记录一下旭日300改装经历

背景    

    因为之前买的代步永久被偷了（这眼光没谁了），打算换个好一点的车（对我来说）就买了这个入门款的旭日300，骑了段时间天天抬上5楼实在受不了（裸车就有30斤啊）就萌生了改装的想法。

前叉

    首先因为主要压马路，避震前叉意义不大而且低端叉子对较小的震动没啥效果也就刹车会感觉动一下，所以先拆掉换硬叉。找了款相对比较便宜的铝叉子换上了。唯一不顺利的是送的底挡和我的不匹配，花了点时间把原车的拆下来了敲进去（人都麻了），成功减重差不多3.5斤。

车把

    原车直把比较低，长时间骑行趴着手比较难受，所以换了个燕把抬高了几厘米，骑行时非常舒适了，意外之喜就是原车直把铁的很重500多克，换了铝合金车把后200多克，减了差不多半斤

坐垫

    坐垫也是前后换了好几个只有最后换的这个我觉得还不错对我来说比较舒服，好像是山寨的闪电的power那款。

座管

    旧的是那种两头靠螺母锁死的方式，如果换坐垫非常麻烦，所以换了一铝合金的双轨款座管。

单盘

    网上看到改单盘的不少，考虑到也能减重外加3盘确实用不到，所以决定改单盘。检查了我的车子原先的状态发现我得换这样一堆东西。

    花鼓：改为支持卡式飞轮的

    因为懒得拆花鼓换花鼓就直接买了一个卡式塔基的快拆后轮组

    曲柄：支持单盘片

    换了曲柄和盘片，拆曲柄算是要了我老命，优点就是铝合金曲柄和单盘片确实比以前铁曲柄加3个盘片轻不少，单盘片选择的是40T。

    飞轮：9速36t的

    没啥说的，用卡飞套筒装上去就行

    链条：9速链条

    用截链器拆掉一节装上魔术扣就行

    后拨：支持9速的

    换了个国产9速的后拨，拨指也得换，后拨好像并不难调。

前轮花鼓

    后轮改了之后是快拆的，但是前轮不是，因为周末有时我会出去骑70多公里，为了应对爆胎每次都得带扳手，就考虑干脆把前轮花鼓换了算了。换花鼓的过程也还好（照着视频有手就行）就是调圈花了点时间，这样每次出去不用带扳手了。

总结

    改完后骑了也有上百公里了，说一下感受。首先就是我的单盘选大了点该选36t的，现在9档和8档骑着比较累，7档如果频繁加减速也难受。

    单盘最正的一个飞轮是7档，挂上123档时虽然不影响使用但是因为链条过于倾斜导致牙盘那里有点点响声（所幸这几档很少用），不知道其它的单盘有没有这问题，要是有其它办法把盘片往中间挪一点就好了。

    总共算上工具买车改装这车花了块2000元了，虽然确实不如一步到位买成品省钱但是这个过程算是学会了如果组车（毕竟除了中轴都弄过了）。同时通过这个过程搞清楚了以后我对自行车的需求，如果需要换车不至于买了不满意。

    改完最终重量24.8斤，后续不会再对这车进行改装了，基本就是坏什么换什么，现在轮胎磨损完后换1.5寸半光胎，那时重量应该可以接近23.5斤，算是可以一口气上5楼了（╮(╯▽╰)╭）。