【短篇】SU-76：百病缠身【翻译】

http://www.tankarchives.ca/2014/05/su-76-review.html

作者Peter Samsonov，发布时间2014/5/28

个人授权翻译

SU-76的测试结果

许多人声称，苏联方面的评估人员对于外国车辆的要求过于严苛，例如丘吉尔和霞飞，但事实上这与车辆的来源没有什么关系。例如，这是一份关于SU-76（SU-12，不是其更受欢迎的继任者）的报告，同样无情。

Ⅶ.结论

    1.SU-76自行火炮上安装的ZIS-3火炮无论是射速、移动射击和静止射击的精度均在计算范围之内。瞄准具和赫兹周视仪（Hertz panorama）会阻碍炮手的正常工作。潜望镜的位置使其提供的视野范围不足。弹药架未完全展开，炮弹固定不牢、在移动时很容易掉下来。

    2.最大速度和平均速度尚可。自行火炮的机动性不如T-70。油耗正常。

    3.SU-76自行火炮的设计和生产都存在大量缺陷，导致整车可靠性不高，由以变速箱和悬挂为甚。

        (1) GAZ-AA卡车的变速箱在受到诸如履带卡住等情况产生的应力时，会出现因第一个齿轮齿断裂而损坏的现象。

        (2) 车辆转弯时会出现履带卡在驱动轮上的问题，且一直得不到解决。驱动轮齿与履带不匹配。偏转器无法阻止履带卡住现象的发生，且在行程达到250~300km时彻底失去作用。

        (3) 削弱过的终传动、柔性离合器和附加摩擦离合器对传动装置的断裂于事无补。

    4.为防止上述故障，在驾驶SU-76自行火炮时必须牢牢遵守以下规则：

        (1) 严禁急转，这会搞坏变速箱。

        (2) 在行驶20~25km后，必须停下来调整履带、扭紧诱导轮悬挂和托带轮，然后才可以继续前进。

        (3) 在停车后和出发前，必须检查变速箱机构和主摩擦离合器之间的夹板，注意变速箱内滑杆的状况，检查闭锁机构的工作状况。

Ⅷ.总结

    1.38号厂4月下线的SU-76自行火炮因变速器和悬挂设计缺陷而未能通过维护测试。

    2.在一名合格的驾驶员进行精心维护的情况下，SU-76的可靠行驶寿命为200~400km。

档案编号CAMD RF 38-11355-1553

当然，这种令人难以接受的东西并未在生产线上久留。该车迅速停产并被更新更可靠的SU-76M所取代。