20多万买ES，提前十年拥有一台豪华品牌车？

如果放在10几年前，买一台雷克萨斯对于30岁以下的年轻人来说恐怕是一件难度不小的事情，那时候的汽车价格并没有那么亲民，雷克萨斯就更显得距离遥远了。但放到现在，一台最低配的雷克萨斯 ES 2018款 200 卓越版指导价只要27.9万元，不到30万元的价格买到全新一代ES，是不是很心动？可问题来了，现在买这样一台车会不会显得过于老成？最低配的ES值不值得买？别急，今天我们就一起看一看，“提前十年”买一台ES究竟是不是一个合适的选择。

如今在售的新车是全新一代的雷克萨斯ES，它在外观方面采用了更加年轻的设计风格，虽然还是带着上一代车型的影子，但细微之处的改变还是让它更有质感，且更容易被年轻人接受。

纺锤形前格栅内部有蜿蜒的镀铬装饰，这无疑为整车提供了强有力的气场。雷克萨斯ES全系都没有前雾灯，但LED大灯、LED日行灯、自适应远近光和自动头灯都是全系标配，哪怕是最低配的2018款 200 卓越版，在前脸方面也基本看不出和高配车型的区别。

雷克萨斯ES的侧面线条修长，透露出优雅的感觉。虽然2870mm的轴距在中大型车这个级别当中没什么优势，但在车内乘坐空间方面，也丝毫不会让乘客觉得局促。

雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版采用造型复杂的双五辐式铝合金轮圈，尺寸为17英寸，搭配215 55/R17的优科豪马 BluEarth GT轮胎，注重静音舒适和节能。

车尾方面，入门版车型和高配车型的差别也很小，排气都采用隐藏式布局，比较低调；车尾上下两条银色装饰提升了时尚感，也拉伸了车尾的视觉宽度。

全新雷克萨斯ES采用非对称式中控台造型，内饰营造出非常不错的氛围感和高级感，这在最低配车型上也同样如此。

作为入门版车型，雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版也配备了真皮包裹的多功能方向盘，方向盘后方配备换挡拨片，且方向盘支持电动四向调节，用着方便，档次感也足。

虽然没有采用太多的钢琴烤漆装饰，内饰也没有“bling bling”的感觉，但整体营造的氛围感非常棒，在8英寸中控大屏左侧还有一块石英钟，也同样可以提升内饰的整体质感。

雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版配备双区自动空调，后排没有独立空调，只有空调出风口。

（液晶仪表盘的显示效果清晰，界面简洁不凌乱，上手无压力）

（仪表盘上方左右两侧分别有车身稳定控制系统和驾驶模式选择的控制杆）

在挡把下方有自动驻车和自动启停的按钮，挡把右侧是多媒体控制板，可以对中控大屏进行操作。控制板在使用时会有轻微的振动反馈，操作灵敏度不错，盲操作也没什么问题。

雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版配备的是普通大小的天窗，想要可开启式全景天窗就只有2018款 260 尊享版才有配备。

雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版配备仿皮包裹的座椅，支持前排座椅加热、主/副驾驶座椅电动调节，且主/副驾驶座椅均支持四向高低调节和腰部支撑调节，可以满足日常用车需求。

雷克萨斯ES的后排腿部空间很宽裕，只是后排中央地板的凸起有点大，后排中间不太适合坐人。后排乘客有出风口、USB接口等配置，满足基本的舒适性需求没什么问题。

雷克萨斯ES的后排座椅无法放倒，对装载空间的拓展性稍有影响；后排中央扶手打开后，会有一个通往后备厢的通道，行车时拿一些文件之类的小东西会比较方便。

配置方面，除了上述提到的几款配置外，这台雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版还配备了胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、后视镜加热、车载空气净化器等配置，对于一台入门级别的车型来说，表现不错。

动力总成方面，这台雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版配备的是2.0L自然吸气发动机，最大功率167马力，最大扭矩199N·m，与之匹配的是一台6AT变速箱。经实测，它的0—100km/h加速成绩为12.55秒，的确是台“佛系”的车。

买雷克萨斯的人可能更看重的是质感和调性，不追求夺目的绚烂，只要低调的内涵。那买这台雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版的人，则更看重的是性价比、设计感和日后用车时的舒适和便利。对于这台车，我们无法对动力有太多苛求，因为这并不是它擅长的。坐进车内后，它能给你恬静的氛围、能给你自信的感受，它的使命就达到了，哪怕“提前十年”去购买这样一台车，我相信也会有许多人愿意去选择它。