Gasly, le magnifique 加斯利，无与伦比(自译，第四期)

简介：本书以加斯利的蒙扎胜利为核心，按时间顺序，从2020年9月6日12点开始（欧洲中部时间）讲述Gas身边人的亲身经历与感受，期间会穿插不少加斯利自幼以来的故事。

提前声明：不定期更新，人工翻译（当然不理解的地方还是会查字典的）。我会在原原本本地把作者（准确来说是Gas身边人）的经历与感受传达给大家的基础上，尽量“雅”一些。翻译不到位的地方，还请谅解。不会像平时翻译视频一样“加戏”，但必要的注释还是会有的，我自己的感受会放在评论区，欢迎踊跃参与讨论。

11 让 雅克，父亲

9月6日 星期日 14点，Bois Guillaume

无论我吃多少退烧药，体温都没有降下去。腿感觉像棉絮一样发软，不过这并不重要。我希望皮埃尔已经准备好了。我刚刚看到他的照片，他看起来精神焕发。不管怎么样，在大奖赛前夕，他都会早早上床睡觉，以尽可能地保持良好状态。一般来说，在赛季中他不会把外出作为借口。他每周训练六天，并且将99.9%的精力都用于他的热爱。甚至我们都不怎么见他，也不怎么和他通电话。在大奖赛的周末，他通常会在前一天或早上给我们打电话，如果他醒得早的话。因为他和其他车手一样，在周日没有很多事要忙，这点与大众的想法相反。他们的时间相对自由。所以他能给我们打电话，或者说，他给他母亲打电话。就是这样！

我前天刚给他发了一条信息说：“你的练习赛表现得很好。他们有时间修复你的右后悬挂，晚安冠军，明天见。”

他的回答如我所料：“您也是，谢谢。”

皮埃尔，我们的小男孩长大了，回消息时，从来不会展开太多！

或者他一定有正当的理由。就像昨天早上，他给我们发来消息：“门前的信箱有我的快递，请打开。”快递员找不到门铃，于是给他发了一条短信，他是在抵达赛道时看到的。

9月5日星期六上午11点40分，这是我儿子发的最后一条信息，他一定在集中精力准备他的大奖赛，而现在是帕斯卡尔在给我准备汤。我的状况不是很好。尤其作为一个美食家，我真的仅在很糟糕的情况下才能只喝下一碗汤。

帕斯卡尔和我，由于不得不在电视上观看大奖赛，所以我们独自在家过周末。我们不想见任何人，并且我们也不想在大奖赛期间和任何人通话。但还是有人拎不清，在开始前三十秒给我们打电话。所以从好几场比赛前其我们就把手机调成了静音。我觉得他们从心理上没有意识到，时机不对。如果他们在两小时前打过来，没问题，但在大奖赛前5分钟，肯定不行。而在大奖赛开始的时候，更不能了！

我在起步时总是忐忑不安。因为作为一名前车手，我比过赛，所以我知道这意味着什么。我知道这意味着什么。这么多年来，无论是和皮埃尔一起，还是之前和菲利普、西里尔和尼古拉一起，我都观看了几十次，甚至几百次的起步。所以我知道，起步是一场速度竞赛风险的集中体现。一般来说，你起步时的冲劲会决定整场比赛。如果你起步好，一切都会顺利。相反，你就会丢失很多位置，更糟糕的话，可能会损伤赛车。所以比赛开始时，恐惧、焦虑和担忧的心情夹杂在一起。是啊！我对结果有些担忧，我希望他能做得很好。

对于这次意大利大奖赛，我知道他希望在排位上能更好一点。因为他从第十位起步，这就意味着所有的不确定性，前面有很多人，而后面的人想趁机抢位，一旦大部队开始行动。

因此，我担心有人会尽可能地攻击他，或发生一些意外。接着是冲出赛道的焦虑，不仅仅是那种在草地上的一个小颠簸，依然能回到第十五名的那种。这是一种焦虑！而未必是一种恐惧。只要身体没问题，你就会陷入焦虑，担心发挥的问题。

我担心会有事情严重影响发挥。而事实上，恐惧并不能避免危险，这句箴言总是时不时出现在我们脑海中。但皮埃尔已经决定在一个危险的职业中谋生。我们的儿子如果在特种部队，或者在马里当空降兵，我想我们同样会担心他。

