源的道路上也要敢为人先，其大型高性能豪华皮卡“山海炮”，不仅拥有高阶智能驾驶辅助系统、全自动泊车等科技配置。而且也会配备2.0T汽油HEV，让皮卡也“通上电”。

此前参加成都车展时，长城汽车携旗下35款车参展，其中，20多款为新能源车型。这些覆盖新能源各个细分赛道的产品，彰显出长城汽车全面进军新能源领域的决心与实力，也成为长城汽车新能源创新实力的最佳展现。

一场由长城汽车引发的新能源狂欢盛典

正是得益于在新能源领域的技术实力和焕新产品的落地速度，能为众多消费者提供多样化选择，值此双十一之际，长城汽车才会推出这场以新能源作为主题的购车节。在10日晚的这场新能源狂欢盛典上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮的重磅新能源车型全线集结，各品牌高管亲临直播间派送福利、技术大咖实力解读、人气主播花式种草，再加上诚意满满的万元购车券、爆款车型、购车基金、保险补贴、订金抵扣、苹果手机、蓝牙帐篷、幸运福袋、1元购试驾商品、到店试驾可享购物卡等等众多福利，算得上汽车圈“双十一”最热闹的阵地之一。

在这种省钱、便捷、专业、透明的购车方式下，王洋最终也挑选一辆哈弗第三代H6 DHT-PHEV作为自己的座驾，110km的纯电里程能减少日常充电次数，而且5.6L/100km的馈电油耗，就是节假日出去玩，不方便充电也不用担心油耗，最重要的是，这次购车节不仅价格给力，一系列福利政策也是令王洋心动。

此次长城汽车新能源购车节·11.11狂欢购，不仅用诚意满满的购车福利，赢得了消费者的认可和订单，更是一次展示自己和消费者近距离沟通展示的机会，在这样双向奔赴的基础上，达成了用户“少花钱买好车”与企业“销量品牌皆提升”的共赢，既是市场对于长城汽车新能源策略的认可，也是长城汽车在创新营销领域的又一次全新举措。

从成都车展以强大阵容，向世人宣布全面发力新能源，不过短短三个月时间，长城汽车举办“长城汽车新能源购车节·11.11狂欢购”，这样一场行业性的盛典，无疑再度表明了长城汽车旗下品牌矩阵全面向新能源转型的决心。我们更是看到一个一直以来秉承着人、车、环境和谐共存的理念，坚持绿色、清洁能源的研发与投入，积极构建循环低碳的生态链，全流程推动碳排放降低。为实现国家“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”新能源战略目标，用实际行动践行社会责任的企业担当。

总结：

长城汽车不再年轻，长城汽车又很年轻。他在产品布局、渠道布局等方面已然成熟，在新能源的发展上正是活力满满的时候，随着长城汽车的全面新能源化战略的推进，长城汽车也展示出了越来越多的相关技术储备以及产品焕新落地，我们相信带着洞悉车市走向的前瞻性视野与对核心技术的执著，长城汽车在加速新能源发展的道路上终将走向光明的未来。