一些关于思域油门踏板垫高的体验

因为闲着没事做，在闲鱼上看到同城有人在出油门增高垫。在油管里面看到很多老外对于这个东西都赞许不已，所以我也整了一个回来

这是原车的高度，大概会有四五厘米的一个落差。其实原厂的踏板就已经可以进行跟趾了，除非你是穿比较贴脚的那种鞋子或者你的脚比较小

原车螺丝会顶着，所以要用垫片把他垫起来。这是最败笔的一个部分🧐如果是狠人的话我建议直接把凸出来这部分螺丝直接锯掉

接下来就是装好的样子，虽然因为不是同一个角度，所以图片看起来没什么差别。但是提升还是蛮明显的，现在大概离刹车还有两厘米的高低差

同时可以调整左右，但是最右已经完全够了。

然后短暂开了几天。我直接给出的答案是别花这个钱了😆

油门垫高后，如果你座椅是习惯比较高的那种人的话，日常开脚会有点酸（会一直弯着）。讲下跟趾，垫高之后有点破坏原本的肌肉记忆，不过这些问题都不是很大，多开几次慢慢就能掌控力度。一开始给我的感觉确实是爽了很多，首先是刹车和油门的距离拉进了，我现在只需要直接挤一下油门即可，动作幅度降低。

但是最大的问题反而会出现在激烈驾驶的方面。因为思域油门底座螺丝的问题，所以不得不在原厂1.5cm增高的基础上，又增加了5mm。在重刹的时候（杀到触底的那种），刹车比油门要矮出一大截，跟趾动作非常难做，一抬脚就会撞到油门的底部。所以，除非你换了一个很硬行程短点的刹车吧，否则急刹的时候，你会很难完成跟趾。原厂的刹车也比较软，即使是不那么激烈的情况下，刹车也会比油门低，这就导致你跟趾的时候需要把脚抬起。

所以最后，我又把他卸下来了。最大的感触是，比起这样的垫高块，不如把踏板改宽，又或者什么也不做，毕竟原厂才是最吼的！