他的母亲和我很久以前就决定，我们必须接受他的人生计划，确保他过得开心。我们最关心的就是我们儿子的幸福。到目前为止，他所做的一切都让他感到高兴，所以我们也一直很高兴。我们正是要把这种情感传递给他。我们并不恐惧。

但我们意识到了危险。在过去的几年里，皮埃尔的两个朋友在赛道上去世，我们怎么可能不觉得危险？首先是2014年日本大奖赛上的朱尔 比安奇。

朱尔的逝去对我们所有人都打击很大。我与他的父亲菲利普是多年朋友。至于皮埃尔，朱尔是他的偶像。他们一起慢跑，一起在法国队，朱尔和他分享了很多东西。但朱尔对皮埃尔来说不是朋友，而是榜样。

去年安托万 于贝尔在斯帕失去生命时，情况有所不同，因为安托万是他的朋友，一位亲密的朋友。他们非常亲密，一起分享了许多事情。他们之间确实有着很深的羁绊。

安托万去世后，皮埃尔对可能发生的事故少了一些无所谓的态度，而他的天真是随着朱尔的离世消失的。

因此斯帕发生的事情使他的内心成长了，而我呢，这并没有真正改变我对事物的看法。我们身边都有父母失去孩子的悲剧。我们知道这很骇人听闻。但我不会因为担忧而阻止我儿子追寻他的幸福。我无法这么做，不然就极其自私。

当然有一些父母在替他们的儿子做人生决定，为了得到结果，不惜让儿子的生命处于危险之中。我们和安托万的父母一样，没有这样做。

自从皮埃尔进入卡丁车的第一天起，我们就一直害怕得直哆嗦，但这是人之常情。即使他的卡丁车以45公里/小时的速度行驶时，我们也是如此。

我记得他在国际上参加的第一场比赛，是在意大利科莫湖附近的一场比赛。开始时有130名车手。在第一弯，皮埃尔打了个转，掉到了队伍最后。他依然能够重新开始，但其他人就没那么幸运了。赛车二次撞击后，我们看到红十字会的工作人员带着担架到达。看到此情此景，我们心想：“我们做了什么？”

因此，我们在比赛开始时总是非常紧张，担心他不顺利，担心结果达不到他的预期。其余的，我们都拒绝思考和谈论。因为皮埃尔知道自己在做什么，他不是一个鲁莽的人，也不是神风敢死队。他从我们这里学到了这些！

在他13岁时，我记不起是在哪个欧洲国家参加卡丁车比赛，有一天在练习赛结束后，他回到维修区，问我为什么他是唯一一个戴着颈部护具的人。我回答道：

——你到底想不想比赛？如果你想比赛，就戴上颈部护具。

——想比，但小婴儿才戴这个。他这样说。

——我不管！你戴上颈部护具，做到这点我们再谈别的。

他当时并不明白。尤其是在意大利车手占多数的情况下，他们中大部分人在比赛中没有佩戴颈部护具，这会冒着意想不到的风险。

而皮埃尔升入的级别越高，车速就越快。因此随着他的晋升，我一边为他升入到下一个类别而感到自豪，一边更加担心，因为速度越来越快。而这一切，再加上所有的车手能出现在那里都绝非偶然。他们在赛道上是由于他们想要参赛，因此他们在成绩上的付出越来越重要。

当他在GP2——F1的敲门砖时，我有时会为他担心，并不是担心他会做什么，而是担心其他人会对他做什么。现在他进入F1，我略微放心了，即使在某些赛道，F1目前的速度过快了。国际汽联正在不断地改进赛道和安全设备，正如在安托万事故后的斯帕。

而且每年赛车的安全性都在提高。每个周末我们都会看到F1赛车冲出赛道，尽管冲击力很大，赛车损毁了，但几乎每次车手都毫发无损。确实，赛车运动是一项危险的运动，安托万和朱尔的离世证明了这一点。

如今的F1是否和朱尔的时代一样危险？不，当然不是，因为赛车每年都要接受越来越严格的测试：朱尔的赛车达不到今天皮埃尔的AlphaTauri赛车的安全性，很多方面都改进了。当皮埃尔还在GP2时，我为他担心，就和安托万的父母为他们的儿子担心一样。要知道在这个级别中，有很多孩子想要突破，他们的方向感不一定佳，他们在追求赞助商，他们想要超常发挥，而这可能导致很多问题。在F1中，所有这些现象的结合是极其罕见的。除了少数非常罕见的情况外，这类事情不太可能发生。车手的心理不一样，赛车不一样，比赛条件不一样。

