李艺斐：环塔是我的“人生大事”
摩托车运动对于女性而言有着特殊的意味，跨上铁骑，“飒”和“帅”都需要东西去支撑，这其中对女性挑战最大的便是绝对的力量——去控制，去平衡，找到适合自己的节奏。
而就越野拉力赛来说，女骑手们更需要她们付出超强的耐力。在环塔拉力赛近20年的历史中，并不乏女性骑手，多数情况下，她们参与这项艰苦的比赛，并不是为了赢取奖杯，而是通过这一艰苦的过程来磨砺自己，发现和重新认识自己，这恰恰契合了长距离越野赛的特性和本质。
2023年环塔拉力赛有三名女性骑手（16号李艺斐、17号钟盛真、19号王姗姗）给人们留下了深刻印象。尽管比赛已经过去了2个月，回到各自生活中的她们，谈起环塔中的自己，话里话外除了90后女孩率真的感性，又有对现实生活多维度的理解。
参加环塔前，李艺斐去和主管请假，在某互联网大厂工作多年，她有15天的年假。
“你觉得你完赛的概率有多少？”
“50%吧。”
“如果是50%的话，那你就先请一半的假。”
“好。”
“那你的目标是什么？”主管加了一句。
“我想完赛！”
🏍🏍🏍
公司同事基本不知道她去参加比赛，相熟的朋友也只是知道她喜欢骑摩托车。对于李艺斐来说，去参加环塔的比赛，这是她三年来从憧憬、想象，到要去完成的一件人生大事。
环塔依旧是那个充满意外和挑战的环塔，第一个赛段就让她始料未及。
“所有人都告诉我说，去环塔非常热，热得不行，你就多准备水。”万万没想到，5月底，原本酷热的天气，赛道里却突发冰雹、大雨、洪水……又湿又冷。“特别是泥地，我最怕的就是泥地，没想到第一个赛段就遇上了，骑了8个多小时，不断的在扶车，在水里泡着，按照正常体能我是坚持不了的，完全是靠精神在支撑。”
有记者拍到李艺斐在赛道里不断摔倒、爬起、又摔、再起来扶车的视频，看着让人心疼、落泪。“没有想过万一出不来怎么办，我不允许自己这么想，每次摔车起来，我都给自己加油，心里想着这次不能马上倒，要骑一两公里再说，到最后骑得越来越稳，这也是进步。老天是爱我的。你看它让我在一天之内把所有的天气都经历了一遍，我的车到最后已经这个状况了，路书也坏了，还能让我出来，它是爱我的。”
体验是宝贵的。虽然第一个赛段就让李艺斐见识了环塔的“威力”，但这丝毫不能消减环塔在她心中的“魅力”。有一个赛段的风景太美了，她不由自主地追着山上的美景骑，走了好久才发现走错了。最开心的是有沙漠赛段，因为这样，哪怕是摔车了，她干脆就躺下来休息一会儿。
她甚至痴迷于比赛路书，觉得这也是一场与路书制作者之间的较量。“这就像一场游戏，没有GPS，只能靠航向和路书找点，所以是和路书制作者之间的游戏。几个赛段跑下来，会发现他的思路，理解他为什么要这么做，他就要折腾你一下，让所有人朝他的路线走。”
环塔拉力赛作为顶级的长距离越野拉力赛事，历经十余天，赛程几千公里，比赛不仅仅考验的是车手个人，也是对各个车队、团队的考验。李艺斐所在的车队到最后只剩下一个后勤，大家都在相互救援，“比赛的后半段基本每天只睡一两个小时，那个时候比赛的难度已经不是赛程的难度了，都是休息不好作斗争。”
“环塔是一个团队的比赛，小到我和我的车，要怎么从赛道里出去；大到我和我的车队，大家之间怎么配合，怎么帮助；再大的，是车队和车队之间，车手和车手之间；车手、车队和环塔工作人员之间。这里面有大家的相互帮助，还真挺感动的。”
环塔比赛中，摩托车比汽车先发车。“但我骑得慢，一般都会遇见汽车，他们都会问需不需要帮忙。在那么高温的情况下，他们愿意停下来，给我一瓶水。”
比赛中温情的点点滴滴，现在想起，还是会让李艺斐充满感激。
为了保障所有人的安全，很多工作人员需要提前进入赛道，最晚出来。“大家都在为这项赛事投入、付出。到最后反而觉得，作为车手，能好好骑车，是最单纯幸福的事情。”李艺斐说。
从环塔回来，李艺斐又开始了她忙碌的职场生活，有时工作到很晚。“环塔的苦与乐是精神食粮。工作的专注与忙碌是另一种使命，两者带给我的获得感是趋同的，都是前进的动力。”我们身处的这座城市由人构造，靠大批劳动者日以夜继的守护，每个人的生活形式和他们的作业方式也许有着很大的反差，但是对于个体而言，能在千篇一律的生活中找到生活中的一抹亮色，寻着这道光，走向豁达的人生，不是每个人都能拥有的。
四年前，在一次活动中，李艺斐遇见了新疆籍摩托车手扎克尔，他对李艺斐说：“人生那么多年，有多少时光是真正纯粹的，也就是在骑车的时候。”也就是那个时候，她萌生了去环塔的念头。现在，在经历了一次环塔的洗礼后，李艺斐对自己也有了更高的要求，“这毕竟是一项竞技比赛，我如果再去环塔，成绩一定要有提高！”
每到周末，只要有时间，李艺斐就会驱车几十公里从北京的北端驶向南端，和俱乐部的车友一起练车，骑摩托车也让她在职场打工人与车手之间，工作与爱好之间，生活与梦想之间得到平衡、切换，不断思考，充满能量。
