煤炭铁路运输防尘措施-徐州博泰矿山安全科技

煤炭在相当长的时期内仍然是中国最主要的一次能源，由于煤炭资源分布和消费的不均衡，造成了煤炭北煤南运，西煤东调的运输格局。煤炭运输是制约煤炭行业发展的瓶颈。目前，中国煤炭主要运输方式有：水路、公路、铁路。铁路运输是煤炭运输的主要方式。煤炭的铁路运输过程中，扬起的煤尘不仅造成煤炭资源损失，危害人类健康，还会影响铁路运行安全，危害沿线农作物生长。

煤炭铁路运输防尘措施有以下几种：

（1）车厢加盖或篷布遮盖防尘法。在货运列车车厢上加盖或利用篷布等遮盖，防止煤粉散落和吹入空气中。这种方法简单，防尘效果较好，但成本较高，操作麻烦。煤炭运输在列车车厢加盖或拉篷布的过程中，需要依靠众多工人完成，不仅增加了人工数量和装车费用，还降低了铁路的装车速度。使用后的篷布还需要定期更换和清洗，增加了维护工作量。因此，车厢加盖或篷布遮盖防尘法的人工安全、工资成本、装车时间等都成为抑制铁路运输发展的重要因素。

（2）洒水防尘法。洒水防尘法是较为传统的除尘方式，也是目前铁路煤炭运输采取的主要除尘措施。洒水防尘包括车辆洒水和喷淋洒水两种方式，根据煤炭的运输量和环境温度综合考虑选择合适的洒水方式。当煤尘浓度较高时，为了尽量减少散水水量，可利用一些化学添加剂，增加水湿润煤尘的效果。洒水防尘经济性较差。采用散水车散水时，所配套的油料、燃料及相应配套部件较贵，洒水成本高。同时在北方一些缺水地区，水源供给极为困难。洒水防尘受环境温度影响较大，当环境温度升高后，水的蒸发较快，微尘量急剧增加。此时需要增加洒水量和洒水频率，浪费大量的水资源，不利于环保和节能。可见，洒水防尘并非经济有效的方法。

（3）列车煤粒表面表层固化技术。列车煤粒表面表层固化技术，是通过使用固化抑尘剂喷洒在煤层表面，使煤层表面形成以煤块、煤粒和煤尘黏结在一起的直径较大的固化层，以此达到防止扬尘污染效果的防尘技术。抑尘药剂主要利用药剂的凝聚和成膜作用将煤尘捕捉、团聚和固化，将煤尘锁在其网状结构内。该网状结构也可以将水分锁住，降低水的蒸发，同时起到保湿的作用。

（4）堵漏、整平、喷洒固化剂综合防尘法。此方法就是运煤列车装车前先用堵漏材料堵塞车厢的缝隙，然后装车时平整煤车表面，最后用固化剂喷洒煤车表面煤颗粒。实现装车、整平、喷洒自动化控制，解决煤尘扬尘污染。

徐州博泰研发的斯瑞弗抑尘剂具有很好的防风抑尘效果。将抑尘剂通过喷淋的方式喷洒到煤炭表面，可形成防护膜，添加量在0.5%～1%时，起到防风防尘的作用，添加量在2.0%～2.5%时，不仅防风防尘，更能起到很好的抑尘作用。

参考文献：

[1]王铁力.煤炭铁路运输过程中的环境污染及防治[J].洁净煤技术,2014,20(03):112-114.DOI:10.13226/j.issn.1006-6772.2014.03.029.