各位车手们好，穿越火线赛季即将结束，作为第一次实装新货币的赛季，本赛季迎来了统治和英灵殿的返厂和车联第二季的剧情，新的绿币可以说前后赛季是两个极端：第一赛季给的基本用不完溢出一大堆，第二赛季给的和葛朗台一样抠搜基本不够用，但最大问题不是这个，而是不知所谓的两台分数虚高的废物S车，但与之对比的低级车倒是一个比一个好用，我也摸不准这次SBGL的出车思路了，如果下版本还出这种废产车那我只能说一句两服策划凑不出一个亲妈。不过下版本就黑五赛季了应该不会这么坑吧……

注意：以下简评主观性以及含妈量可能过高，请注意。

日产370Z Nismo Neon Edition

俗称：霓虹370、花栗鼠

数据：

性能分：D 2675

速度：271.1 ★

加速：83.26 ★★★★☆

操控：82.91 ★★★★☆

氮气：65.22 ★★☆

国服首发车时隔半年之后加入国际服，和国服的区别在于分到了D级，砍掉了一颗星以及去掉了钥匙。同样是车联首发，和国服这种卡车联还上钥匙不同，国际服打通序章就直接白送。用其他三围砍了一大圈的代价把加速拉到了83，但是离散和国服一样大的离谱。这车在国际服的数据包括高离散这点都很明显的是对标小莲花，但是加速和操控掉了个个，并且用7点氮气换了1点极速，不过这车还多了个蓝喷加成，因此分数加了快300分。只能说一个蓝喷顶你一堆数据是真不假，就好像绿蛙和万达，数据相似但就是因为万达多了个蓝喷所以直接飞升A车。不过就是个D车，无氪打完基本上不考虑抽850到2星的可以把这车给补满，手感还是不错的。

捷豹XJR-15

俗称：XJR15

数据：

性能分：C 3221

速度：320.4 ★★★

加速：80.82 ★★★★

操控：70.91 ★★★☆

氮气：61.06 ★★☆

捷豹和TWR一同开发的XJR系列的街道版本，全球限量53辆的稀有车型，更是全球首款全碳纤维单体壳+车身面板的跑车，当年和CLK-GTR并称《极品飞车3》A级双雄。6.0L的V12自然吸气发动机让这车的加速不再是捷豹家祖传75加速，而且这车的数据在紫字C车中也是佼佼者。虽然开着略显生硬，但是总体手感还是挺优秀的。而且，这车还是第一个单版本双通行证给同样的车，两个赛季通行证都开的话可以直接保送满星+2金卡，就按照性价比来说这车完全是物超所值。如果下个版本也是双通行证给同一辆车的话，那么可能会是这辆车开的一个好头，SBGL的亲妈距离地面的距离那就又近了一点。

迈凯伦Solus GT

俗称：Solus

数据：

性能分：B 4076

速度：335.4 ★★★

加速：89.30 ★★★★

操控：83.12 ★★★☆

氮气：76.83 ★★☆

获取方式：限定特殊赛事，必须要钥匙解锁，图纸和星级不影响提车

迈凯伦把专门为《GT赛车》系列打造的虚拟跑车“Ultimate Vision Gran Turismo”实体化的产物，但是对比原车那个超级反人类的趴着开车的方式，量产版最终还是回归了现实主义的单座式驾驶舱。发动机又是一个Huracán同款的5.2L V10自然吸气发动机，但是红线转速压榨到10000转，马力压榨到840匹，只能说迈凯伦在压榨引擎马力方面从来就没让人失望过，同样的兰博基尼引擎部门那群懒狗的脸再次被别厂按在地上摩擦。整体属性和600LT差不多，分数只差一分，用5点极速换3点加速和2点氮气，但是就是这5点极速就让这车丧失了和4109掰手腕的能力。而且前脚车联搞出600LT后脚这车大奖赛，对比起这车还要钥匙，不要钥匙而且搞满能和4109掰手腕的600LT不香吗？况且这车手感还600LT差了那么点，都是离散大的车，我还是选600LT吧，也就是大奖赛能嫖一张贴纸这点好一点。