因此，恐惧并没有随着级别的上升而呈指数级增长。当皮埃尔在低级别时，我只是对结果感到担忧，因为我知道Zouzou（当时我们这么称呼皮埃尔）已经投入了很多，他想要登上领奖台并赢得比赛。现在有点不同了，我们即使不掌握情况，至少也有情感上的了解，像AlphaTauri这样的车队带给我们的透明度是非常令人安心的。

对我们来说，他已经实现了他的部分梦想，而这才是最重要的。我们为他的职业生涯感到自豪，因为这具有模范作用，这是一种成功。但这份成功是集体和家庭的，他的兄弟们也为这份成功出了力，即使他们的付出不被大众所知晓。

我无权说我对皮埃尔比对其他人更感到骄傲。他们的地位都是平等的，都在人生中获得了成功。并非所有的父母都有这样的幸福和快乐，能够说他们有多爱他们的孩子，他们有多享受他们的成功。当然，我为我们五个孩子的成功感到满足。这是一个父亲看到他的儿子获得博士学位、成功拿到文凭、获得第一份薪水或得到第一份工作时的自豪感。大家都是一样的，我们都有这种自豪感。

如今，皮埃尔的成功在媒体影响力上比其他人更大。但我也很为其他孩子感到高兴，比如尼古拉，当我们在媒体上看到一篇文章说他赢得了一个设计大奖。我们喜出望外，因为这是一个巨大的认可，尤其是因为他在9岁的时候就和我们聊过这事。他围绕着这个奖开启了自己的职业生涯，这并不容易。而后某一天他得到了同行的认可，如今他已经是一个国际知名的设计师。尽管这并没有形成像F1那样的狂热，但这仍然极其重要。而其他人在各自的职业生涯中也是如此。

因此，我们为我们孩子的职业道路感到自豪，而皮埃尔的职业生涯能够让我们在这个话题上展开聊聊，因为在家族中我传承了我父亲——加斯利未能见面的祖父。

在加斯利家族中，我们都经历过充满汽油、石油气味以及比赛的人生。我们一生都沉浸其中，我们给几十条链条上过油，给几百个轮胎充过气，星期天在赛道上行驶过几千公里。

我父亲喜欢赛车。他家里也有漂亮的汽车。而且他与前F1车手威利 迈瑞斯是好朋友。我记得在我7岁时，有一次威利开着他的法拉利250 GТO带我在埃萨特赛道上跑了两圈。这太神奇了。

我父亲也想成为一名车手，但由于他是纺织业的公司董事，有其他更重要的事和责任。于是他参加了卡丁车比赛，比汽车更便宜。他是最早的法国赛车驾照持有者之一，他和他的朋友们创建了一个俱乐部，诺曼底赛车俱乐部。后来，他在埃萨特赛道的维修区后面建造了一条卡丁车道。在20世纪60年代初，他加入了法国卡丁车队，前往北伦敦对抗英格兰队，从而拿到了冠军。

我的母亲埃维莉娜也是卡丁车赛冠军。她是第一批参加该项目比赛的女性之一。她有一套漂亮的带有法国徽章的丝绸伞兵套装。无论是在赛场和生活中，皮埃尔的祖母、他的莉娜奶奶都非常精致。

因此，在我四岁时，我父亲就把我放进了一辆卡丁车里。由于我个子太小开不了，于是我的背后垫了一个油桶，脚下踩着垫块 ，但我就这样在ACN赛道上跑了第一圈。但我父亲很快就为我感到担忧，他禁止我再坐进卡丁车。我不得不等待，直到成年后自己考取执照，重新投入其中，随后我又转向拉力赛，接着是耐力赛。

和我父亲一样，赛车流淌在我的血液里。我们热爱赛车，热爱速度。他几乎甚至都没意识到。我们一起比赛了多少次！？我们驱车穿过鲁昂市，他开着他的雪铁龙SM，我骑着我的摩托车。我们会沿着林荫大道以最快的速度穿过城市，比赛谁第一个到家。这真是乱来！为了比我开得更快，他还开上了人行道！现在回想起来...我们很鲁莽/无知。但那个时代和现在不同。我们无时无刻不在比赛。这是刻在我们基因里的，无法改变，事实就是这样。后来我们制定了规则。我父亲总是告诉我：

