上市仅10天卖出6059辆！星越L如何打造20万内最强战力？

7月份最火的运动品牌是什么？没错，鸿星尔克。因为灾情期间的一次捐赠而被网友们争先“野性消费”的鸿星尔克，短时间内的销售额同比暴涨了52倍。而在汽车行业，也有不少车企在第一时间为灾区捐款捐物。吉利汽车便是其中之一，总计3000万元的现金+物资捐赠也让人觉得无比暖心。虽然我们常说“但行好事莫问前程”，但7月份的销量数据无疑是对吉利汽车的最好回馈。

疫情下的逆增长：

被“理性消费”的吉利汽车

吉利汽车公布的2021年7月销量数据显示，吉利汽车7月销量为99275辆。在2021年的前7个月中，吉利汽车总销量为729512辆，同比增长了15%，目前已经完成153万辆年销量目标的48%。

其中最令人惊喜的，是7月20日才刚刚正式上市的星越L。作为吉利品牌CMA高端系列 “中国星”的一员，星越L在短短的10天内销量便已突破6000+，累计订单更是突破30000+。在星越L所处的价格区间内，这组数据已经达到了同级大五座SUV的10天销量之最。

作为“中国星”系列的一员，中国星·旗舰SUV星越L获得如此优异的成绩是对其产品力的最大肯定。数据显示，在星越L的销量占比中，高配车型的销量为62%，全系车型平均成交价格高达17万元。对于定位紧凑型SUV，且13.72-18.52万元的指导价已经闯入合资品牌“舒适区”的星越L来说，这组傲人的数据更是有着极高的含金量。同时也证明星越L无论是热度还是技术实力，都已经是消费者心中20万以内没有对手的大五座SUV。

与合资车刚正面！

星越L如何突破自主车型天花板？

在自主品牌的向上之路中，一直以来都有一块无形的屏障成为发展的天花板。尤其在紧凑型SUV市场，产品价格更是极难突破15万元大关，此前挑战这一自主车型天花板的产品也纷纷折戟。如今销量火爆的星越L，又是如何突破这一天花板的？

顶配车型售价接近20万的星越L已经与大众途观L、丰田RAV4荣放等诸多强势合资车型正面竞争，但身为吉利品牌CMA高端系列的星越L却依然凭借自身的硬核实力占据优势。

在SUV用户最为关注的尺寸方面，星越L凭借4770mm的整车长度、1895mm的整车宽度，以及2845mm的轴距，打造出更具气势的车身造型，已经达到了中型SUV标准的星越L在车身尺寸上全方位优于途观L、RAV4荣放。

宽大的车身能为设计师带来更广阔的创作空间，对标豪华车型的星越L利用精致的细节设计，展示出了超凡的品味。精致的直瀑式格栅、分层设计的LED灯组，以及极富张力的车身线条，都在为星越L带来旗舰大作般的视觉感官。相比于设计同质化严重的途观L、RAV4荣放，代表着吉利汽车目前SUV产品最高水准的星越L只是放在那里，就已经足够吸引眼球了。

不仅仅是外观，星越L车内的设计感也同样出色。全液晶仪表盘、中控多媒体触控屏、副驾驶显示屏组成的三联屏设计有着堪称同级之最的科技感，大胆的配色和充满高级感的用料更是将科技与豪华完美融合。而途观L与RAV4荣放的内饰设计虽不能称之为差，但与星越L相比显然不在一个级别。

但正处于时代变革的汽车行业，对于豪华的要求也不再仅仅是堆砌用料那么简单，数字化出行才是当下定义豪华的新标准。消费者普遍认为，拥有互联网思维的造车新势力往往会在智能化方面优于传统车企。或许对于大众、丰田这些车企来说并没有错，但这样的说法并不适用于星越L。

星越L的智能座舱系统名为吉利银河OS，虽然是一辆燃油车，但星越L却拥有着超越新势力的智能体验。基于7纳米工艺打造的高通骁龙TM8155芯片以及12G的运行内存为吉利银河OS带来了更快更稳定的高算力表现，在此基础上，星越L还利用智能可进化电子电气架构为吉利银河OS开放了超过1300个信号接口和超过170个车控功能。用户可以通过座舱界面充分发挥或控制传感器、摄像头、麦克风等车身硬件提供的功能，实现多维度沉浸式驾乘体验。与星越L相比，途观L与RAV4荣放的车机系统基本还停留在最基本的手机互联、简单语音控制的层面，不论是智能化程度还是使用感受都比较一般。

而在动力性能这一自主品牌的传统“弱项”，星越L同样展示出了高端实力。同时Drive-E系列2.0T发动机我们已经非常熟悉了，强劲的功率扭矩输出可以爆发175kW最大功率与350N·m最大扭矩，官方给出的7.7秒零百加速数据也足以让星越L轻松超越途观L与RAV4荣放。

不难看出，星越L就是吉利汽车树立旗舰SUV高端价值的标杆之作。不论是设计感、智能化还是动力性能，星越L已经全面超越了众多强势合资品牌车型。也正是凭借着强悍的综合产品力，星越L得以打破自主车型的天花板，达成同级10天销量之最，堪称20万以内没有对手的大五座SUV。而这一切的背后，离不开吉利汽车CMA高端系列的造车理念。

销量之外

“中国星”更是新的里程碑

数据显示，包含星瑞、星越S、星越L三款明星产品在内的“中国星”车型7月销量为18235辆，1-7月累计销量95465辆。除了星越L，主打“高性能SUV”定位的星越S也在上市20天的时间里交出了2060辆的答卷；“中国星·旗舰家轿”星瑞上市9个月，累计销量已近10万辆，实现了稳定月销破万的成绩。

遍地开花的吉利“中国星”对于自主品牌的意义，还远不止高销量那么简单。以往的自主品牌车型往往需要利用高性价比策略去和合资产品错位竞争，但长此以往，对于品牌的定位、形象会有不可逆的损伤。如何杀入合资品牌“自留地”，实现品牌向上高质量发展？强大的技术支持不可或缺。

CMA 超级母体便是吉利汽车技术实力的载体，从安全、健康、智能、性能、节能五大基因出发，打造出了属于自己的造车生态。吉利品牌CMA高端系列“中国星”则是这些技术概念落地的代表作，中国星在以“高价值”为突破点与合资正面硬刚的同时，还在不断实现高端产品大众化，带给用户最极致的性价比。消费者为了追求高品质而忍受合资产品高价低配的时代，势必将会因为吉利牌CMA高端系列的存在而宣告终结。

正如吉利汽车强调的“为汽车价值而战”，中国星的高销量让吉利汽车拥有向更高处进发的无限可能，同时也为中国汽车品牌的健康发展指明了方向。

车叔总结

和鸿星尔克的情况不同，汽车作为大宗消费品从来不会被“野性消费”，而是需要依靠口碑的积累，获得回归理性的消费者的青睐。星越L用10天时间创下同级之最绝非偶然，其背后是吉利汽车坚持品牌向上、发展高端技术的辛苦耕耘。CMA高端系列所代表的，是中国汽车品牌的自信和向往。以星越L为代表的吉利“中国星”正在突破技术瓶颈、打破价格天花板，加速中国汽车工业的进步。中国的汽车产业，也需要更多的星越L、更多的吉利汽车。