比亚迪海豹到底好不好？只有你亲自开过才知道！

一直以来，我都以为比亚迪海豹对标的是特斯拉的Model 3，直到我试驾过海豹后，这种观念似乎有了转变。近日，我们有幸来到云南大理，试驾年度重磅纯电动轿车比亚迪海豹。

当我看到它的第一眼，就被它的外观所吸引，轿跑的车身、低趴的姿态，实车看起来确实比照片上漂亮许多。

海豹是基于比亚迪e平台3.0打造出来的，具有美学、智能、高效、安全四大特点。其外观采用海洋美学设计，处处彰显出年轻与活力，流线型车身配合上19英寸低风阻轮毂，为其带来了0.219Cd同级最低的风阻系数，位居全球量产车第六名。要知道风阻系数每降低0.01Cd，续航可增加8公里，而且风阻系数越低，高速行驶的风噪也就越低。此外，海豹还采用了短前后悬的设计，呈现出一种蓄势待发的姿态，增添了整车的厚重感，从而达到“一低遮百丑”的视觉效果。

坐进车内，便能感受到一股清爽的海洋气息扑面而来，这种名叫塔西提蓝的内饰颜色，将海洋景色与感受的氛围相结合。“逐浪”式仪表台，精妙的激光镭雕纹理，以及精致的菱形绗缝和双缝线工艺，均展示出优秀的人机工程学设计和一流的做工品质。小巧精致的水晶档把，犹如海洋之心一般璀璨夺目，用起来也非常顺手。

此次我们试驾的海豹是700KM长续航后驱版，它搭载了比亚迪高度集成的八合一电驱动系统，最大输出功率达到了313匹马力，峰值扭矩360牛米，官方公布的零到百公里加速只有5.9秒。在急加速时，它并没有给人带来任何突兀感，整个扭矩释放非常平顺，会让人觉得动力储备很足，源源不断的那种。这台永磁同步电机采用了扁线绕组技术，同时配合上比亚迪自主研发的SiC碳化硅控制模块，极大提升了电机的传动效率。目前，市场上主流电动车的电机功率密度都达到了4kW/kg，而比亚迪扁线电机的功率密度更是达到了惊人的5.8kW/kg，这也使它的电机效率达到了全球领先的97.5%。

我们早上9点半从酒店出发，围绕洱海整整跑了一圈，全程大概120多公里，直至下午4点才回到原地。算上静态拍摄和25℃空调制冷的条件下，它的续航依旧坚挺，最终表显剩余里程还有500多公里。永磁同步电机的优点就是低速性能好，转化效率高，非常适合城市走走停停的复杂路况，而比亚迪更是将其优点发挥到了极致。此外，海豹的动能回收也同样出色，尤其在弱回收时，只要一松油门，它就像传统燃油车那样进入滑行状态，同时能量回收系统也介入工作。整个过程并没有引起驾乘人员的不适，而且回收效率极高。如果是在这种路况下跑，那么海豹完全有可能跑出700多公里的续航。

除了能耗低、续航长之外，比亚迪海豹还拥有全球首创的800V电驱升压充电技术，能够兼容当前所有的公共充电桩，这是其它品牌电动车没有的优势。比亚迪凭借对三电核心技术的掌握和理解，将充电模块和驱动模块深度集成，让驱动模块的大概率元器件参与到充电过程中，从而实现低压充电桩为高压电池充电，不仅充电速度快，而且能量损失低，热管理系统的负担也较小。能够做到充电5分钟，续航提升150公里，大大降低了人们的充电焦虑。

比亚迪的DiLink智能网联系统配合上15.6英寸旋转大屏非常好用，而且它还搭载了识别能力更强的智能语音控制功能，虽然没有采用行业先进的8155车规级芯片，但是在5G通讯技术的加持下，仍然十分流畅，操作更加便捷。至于智能驾驶辅助系统上，海豹搭载的DiPilot智能领航系统提供车道保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动刹车、自适应巡航等等，虽然不能达到完全自动驾驶的功能，但是在驾驶过程中却能提供不少便利，保障行车安全。

海豹是比亚迪旗下首款采用后驱平台、首款采用前双叉臂后五连杆独立悬架的车型，后驱车无论是乘坐舒适性还是操控乐趣都要明显高于前驱车。它的底盘调校也是兼顾到了运动和舒适，两者之间的平衡拿捏的很准。悬架对于颠簸路面的处理干净利落，路感回馈非常清晰，完全处于30万元内天花板级的存在。

与此同时，它还采用了CTB车身电池一体化技术，将刀片电池融入到车身结构当中。如此一来，它不仅可以降低车辆重心，还能极大提升整车的安全性。和其它CTC电池技术相比，比亚迪CTB拥有更高的安全性。得益于刀片电池高安全、高硬度的特点，让海豹拥有40,500Nm/°的车身扭转刚度，而同级别的奔驰C级才28770Nm/°，说它媲美百万级豪车一点儿也不过分。

总结：比亚迪海豹的售价为20.98万一28.68万元，从外观到内饰、再到动力和底盘，海豹都在家用和运动之间寻找平衡，从而满足大多数人的用车需求，仿佛是在扮演着“三好学生”的角色。相比同价位的燃油轿车来说，海豹的优势太大了。相信大家都听说过，“开过电车之后再也不想开燃油车了”，尤其是那些开惯了燃油车的用户，在驾驶海豹的时候并不会引起不适或眩晕的感觉。因此，海豹对标的不仅仅是某一款电动车，而是20万一30万元区间内的所有燃油轿车，无论是操控性、舒适性、还是安全性，海豹都有着明显的优势。就比亚迪而言，如何让燃油车用户过渡到电动车阵营，才是它的战略目的。如此一来，好开、好用，容易上手的海豹自然会受到很多燃油车用户们的一致追捧！