日产劲客对比丰田C-HR，日系老对手该如何选择？

高大的车身、优秀的空间表现以及一定的地形适应能力，都是SUV车型受到国内消费者喜爱的原因。当下，国内SUV市场纷争激烈，在10-15万元价格区间，自主品牌凭借自身优势牢牢把握着市场主动权，合资品牌想要挽回劣势，还需要推出更具诚意的产品。

9月底，2022款日产劲客迎来了上市，新车共推出3款车型，指导售价11.98-13.78万元。在同级市场当中，本田CR-V、丰田C-HR都是劲客的老对手。前几天，车叔刚刚对比了劲客与CR-V两款车型，那么今天，车叔再做一次对比，看看劲客与C-HR两款车型谁的产品力更强，两者之间又该如何选择。

外观对比

劲客的外观设计总体上延续了老款车型的风格，细节之处的改变，使新车给人的感觉更加运动，也更具有力量感。从前脸来看，家族标志性的V型进气格栅依旧占据车头大部分面积，内部以较短的横向饰条装饰，整体质感得到一定的提升。与进气格栅相连的前大灯相较老款车型有着很大的变化，全新的设计摆脱了老款大灯的呆萌，寒芒的眼神赋予车辆更强的力量感，搭配全新设计的下包围，劲客的运动质感得到了很大的提升。

车辆侧后，一道平直的腰线贯穿车身与尾灯相接，搭配五辐式运动轮毂，车辆呈现出一种蓄势待发的状态。劲客的尾灯采用了贯穿式设计，相较于老款车型，不仅更加运动和时尚，车辆的辨识度也得到了增强。这些细节之处的改变，都让劲客变得更加年轻，更有活力。

C-HR的外观设计同样采用了最新的家族式风格，相较于劲客而言，外观造型更加夸张和个性。从前脸来看，贯穿车头的镀铬饰条与两侧前大灯相接，平直线条与锋利转角相结合，构成了C-HR夸张的大灯造型，搭配内部灯珠设计，仿佛鹰眼一般锁定前方。C-HR的进气格栅位于车头下方，上窄下宽的造型搭配内部蜂窝网格装饰，营造出的个性与动感确实处在同级车型前列。

车辆侧后，夸张的腰线设计在车侧上下翻腾，前宽后窄的侧窗造型为了极致的运动外观而舍弃了一定的实用性，搭配五辐刀锋式轮毂，C-HR确实将运动个性发挥到了极致。C-HR的尾部设计同样夸张，回旋镖式的尾灯造型搭配宽大的下包围，将车辆尾部的层次感展现得淋漓尽致。

小结：外观对比部分，虽然两款车型都倾向于运动感的营造，但给人的感觉还是存在一定差别。劲客的外观设计兼顾了运动时尚与大气稳重，符合更多消费者的审美，而C-HR则以夸张的设计将运动属性展现到极致。

内饰对比

劲客的内饰造型也延续了老款车型的整体设计，坐进驾驶室，给人的感觉简约中透露出质感。细节部分，三幅式平底方向盘设计简洁，整体质感不弱于更高级别车型，前方仪表采用半液晶设计，对于这个价位车型而言也是常规操作。位于中央的8.0英寸液晶触控屏采用了内嵌式设计，智能主动安全系统、语音助手等功能的搭载，保障了驾乘者的日常用车体验。圆形空调出风口、大面积皮质包裹等，也都赋予内饰更优秀的质感。

C-HR的内饰设计同样延续了外观夸张个性的风格，细节来看，三幅式多功能方向盘造型独特，搭配前方7英寸液晶仪表，赋予驾乘者强烈的驾驶欲望。位于中央的中控屏幕采用了悬浮式设计，拥有8.0与9.0两个尺寸可选，GPS导航、智能语音控制功能为9.0英寸独有，而手机互联功能也只出现在8.0英寸的车型上。贯穿中控台的亮色饰条也是内饰设计的亮点之一，搭配软性皮质包裹，使得内饰质感有了一定的升级。

小结：在内饰对比环节，两款车型所展现的风格存在一些不同，劲客以简洁的设计营造出不俗的内饰质感，整体更倾向于稳重，相比较之下，C-HR的内饰依旧延续了外观较为个性的设计，但整体质感确实要稍逊一筹。

空间对比

劲客定位为一台小型SUV，车身尺寸为4312/1760/1613 mm，轴距为2620mm，相较于老款车型，车身尺寸略有加大。乘坐空间方面，调整好前排座椅，劲客的第二排膝部空间可以达到两拳，这样的表现基本上可以满足大多数驾乘者的空间诉求。座椅配置方面，劲客全系车型配备了主座椅6向、副座椅4向手动调节，配合日系厚实的座椅填充，实际乘坐体验还是比较宽适的。