——你想和谁比赛都可以，但你不能闯红灯，不能闯停车标志。这是红线。如果你有朋友为了赢得比赛而闯停车标志或红灯，你就让他这样做，因为你比赛不是为了将自己和别人置于危险之中。

随后我们一直遵守规则，也一直非常谨慎。有了这些原则、这种人生观、这种道德，使得我们能够比别人走得更远。两代人之后，皮埃尔践行了这一切。

12 帕斯卡尔，母亲

9月6日 星期日，14点 Bois Guillaume

再过一个多小时，就该起步了。压力和紧张随之增加。当比赛临近时，我总是非常紧张。当我怀着孕，让 雅克参加比赛时，我并没有完全平静下来。我确信，当我在维修区或在赛道边看着我丈夫比赛时，在我肚子里的皮埃尔也感受到了这种紧张。后来当我们去看皮埃尔的哥哥们参加卡丁车比赛时，我也同样紧张。当尼古拉开始参加卡丁车比赛时，我每个周末都会因为过分焦虑而减少一公斤半的体重。因此为了让自己平静下来，我会推着皮埃尔休息的婴儿车，沿着赛道绕圈。我塞给他一个奶瓶，然后把他放在进车里哄睡，绕着赛道走两三公里，他就会闭上眼睛。我的紧张感也减少了一些。

皮埃尔从小就熟悉发动机的噪音和废气的味道。我不敢说他是在赛道上出生的，但从他出生的头几个月开始，他就穿着尿布、喝着奶瓶、带着小锅几乎参与到了所有的比赛中，无论夏天还是冬天......

因此，他在很小的时候就想开卡丁车。他第一次坐上卡丁车是在六岁的时候。但问题是，他的两只脚中只有一只能碰到踏板。可以加速，但刹不了车。他就这样驶上了赛道。而我，显然害怕得发抖！当他进入维修区时，他和我们都意识到，他无法刹车，让 雅克在后面追着跑去把车拦停。

从那一刻起，他就缠着我们要去开卡丁车。我告诉他，我们真的没有这个能力，太昂贵了，而且他的哥哥们已经在开了。但我也补充说，我们愿意做出努力，前提是他必须是班上的佼佼者。从那时起，他经常向我们唠叨，不断地来说服我们，但我们并没有让步。随后他开始学习足球。我们为他报名参加了Bois Guillaume的俱乐部。周三训练，周六下午比赛。我讨厌足球！这真是一种折磨。一般是让 雅克喜欢。

皮埃尔很擅长足球，他在一线队踢球。俱乐部的每个人都叫他“阿甘”（注：阿甘正传的主人公），因为他踢边锋，是跑得最多的人。他的耐力令人难以置信。我不知道他这个特性是从哪里来，因为我耐力不好，让 雅克更差。当我在训练结束后赶来接他时，我看到所有的孩子都躺在草地上，疲惫不堪。只有我的皮埃尔，他正蹲在地上，准备再次出发。他从不感到疲倦。

他小时候一直在外面玩耍。除了踢足球之外，他还得在花园、附近的森林里玩。在家里他就骑自行车。他刚开始骑的是有稳定轮的自行车。但当他五岁时，他想要一辆和他哥哥们一样的两轮自行车。他不断对我们说：

——我想要一辆两轮的自行车。

我总是这样回答：

——你的想法很好，可你不会骑两轮自行车，等你会了就给你买一辆。

之后的某个星期日，在又一次提出要求后，他来到了我们的花园，让他父亲把两个稳定轮拆下来，花了一天时间在屋子周围学习骑两轮自行车。

夜幕降临时，他掌握了。我可以看到他骄傲地骑过窗户，一言不发，向我表明他已经做到了。他继续往前，速度越来越快，越来越有信心。

骑完后，他回家对我说：

——好了，现在我想要我的自行车。

他一直都是这样，有一种难以置信的动力。当他决定要做一件事时，他就会把一切都计划好直到成功。那一天，他在屋子外骑来骑去，直到学会才停下。起初，他跌倒了。

他站起来，重新开始，再次跌倒，再开始。皮埃尔一直这样。只要他为自己设定一个目标，你就知道他会一路走下去。

而当他因为某些方面掌握得不好，做不到某件事时，他就会生气。

但他对很多事情都感兴趣，这点让我感到惊讶。他对文化、音乐、美食、一切都感兴趣。他的思想非常开放。另一方面，当涉及到手工作业时，他就像他的父亲一样，笨手笨脚。他的十根手指不听指挥，不会机械，修修弄弄的都做不了。不会做、掌握不了，这令他很生气。

