试驾车型为2.0TSI 锐尚版

素材是去年11月录的，很多记不清了

*以下内容仅代表个人简短试驾的体验，无法完全代表车辆实际完全的性能，如有出入请多赐教，能提供车源让我深度试驾（白嫖）就更好了

静态

外观

没啥说的啊，高级就完了。

内饰

上一代大众内饰设计的完全体了。高素质液晶仪表盘，超大中控屏，极其先进的游艇式电子挡杆，算是能给到的都给了。中控台还有德国原装进口的铝合金饰板，看来09对标途锐不只是体现在底盘啊。现款途锐的方向盘按键变成虚拟触控按键了，不好用，希望下一代能改回去。其他地方还是熟悉的大众，熟悉的驾驶模式旋钮，熟悉的门把手。深吸一口气，啊~德味。

座椅&空间

虽然全系真皮座椅，但2.0车型的皮子还是那种硬硬的荔枝皮，一开始我甚至以为途锐2.0车型是皮革。座椅工学很好，大众作为传统车企的强项了，即使是最便宜的织布座椅坐着也很舒服。

前排座椅宽度好像比探岳之类的车型要款，不知道是不是错觉，反正挺舒服。虽然是标轴车，但后排空间比09还大，靠背角度同样可以调节。

动态

驾驶

印象里转向油门啥的都没啥问题，刹车好像是四活塞卡钳，所以制动力给得很足，尤其是缓慢刹停时最后补一脚刹车，制动力会非常明显，导致有些点头。

悬架

虽然有空气悬架，但调整不同模式的区别感知不强，没有蔚揽那种电控悬架来得那么明显。标准模式和运动模式差别不大，但开运动模式时底盘会更韧更整一些，感觉运动模式才是适合日常驾驶的模式，没有多大的侧倾，路面的隔绝感依然是舒适的感觉，过个井盖啥的也很服帖，完全的大众高级感。

NVH

虽然是四缸发动机但发动机的音色还是比较低沉有力的，不会像窝窝发动机那样干瘪。路噪风噪隔绝都挺好的，甚至我觉得比我的09好一点。

杂

试驾过程比较仓促，且距试驾已经过去半年，见谅。

建了一个吹水群，想来唠嗑的朋友可以私信发链接。