打开尾门，劲客的后备厢空间比较规整，两侧向内入侵的轮胎确实在一定程度上影响着感观，但428L的后备厢容积还是能够满足驾乘者的储物需求。如果需要运输大件物品，通过后排座椅比例放倒功能，2022款劲客的后备厢空间还能够得到进一步的扩展。

同为小型SUV，C-HR的车身尺寸为4390/1795/1565 mm，轴距为2640mm，车长与轴距较劲客略有优势。实际乘坐空间方面，在调整好前排座椅后，C-HR的第二排膝部空间也有两拳左右，但受制于车身结构设计，头部空间确实有些紧俏，较窄的侧窗设计也让后排乘客的视野大打折扣。座椅配置方面，C-HR中低配车型同样配备了主座椅6向、副座椅4向手动调节，三款高配车型主座椅升级为8向电动调节。不论心理还是生理，高配车型乘坐体验的确要更加优秀一些。

打开尾门，C-HR的后备厢空间确实要更加规整，两侧向内入侵的轮胎经过装饰被完全掩盖，整体视觉感受要更加清爽。C-HR的后备厢空间同样能够满足日常的储物使用，如需运送大件物品，通过后排座椅比例放倒，C-HR的后备厢空间也将得到进一步的扩展。

小结：在空间对比环节，同为小型SUV，两款车型都拥有刚刚好的空间表现。相比较之下，由于运动化的车身设计，C-HR的后排以及后备厢空间都有一些牺牲，如果是家用对空间有一定要求，那么劲客才是更加合适的选择。

动力对比

动力性能作为消费者选车的重要标准之一，这两款车型又有着怎样的表现？劲客沿用了老款车型所搭载的1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率90kW，最大扭矩143N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。这套组合虽然动力性能可以满足日常代步驾驶，但如果指望它有更好的动力表现，那确实不是劲客的长项，作为一款家用车，5.6L的百公里油耗才是它的优势所在。

C-HR作为丰田家族的一员，自然拥有燃油与混动两种动力选择。C-HR燃油车型搭载了一台最大功率126kW，最大扭矩203N·m的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。这套动力组合相较于劲客，动力性能存在优势的同时，燃油经济性也非常出色，百公里油耗仅为5.7L。C-HR混动车型搭载的是一台最大功率107kW，最大扭矩188N·m的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的前置永磁同步电机最大功率80kW，最大扭矩202N·m。搭配E-CVT无级变速箱，C-HR混动车型动力性能获得升级的同时，百公里油耗更是低至4.5L。

小结：在动力对比环节，劲客依旧使用了老款车型的动力总成，虽然有着不错的燃油经济性，但动力性能属实一般，在这个混动和涡轮增压的年代，确实缺乏诚意。相比较之下，C-HR无论燃油还是混动车型，动力性能都较劲客更加出色。

配置对比

在10多万元这个价位段，消费者最为看重的还是车辆的用车体验，而车辆配置的丰富程度是左右用车感受的直接因素。在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（日产劲客 2022款 1.5L XV TOP CVT旗舰版）以及（丰田C-HR 2021款 2.0L 精英版）两款车型进行对比。

安全与驾驶辅助配置方面，两款车型可谓各有优势，劲客搭载的主动安全系统能够尽可能避免意外情况的发生，360度全景影像和定速巡航两项配置也让驾驶体验更为舒适和便捷。C-HR的优势在于被动安全配置更加丰富，能够在意外情况发生时给予驾乘者更好的保护，多种驾驶模式也为驾驶员提供了更多选择。

外部配置和内部配置方面，相比较之下，劲客的优势要更加明显，无钥匙启动和进入系统对于日常用车而言更加便捷；真皮方向盘、GPS导航系统以及更多数量的扬声器，对于实际用车体验来说都是一种提升；更加丰富的灯光功能则可以带来更好的照明效果，为夜晚驾驶保驾护航。

小结：在配置对比环节，两款车型在安全和驾驶辅助配置方面各有优势，而在更关乎用车感受的外部/内部配置方面，劲客则表现出了更大的优势，拥有更加优秀的实际用车体验。

写在最后

当下SUV市场竞争激烈，在10-15万元价位区间，自主品牌凭借更强的产品力逐步占据更多的市场份额，而合资车型依靠品牌效应以及之前累积的口碑生存，似乎不是长久之计。2022款劲客的上市，可以看到它在设计和配置等方面的改变，而C-HR则凭借潮流运动的定位守住细分市场的一席之地。就这两款车型的选择而言，如果兼顾家用，且对空间和配置有一定要求，那么车叔更加推荐劲客，如果追求运动和个性，对动力性能要求较高，C-HR则是不错的选择。