对于WRC未来的25或26年新规格赛车的大胆预测

对于WRC未来新的赛车规格预测，我发现前两个A0级的新赛规的规律。A0级赛规车和1.6排量都是诞生于11年时期直至16年 6年的时间。而17规格原定是17年至20年 4年的时间，但由于疫情原因将Rally1规格推迟到22年，所以17规格活跃了5年的时间。

但这3个规格中一直不变的特点是:

A0级原型车 和 1.6排量的发动机

即使2组的Rally2也是这两个特点。 但新的赛规可能要打破11年到25或26年这15或16年1.6排量发动机的规定。现在所有市场上最主流的小排量1.5排量的发动机，FIA可能会考虑到现今的主流小排量发动机，会降低赛车成本让更多汽车品牌加入，无论是1.5排量三缸和四缸发动机都允许新的品牌参赛。

但特别的是，Rally1阵营中的三巨头都有1.5排量的四缸发动机，更特别是福特和丰田也有1.5排量的三缸发动机，但福特已经用1.5排量的三缸发动机运用在Rally3的青年组上验证技术。不夸张的说跟去年JWRC R2赛车上的1.0T三缸技术的再次技术验证。

未来新规格的Rally1和Rally2在气动套件和内部机械(比如:从17规格的6档拨片改成Rally1的5档档杆)不变的情况下，将从1.6排量改变成1.5排量也不是不可能。但我大胆的预测新规格的Rally1使用1.5排量的发动机，FIA会给三个方案:

1:1.5T 380匹马力 + 电机120匹马力

2:1.5T 350匹马力 + 电机200匹马力

3:1.5T 300匹马力 + 电机200匹马力

这三个方案中的其中一个，也可能有第4个。

个人认为改到1.5排量也不是道理，当年B组时期各家品牌选择了1.8到2.1和其他排量的发动机。到A组和2000年规划的WRC规格中使用的2.0排量发动机从1987年用到了2010年 23年的时间，而新的A0级规格车的1.6排量发动机从11年用到了现在，真的直到26年就已经使用了16年的时间。

那如果FIA在新的赛规中更换1.5排量发动机，最大受害者就除了PSA的雪铁龙和标致就没谁了。倔强的法国人只使用1.6四缸发动机和1.2三缸发动机。没错我骂的就是你DS9二十多万的车你还卖1.6T排量的发动机，别的品牌二十万以内都可以给消费者2.0排量的车，连隔壁大众都老老实实的研究1.5排量发动机。 从1.6排量降低到1.5排量的门槛，可能会有更多的品牌加入，对于FIA来讲是有利可图的。品牌需要宣传需要技术验证积累，反馈给民间市场也不是没有过，当年的三菱和斯巴鲁天天拿着WRC的辉煌成就当宣传。

好吧，我也说不下去了╮( •́ω•̀ )╭。反正以上是我的大胆预测，尝试使用FIA角度来看待未来WRC的新规格。毕竟顶级组别里来来回回也就福特丰田现代这三巨头，总要注入新鲜血液嘛。隔壁的F1看火星车没什么激情，但往往看到中流砥柱的地球车肉搏才会让人激情。 所以我认为FIA迟早会让WRC新规格更改排量的，已迈向新的时代