这构成了皮埃尔6至9岁时的生活。一个知道自己想要什么的孩子，终于在他9岁时如愿以偿，因为他开始了卡丁车运动。我想，让 雅克也等不及了。不得不说，我们在家里经常从早到晚都在谈论汽车运动和机械运动。而到了周末，每个人都盯着电视看大奖赛，看一切与发动机、美丽的机械有关的内容。皮埃尔从小就沉浸在其中，而让 雅克只有一个想法，让他坐进卡丁车。

于是我们做出了必要的牺牲。在我父母的帮助下，我们买了一些赛车相关的设备。我父亲买了一个发动机，我们找来了一个底盘，随后把卡丁车放在圣诞树下，故事就这样开始了。

刚开始，他独自开卡丁车。（注：法国小学周三下午没课，许多孩子会利用这个时间发展兴趣爱好）周三，当他从中午开到下午2点期间，让 雅克则在安纳维尔-安布尔维尔卡丁车赛场（注：在鲁昂市西南部）的餐厅吃午饭。在他吃饭的这段时间里，皮埃尔会一直开到汽油耗尽。然后他就会回家踢足球。

如果我们不干涉他，他可以在卡丁车赛道上开上八个小时。没有什么可以阻止他。他想在雨中驾驶从而学习雨战，他想在雪地和冰上驾驶，来了解滑动。他在任何天气下都能驾驶。他想要学习，想要进步。

我们很快意识到，他很优秀，他方向感很好，速度并不像一个初学者。于是我们带他参加了他的第一次比赛。

而在那里，他很快就超越了其他人。当他进入儿童组（7-11岁）时，他开得比青少年组（12-14岁）还快。我很享受听那些在维修区观看的人讨论，他们意识到小加斯利是一个王牌车手。其他孩子也是如此。当他们看到皮埃尔来赛道时，备受打击，因为他们很清楚自己会输。

因此，他很快就到诺曼底地区以外的地方与其他人对抗，参与其他更高级别的联赛，如大巴黎地区的联赛，随后是法国锦标赛。正是在那里，他遇到了夏尔 勒克莱尔、埃斯特班 奥康和安托万 于贝尔。

当他开始参加全国性的比赛时，不得不在周末出行，而通常距离都很远。于是他上学缺勤了，他周五或周一的早晨会缺席。我们不得不找借口，因为他没有告诉任何人。他学校里的朋友甚至都不知道他在从事卡丁车运动，更不知道他在法国各地参加比赛，而且经常获胜。

初中时情况开始变得复杂，因为周末的比赛越来越远，所以有一次我不得不去见Léonard - de - Vinci初中的班主任和校长，解释他缺席的原因。因为在此之前，我们以感冒、喉咙痛和疲倦等不同的理由为他开脱.....一旦告知了情况，有的老师会遵循之前的规定。（注：法国平时小测的占比很大，所以经常缺考会很影响学年成绩）相反，其他老师根本不管，故意在周一早上测验，因为他们清楚地知道他不在学校。

那时，我们开始考虑换学校，让他参加体育学习课程，在那里他可以更平静、更认真地学习。

我们知道皮埃尔成绩很好，于是向法国汽车运动联合会谈起此事，他们立即建议他加入勒芒的汽车运动学院。

我们当然同意，只是地点在勒芒，而我们住在诺曼底，况且皮埃尔只有13岁。我们并不希望孩子离开家，因此和皮埃尔谈了这个问题。一天晚上，让 雅克和我在晚餐后围坐在桌前，告诉他：

——看，这是联合会的提议，我们去看看。

他不是很感兴趣，但和我们一起来到勒芒，参观著名的圣米歇尔 德 佩雷初中。而在那里，他当场就爱上了这个地方。我永远记得他当时的表情。他在学校门口停了下来，大吃一惊。对我们来说，这只是一座古老的城堡，一所坐落在19世纪建筑中的私立天主教学校。

