【那些伟大的赛车】兰博基尼Huracan GT3

2022-05-04 20:35 作者:我是蓝魂儿 0人读过 | 我要投稿

随着盖拉多的停产，盖拉多的GT3赛车也从此隐退江湖，而兰博基尼的下一代GT3赛车，就由这家伙，来担负——兰博基尼Huracan GT3

这款车是基于兰博基尼盖拉多的继任者Huracan打造，由兰博基尼和著名赛车公司达拉拉联合研发的一款赛车，搭载和街车一样的5.2L V10发动机，由于规则限制最大输出被限在了520马力，搭配博士公司的MS 6.4电子控制单元，以及Hor Technologie 6档半自动序列式变速箱，四驱系统被拆除，变成后驱，得益于Huracan良好的底子（这家伙在TG赛道比大哥Aventador和迈凯轮MP4-12C还快），该车车重被控制在了1230kg。同时在2019年，兰博基尼为它准备了EVO套件，对该车的气动进行升级，为了另一部减重用碳纤维材质替代了玻璃纤维，支撑臂也把刚换成了铝，发动机也用了新的凸轮轴和钛阀门，该车的战斗力越来越强。

该车的首战是2015宝铂GT的第一站，斯帕6小时耐力赛，果然，新车的战斗力是强大的，一上来就击败了对手法拉利458 GT3和迈凯轮12C GT3获得全场冠军，在之后的比赛中，随着迈凯轮和法拉利新一代GT3战车的投入，兰博基尼的这款车也丝毫不逊色，拿下了2016年英国GT锦标赛总冠军，以及完成了2015到2017宝铂GT三连冠的壮举，甚至是连续三次戴通纳24小时耐力赛GT组别的冠军，以及赛百灵12小时耐力赛组别冠军，截止2021年4月底，第400台兰博基尼飓风系列赛车下线的时候，他已经为兰博基尼带来了100多场比赛的冠军。

比起兰博基尼之前的几款GT赛车的表现，它可以说代表了兰博基尼在GT比赛当中的崛起之时。

前几天，兰博基尼又一次发布了该车的再一次进化版本——兰博基尼Huracan GT3 EVO 2，这款车基于Huracan STO打造，换用了更大的尾翼提升下压力，同时还采用了和STO一样的后窗鲨鱼鳍部件，同时防滚架也得到更新。增加了两个后支柱，并配备了由碳纤维和凯夫拉材料制成的蜂窝侧板。这估计也是兰博基尼飓风GT3系列的终极战车。（下一代小牛搞不好要涡轮增压了）。