T-20“共青团(Komsomolets)”装甲履带牵引车 (俄语：Bronirovannyy gusenichnyy tyagach Komsomolets T-20)是苏军在冬季战争及二次世界大战中所使用的轻型炮兵牵引车。

芬兰的T-20火炮牵引车

类型 火炮牵引车

原产地 苏联

服役记录

使用方 苏联，芬兰，德国，罗马尼亚 ，匈牙利 

参与战争／冲突 二次世界大战

生产历史

研发日期 1936

生产日期 1937-1941

基本规格

重量 3.5 tonnes

长度 3.45 m

宽度 1.86 m

高度 1.58 m

操作人数 2+6

装甲 7–10 mm

主武器 7.62mm DP轻机枪

发动机 4-cylinder GAZ-M，50 hp (37 kW)

功率/重量 14 hp/tonne

作战范围 250 km

速度 50 km/h

描述

该拖车设计用于牵引轻型火炮，例如 M1937 45mm 战防炮及 PM1938型迫击炮。除了武器之外亦能拖曳火炮前车携带少量弹药，以及乘载六人的炮班成员。遇然亦会同时牵引两辆前车以增加载量。

车首的车厢有全装甲保护及有一装备DT 机枪的球型枪架，并为驾驶与车长提供乘坐空间。车体中后部有两排背对背长椅，供炮班成员面向外的乘坐，可以加装帆布帐篷保护在严寒的天气下的乘员。

1937至1941年大约生产了4401辆T-20牵引车。

作战运用

纵然T-20共青团装甲牵引车是被设计为机械化部队提供机动力，但部分的T-20仍然被投入1941年的作战中，担当小坦克的角色。

使用

T-20被红军使用于冬季战争以及二次大战。于巴巴罗萨行动时，部分T-20牵引车充当小坦克角色，直到1941年后方回复纯粹炮兵牵引车的身份。

芬兰与纳粹德国皆曾使用所俘虏的本车。1943年春季与夏季，罗马尼亚于Rogifer 工厂（即Malaxa）翻修34辆虏获的T-20装甲牵引车，官方称为"Șenileta Ford rusesc de captură（虏获苏联福特小型装甲车辆）"。因为T-20使用了特许生产的福特引擎，而罗马尼亚于布加勒斯特则有一家福特卡车工厂，故此检修与维护作业变得容易。本牵引车被用于拖曳德制5cm Pak 38反坦克炮。第5与第14步兵师各接收了十二辆，第2装甲团接收了六辆而第5骑兵师于1944年8月接收了四辆，所有同型车皆损失于作战或被红军夺取。

衍生型

1941年，T-20的底盘加装ZIS-2 57mm战防炮，成为试验性质的ZiS-30。

而德国亦都试验性地在虏获的T-20车顶装上3.7 cm Pak 36战防炮。

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