Noble M600 Speedster

俗称：M600

数据：

性能分：A 4464

速度：375.7 ★★★★★

加速：81.30 ★★★★

操控：85.47 ★★★★☆

氮气：61.71 ★★☆

英国厂牌Noble在2009年发布的一款超级跑车，用的一台雅马哈和富豪一同研发的4.4T 60°夹角V8双涡轮发动机，最大马力660匹，而且660匹能把极速拉到362km/h在2009年属实厉害。虽然写作Speedster但实际上还是老实的把可拆硬顶装上去了。整体数据对标英灵殿，2点极速和1点加速换了4点操控和2点氮气，想来想去都是血赚不赔，而且手感也很不错，就是低改氮气实在是低的过分，而且这车看着底盘很扎实，但实际上非常容易被物理上墙，各位卡紫币的老哥们上桥的时候估计都深有体会。和9X8一样是车联四阶段的车，不过对比起玻璃车联那极度傻逼的蓝币抽紫币包和未解锁商店包那20刀12张图纸，这个的20刀18张图纸比9X8友好了不少，而且接力包的回归还可以更好的规划后续抽包，即使卡第四阶段也不会像之前9X8那样脸黑就打不到抽2星包的地步。而且这车面板性能和实际上手的手感还是值得抽一波的，毕竟对标英灵殿，最少抽4，抽满不亏。

赛麟S7双涡轮增压版

俗称：S7

数据：

性能分：S 4629

速度：429.9 ★★★★

加速：69.50 ★☆

操控：68.67 ★★★☆

氮气：77.31 ★★★★

获取方式：限定特殊赛事，必须要钥匙解锁，图纸和星级不影响提车

赛麟厂最经典的车型，史蒂夫·赛麟的心血之作，被誉为“上帝的座驾”的存在。A2老车回归，但是进到你游之后确实被黑的体无完肤。讲个笑话：4629。我是不明白这车何德何能能上4600分，乍一看数据没什么问题，但是——这69的加速你是来真的？搞笑吧？全A9 S级里最低加速，全游戏倒数第九加速，什么概念？一个D级加速放到了S级，而且其他数据还没有达到独步天下的那种，人XJR9的加速再低，起码还是台A车而且极速是A级最高还有超长氮气作为支撑，你这车有啥？极速比不过同样是4600分段的统治，氮气也就比自私高了那么一点，操控就别说了也就一中庸水平，还给个残疾加速，你拿什么在S级混？是，这车抬轮和半径还行，但是这69的加速你紫喷能回满速度吗？一管气下去300速度只能到350，就这加速能力，赛麟老爷子要是知道他的心血被SBGL这么黑法，怕不是直接哭晕在厕所。而且就算钻石段位实装也救不了这破烂玩意，4600分还想下去钻石局？做梦呢？就这垃圾车还卡你钥匙还有两台垃圾特赛S车，SBGL不想整好活可以别整。

柯尼塞格CC850

俗称：CC850

数据：

性能分：S 5145

速度：478.3 ★★★★★

加速：82.37 ★★★★☆

操控：54.39 ★★

氮气：39.44 ☆

获取方式：限定特殊赛事，必须要钥匙解锁，图纸和星级不影响提车

柯尼塞格在2023年跟着隔壁兰博基尼搞了个复古风，CC车系复活赛打赢牢大推出最新作CC850，车后面的850意思是搭载了5.0T V8发动机的意思。作为新一代车联车，这个数据咋一眼看上去没啥问题。然而再仔细一看——好家伙，除了加速以外全部不如大蜥蜴，而加速还是和大蜥蜴的数据完全相同。为啥这车能上5145？不理解。隔壁玻璃好歹还能说加速和操控抵了氮气低的债，而这车这数据肉眼可见的不如大蜥蜴还能上5145？杰哥第一个不服好吧。我也不知道SBGL怎么想，是为了赶紧把不需要钥匙的F5给挤出S精换其他更强的车上位就开始塞分数虚高的废车？还不如直接把以前分数虚低的那些车比如杰哥大蜥蜴这种分数上调，别拿这种一眼分数严重虚低德不配位的车来占着茅坑不拉屎。除非这车氮气能翻个倍不然这5145还是算了吧。

以上，敬请期待下赛季：新技术赛季。