马丁回归耐力赛场，是斯托尔让出F1席位的良机

国外知名赛车媒体The Race认为，阿斯顿马丁车队在宣布回归耐力赛赛场之后，也潜在地为他们的F1车队提供了一个解决问题的完美方案。

尽管马丁方面目前还没有宣布谁将会成为他们耐力赛项目的正式车手，但这其中的一个席位很有可能将会成为现役F1车手兰斯·斯托尔的落脚点。

虽然考虑到目前马丁的老板劳伦斯·斯托尔短时间内不太可能将自己的亲生儿子赶出F1的门外。但现实的情况表明，小斯托尔目前的表现不足以让他的F1正式车手席位仅仅因为父亲的压阵就可以得到永远的保障。

马丁自己有着远大的抱负，在本赛季也打造出了一辆十分有竞争力的赛车。在F1这项本应就任人唯贤的运动当中，斯托尔没有任何基于性能的理由来占据F1其中一个最有竞争力的席位。

在日本站后，伴随着新秀车手皮亚斯特里站上领奖台，斯托尔的积分也被皮亚斯特里所超越，正式成为车手积分榜“五大车队”当中排名最靠后的一人。他甚至有可能在年终车手积分榜当中挤不进前十位（顺带一提，斯托尔F1参赛史上的最佳年终车手排名就是第十名）。

车队内坐拥着一位双料世界冠军得主阿隆索无疑都会带来一种无形的标杆，但斯托尔的表现的确差强人意。尽管他的确在季初遇到了伤病的困扰，也在有些时刻得不到幸运女神的眷顾。

但是我们更多看到的是他频繁在排位赛跑不出好的成绩，然后就在周日正赛陷入挣扎无法帮助车队拿到分数。这很有可能会让马丁在年终的车队积分榜上损失更多的名次。

所以，用一位能获取更多积分的车手取代斯托尔完全符合阿斯顿马丁的利益。现在马丁耐力赛项目的确立或许就提供了一个换人的机遇。

不过不可否认的是，斯托尔也是一位优秀的车手，他完全可以参与F1之外阿斯顿马丁的全面工作计划。尽管也有很多人并不认可他的实力，但他显然也是拥有一些天赋的：他要是没有与生俱来的潜力，就不会赢得青少年组别赛事的冠军、不会在F1处子赛季就站上领奖台、更不会在雨天的排位赛当中有着出色的表现。

从他征战F1的第一个赛季开始，人们就对他的承诺、他是否真的想参加F1以及他对F1的热爱程度打上了问号。然而这种猜测是不公平的，没有人真正知道斯托尔进入F1的动机是什么，更不知道他对成为一名F1车手倾注了多少的专注度。

如果你曾听说过他热情洋溢地谈论卡丁车或青少年组别赛事的赛车安全标准，你就不会指责他不关心赛车。在今年年初，他在明显遭受重伤后不久仍旧参加了揭幕战的比赛。这无疑需要极大的决心--不仅要参加比赛，还跑出了许多人认为是他在F1中最令人印象深刻的表现之一。

不过，要想跻身F1的顶尖行列，仅仅成为一名热爱赛车的优秀车手是不够的，斯托尔也的确不是一位能击败全世界的车手。而且没有任何迹象表明他自己会成为一名世界级的最顶尖车手。

如今24岁的斯托尔并不存在年龄的困扰，甚至相较于围场中的其他年轻车手他已经是一位七年级生，也成为了现役出现在正赛发车格上次数第十多的车手。但与维斯塔潘、诺里斯、勒克莱尔以及拉塞尔这些相同时代的年轻人相比，斯托尔又的确给不了马丁一些年轻人所应有的兴奋劲头。

归根结底，车手如果不够优秀的话虽然不一定会被赶出F1，但留给他们的时间是不会太多了，选择的主动权自然也就不会在他们的手上。更尴尬的是，在家族关系的衬托下只会凸显出斯托尔只是一个普通的、表现不佳的二号车手。

阿斯顿马丁要想最大限度地发挥自己的潜力，就必须为这个令人垂涎的F1席位寻找替代的人选。巧合的是，马丁很快就会有一个备受瞩目的耐力赛项目，而在这个项目中，斯托尔有机会在那里大获全胜并有机会成为另一个领域的世界冠军。这肯定会吸引到他并满足他继续参加比赛的愿望，同时又能所有马丁的人员挽回面子。何乐而不为？

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赛车世界综合每日赛车报道