WOT：几乎被所有人遗忘的德系王牌 从“南哥”到“废铁南” 它的未来会如何？
本文首发于微信公众号“坦克零距离”，阿纳贝尔丶卡多和您一起胡诌坦克！
曾经的百突线上两兄弟
各位车长老爷们大家好啊，从游戏开服到现在，D系一直是游戏中的热门系别，其中D系TD更是因为其优秀的精度而吸引了一大批车长。但在1.9版本科技树重新洗牌之后，有这么一台8级银币TD重回“正宫”之位，在这个小举动的背后，却隐藏着不少故事，我们今天就来聊聊这台毁誉参半的“斐迪南”。
闲聊“斐迪南”
抗德奇侠保时捷
泥泞中的“斐迪南”
在“虎”的竞标中，斐迪南·保时捷博士团队落败了，但此前已经进入量产阶段的VK 45.01（P）底盘（就是虎P）不能浪费。于是在博士的建议下，共有90台VK 45.01（P）底盘在1942年11月到1943年5月期间被阿尔凯特公司改装为“斐迪南”坦克歼击车，底盘号区间为150011-150100。
扔出弹壳后，装填手俏皮的探出头来
所有的“斐迪南”车体正面被额外增加了2块100毫米厚的装甲板（这两块装甲板重达4.5吨），因此车体正面装甲厚度达到了200毫米。除此之外，新增加的战斗室正面装甲厚度也同样为200毫米厚，经过这么一番改装后的“斐迪南”重达68吨。“斐迪南”实在太出名，也就不用做太多介绍了。
铁面游侠南哥
封测时期的科技树，注意黑豹兄弟俩还是8-9级
虽然“猎虎”在很长时间里都是D系顶级TD，但是在上古时期“猎虎”存在一个“炮盾空心BUG”，这使得“猎虎”的防御力甚至还比不上7级“猎豹”。不过8级的“斐迪南”可就没有这个问题，在面对S系一大票175穿时，实打实的、200毫米厚的正面装甲异常强悍，因此人送外号“南哥”。
未加强之前只有1200血
而且得益于“电传动”构型，游戏里的“斐迪南”的倒车速度非常惊人，和前进速度差不了太多。不过当时“斐迪南”的问题是，它的发动机全都是保时捷系的，而“猎豹”/“猎虎”它们的发动机都是迈巴赫系的，这就使得原本最应该通用的发动机却不通用，有很多玩家一咬牙选择了不点发动机，生生“憋”出下一级“猎虎”。后来虎P它们加入后，就可以从发动机那条路点出“斐迪南”，这是后话了。
这个被吐槽是“灵堂”的春节车库，现在也没了
在“猎虎”炮盾BUG被修复后，同时游戏环境也因为F系的加入（2012年初）越来越快，“斐迪南”机动差、隐蔽差的问题开始被放大，渐渐地玩家们不再叫“斐迪南”为“南哥”，转而称呼它为“废铁南”。
猎豹II加入后的科技树，南哥直接被左迁
再后来0.7.5版本“猎豹II”就来了，“斐迪南”直接被从科技树上挤了下去，同时因为“猎豹II”的相对前一级的“猎豹”承接性较好，而且贴吧论坛全都一水的推荐“猎豹II”，于是新人基本全都走的是“猎豹II”这条线，“斐迪南”一下子就无人问津了。因为D系TD线路是我第一条线，非常有感情，而且走的就是“南哥”时代的“斐迪南”，后来基本在野队战斗中几乎见不到“斐迪南”了，偶尔见到一台，感觉大概就像这样：
开大魔的吉翁老兵，看到扎古....
加强与重生
南哥重回正宫之位，猎豹II被打入冷宫
在1.9版本科技树重新洗牌之后，“猎豹II”在科技树上的位置被让给了“斐迪南”（相对有实车而且名气很大的“斐迪南”，基本捏造出来的“猎豹”II很尴尬）。因为这个改动，游戏里的“斐迪南”数量又多了起来。而且在此前的0.9.13版本，“斐迪南”的血量从1200加到了1500，DPM也高了。
比如很多时候要被迫和敌人换血
当然，这并不代表现在的“斐迪南”好玩或者强势。一台体积巨大、隐蔽不好、机动不行还没有炮塔的车，在现版本玩起来是异常难受。上前线和敌人肉搏换血是非常吃亏的，而且“斐迪南”的装甲实际上也没那么靠谱，它的“车灯”和首下都是弱点，那200毫米厚的“大脸”，也被四处横飞的各种金币弹乱穿，很有“铁面游侠”的味道。
南哥内战，其实就是互相抽脸，和百突一样
囿于自身条件限制，“斐迪南”的数据上限并不高，但是它的战斗风格延续的非常好，后面的“猎虎”和百突战斗风格和“斐迪南”都比较相似。综合俄服、美服和欧服的大数据来看，“斐迪南”在8级TD中的数据是中等水平，不过可能是因为生存性好的原因，“斐迪南”的大数据可比天蝎要好看不少（天蝎的强是很大程度上基于玩家水平的）。
感谢有你，南哥！
如果您想在现版本玩这条线，实际上我不是太推荐，这条线上的大部分车都是偏弱的。如果非要玩，那走到“猎虎”其实就可以了，10级E-100坦克歼击车地位非常尴尬，空有420穿却发挥不出来，您没必要额外受那份气——银币没了，车也炸了，人心情也坏了。您对“斐迪南”乃至D系TD线路有什么回忆或者想法吗？留言告诉我吧！
本期Gif来自油管@LachoWoTReplays
