汽车周“爆”：芯荒重大突破、原材料价格下降、贾跃亭下周回国……

国产芯片迎来重大突破

近日，好消息传来，国内持续了两年之久的芯荒难题终于有望彻底解决。

自2020年第四季度以来，受新冠疫情及大环境影响，全球车规级芯片供给紧张，汽车行业受到较大冲击。幸运的是，通过重点攻关，日前，某本土芯片企业已经成功研发出媲美博世等国际一级供应商的芯片产品及技术，目前首批高规格车规级芯片已经投入国内市场，并在长*、奔*等知名汽车品牌旗下车型上批量搭载。

有不愿具名的该芯片企业内部人士表示，伴随着该公司产能的逐步提升，3个月之内，国内汽车市场芯荒问题将彻底解决，并将大批量出口国外市场，3年内有望占据全球车规级芯片市场80%以上的市场份额。

原材料价格年度首降

在相关部门的敦促和行业共同努力下，汽车原材料价格迎来了今年来的首次下调。

今年以来，动力电池的主要原材料锂、钴、镍都出现大幅度涨价。3月中旬，电池级碳酸锂市场综合报价在50万元/吨左右，而去年同期价格仅为5万元/吨左右，相差近10倍。与此同时，钴价也从去年每吨不到30万元上涨到今年3月的每吨接近60万元，涨幅近1倍。

经过本轮降价，电池级碳酸锂市场综合报价将恢复到涨价前价格，即5万元/吨；钴价回落幅度不如碳酸锂，但跌幅也被有力调控到了30%左右；镍现货报价1.6万美元/吨，与3月初10万美元每吨的价格相比，跌幅仅次于碳酸锂。

面对关键原材料的价格下调，多家车企欢欣鼓舞，并对此前的车型涨价措施表示后悔，称将以更多的优惠政策回馈消费者。

贾跃亭下周回国

4月1日，法拉第未来（以下简称FF）第10000辆FF91正式下线。与此同期，FF产品体验官贾跃亭也终于在个人社交账号上发文表示，其已经订好了下周回国的机票，目前正咨询落地城市的疫情防控政策。

法拉第未来成立于2014年4月，由贾跃亭等人在美国加州成立。2021年7月，法拉第未来通过收购SPAC在纳斯达克挂牌上市，并改名为法拉第未来智能电子。因订单造假做空，FF曾收到美国证券交易委员会发出的退市警示函。但伴随着新车量产交付成功，FF造不出车的传闻不攻自破，FF得以重新在纳斯达克上市。

伴随着新车销量的爬升，FF市值一路高涨，超过300亿美元，贾跃亭也得以还清50亿美元的债务，回到国内。

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