对杭甬城铁及未来长三角地区开设通勤列车的若干建议
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我今天阅读了都市快报10号有人关于杭甬城铁目前编组运力无法满足庞大客流的问题提出增加班次的建议被国铁以货车过多的解释否决了。对于这个问题，我个人站在另一个角度，借鉴部分发达国家（例如日本JR、法国SNCF）利用国铁线路运营市郊通勤列车的举措，提出如下两点意见：
1、在短期内，对于班次间隔较大时段的列车，在有富余配车的情况下，可以考虑将多列动车组连挂，实现最多16节编组。
2、以后可以对部分或全部车厢进行改造，改成地铁的布局方式：例如将部分或全部竖排座椅改成横排，同时加装扶手和拉环。虽然会在一定程度上牺牲舒适度，但能大大提升车厢内部站立空间，在高峰期以不超过列车承重的情况下大大增加承载能力。
PS：因为我的意见仍可能有不足和亟待完善之处，麻烦各位帮我指出补充，谢谢！
也请橙柿互动的记者麻烦帮我的建议转达给国铁和杭甬铁路公司，作为一名浙江人，能帮助到杭绍甬三地的市民，我内心是十分自豪的！
此外，杭州市政府发改委可以借着本次契机，争取恢复/增设萧山西站、闸口/南星桥站、艮山门站、乔司/杭州北站通勤列车客运功能（在杭甬城铁延伸至城站时率先恢复前述两站），方便铁路沿线居民跨市快速通勤，减少市内通勤距离。另外，还可以考虑与上海市、长三角发改委对接，利用沪杭铁路富余运力，开通沪杭城铁，方便两地及嘉兴商务旅客出行。
