作为坦克发展路线上的特殊产物，苏联279工程无论是技术性能，还是它独特的造型，都是一个无法被忽视的型号；作为一种为核大战而设计的坦克，279工程与其他坦克有着太多的不同，那么279工程它有什么样的技能，足以在核大战环境下坚持作战呢？

首先需要说明一下的是，279工程只是在一定程度的核环境下作战，并非是顶在核爆炸中心位置硬扛爆炸，其作用之一是提升部队在战术级核打击下的生存和作战能力。

可以趴下的坦克

279工程的结构设计，很大程度上是受到苏联早期核试验的影响，当时美、苏各自的实验都证明了，装甲武器在核大战中的生存能力要高于其他陆地武器，不过常规的坦克结构等仍然无法可靠地抵御冲击波，掀翻的概率很大。

为了降低冲击波对车体的作用力，279工程车体呈现碟形，可以将大部分的冲击力更为平滑地穿过车体表面，和跑车低矮平滑的车体有异曲同工之妙。除了负重轮等机构，279工程表面几乎没有过多的突起物，尽可能将阻力降到最低，再加上它重达60吨的车体，距离爆炸中心不够近的话，冲击波还真拿它没办法。

光有外形还不够，279采用罕见的4条履带设计，2条为一组，配备液气悬挂系统，必要时可以降低车体高度，降低整车的重心，借助4条履带更强的抓地力，279工程可以如蜘蛛躲避大风一样“趴”在地上，减少被冲击波掀翻的概率。当然4条履带也有效地降低了坦克对地面的单位压力，这让279拥有很强的越野通过能力，连一些沼泽地也敢上，而4条履带均位于腹部的设计，也让坦克无视“龙牙”（阻挡坦克的水泥墩结构），不会被顶住腹部无法动弹。

模块化的防护装甲

279工程本身的防护装甲就非常的厚，车体正面192毫米，炮塔正面305毫米，在那个还没有复合装甲的年代，279工程对炮弹的防护绝对是顶级的。

不过钢铁对于辐射的防护能力并不是太好，它在辐射的照射下，时间长了本身也会具有放射性。为了解决防辐射的问题，279工程在内部设置了夹层，可以根据不同的作战环境填充防辐射物质，如铅块等，虽然对中子这类辐射作用不那么好，不过也能削弱一些影响。

除了防辐射，车内还有生、化防护系统，亦有恒温空调系统，总之都是为了在核、生、化的极端条件下保持战斗力。

活下来并战斗

仅仅是能在核污染区域自由行走还不能解决问题，因为坦克天生就是要战斗的，在这一点上，279工程也毫不含糊。

主炮为M-65式130毫米炮，配备半自动装弹机的它射速约为5~7发每分钟，发射脱壳穿甲弹时具有1000米每秒的初速度，穿甲能力和IS-7主炮不相上下；辅助武器为一挺同轴14.5毫米KPVT重机枪。在279工程的原型车上没有看到常见的炮塔顶部机枪，这也能够理解，毕竟在核辐射区域恐怕没有几个人能狂到露出身体操作机枪，还是躲在有防护的坦克内更好。

对于这台60吨级的怪兽，驱动它的是2DG-8M 16缸柴油机，输出1050马力，别看坦克有4条履带，借助三段式行星齿轮箱，引擎的动力传输效率提高，不仅提速相对更快，而且能达到55千米的最大时速。

279工程必然走向没落

表面上279工程的下马，和当时领导人的思路有很大关系，不过深入探索，原因其实是多方面的。

抛开人为因素，279工程的结构太过于复杂，造价太高，装备它是一件很不划算的事情；作为279工程的强项——核生化条件作战能力，在50年代末三防技术逐渐走向成熟，这让常规坦克也能具备不错的防护能力，只是比279还有一点差距而已，但经济性更好，更适宜大规模装备。

另一个问题就是，随着人们对核污染越来越了解，加上局势的变化，大家似乎都对核武器的使用非常谨慎，更多的是把它们当成一种威慑手段，因此研发279工程这种高度专业的核战武器就显得有点浪费，用这么昂贵的武器来参与常规冲突战，顶级大国也消耗不起。