对他来说显而易见，那就是他想去的地方。当我们离开时，他看起来非常高兴，还说想尽快去那里。

这是一所私立学校，不幸的是现在已经关闭，距离勒芒赛道10公里。学校坐落在一个巨大的公园里，皮埃尔住在宿舍的一个双人间里。在那里，他遇到了他的朋友安托万 于贝尔，他几乎每个周末都和他一起比赛，同住一个房间。安托万的情况与皮埃尔相同。在学校很优秀，在赛场上很有天赋。于是他们在学校里竞争，因为他们在同一个班级。晚上在健身房里竞争，随时都在竞争。他们一起在那里生活，在那里吃饭、睡觉。早上，他们会洗个冷水澡，因为从来没有热水。他们房间的窗户密封性不好，所以冬天非常寒冷。但他们很乐意住在被我们称之为“霍格沃茨”的地方。他们从未抱怨过。

皮埃尔在初二时进入这所学校。

那是一个星期一的早晨。

我们开了一整夜的车，因为前一天他在意大利多纳托的卡丁车世界杯上获得第三名。当他到校时，他很自豪地在大家面前举起他的奖杯。开学的第一天，他成为了明星！

自此他在萨尔特省开始了他的学业，一位叫弗朗索瓦 菲永（注：曾任法国总理）的人曾经在这所初中就读过。而对我们来说，这是一个相当复杂的生活的伊始，因为在鲁昂和勒芒之间没有直达的火车。因此，每个周末，我们都要在周五晚上在鲁昂和勒芒之间往返接他，周日晚上再送他去：三天内完成1000公里的路程。

这样的日子持续了5年！初中的两年，高中的三年。

当然，那是在没有国际比赛的那几周。不然的话，以每年大约20场比赛的节奏，我们会穿梭于欧洲各地，以及全世界。

过程很艰辛。刚开始，我们会在周日晚上把他送走时哭泣。我们哭泣，是因为我们看到他进入了那个不太舒适的环境。但这是他的选择，他更愿意以简朴的方式生活，最主要的是他达成了自己的目标。

至于舒适度，他并不关心。我相信他甚至可以睡在地板上，他的积极性很高。

因为他一直如此！

在他9岁时，他对我们说：

——我不想成为一名卡丁车手，我想成为一名F1车手。

当我们在周日晚上把他送到“霍格沃茨”时，他说：

——我将尽我所能达到目的。如果我没有成功，至少我不会后悔。好在作为企业老板，我们可以随心所欲地管理自己的职业日程，否则就无法来回奔波于萨尔特省。

初中毕业后，安托万和皮埃尔去了勒芒南区高中的体育学习部。同样来自诺曼底的另一位有前途的年轻车手Valentin Moineault加入了他们。但皮埃尔只上了高一。在这个部，有足球运动员、网球运动员、空手道运动员和许多其他对学习不太感兴趣的运动员。大家的水平很低，当他比赛回来后，经常没有人能给他补课，甚至没人能借给他笔记。

于是我去找联合会，告诉他们我不满意现状，因为我绝对希望他能通过高中会考，如果他留在这所学校，就注定会失败。我要求他们能让他学习国家远程教育中心对应的课程 ，但在汽车运动学院内学习，因为我知道在家接受远程教育是不可能的，这行不通。

他们考虑了一下，并在学年结束时给我们回了电话，向我们提供了一个建议：

——我们在国家远程教育中心找到了一个体系。每两个学生就有一个老师。我们会集中在星期二、星期三和星期四上课，因为一般来说，星期五和星期一他们都不在。成本会很高，但不要担心，我们会帮助你的。你们同意吗？

我们立即接受了提议。第二年开学，他们将年轻车手安置在位于勒芒赛道内的Le Casque酒店。早晨他们去学院上课，然后训练。这就是皮埃尔在高二和高三的学习情况，联合会制定了一个框架，全程由弗雷德里克 尚帕尼亚克监督。他会在晚上去接他们，把他们带回运动场。在某种程度上是他们的保姆。

最终他相当于上了五周半的课程，通过了高中会考。但由于他意志坚定，为了通过考试，他又考前突击，每天从8点到20点复习了8天。