神十五出舱，泄压要放气！空间站空气会不会越来越少？

出舱泄压！空间站空气会不会越来越少？

大家都知道，出舱之前要泄压，就是把气闸舱空气弄走。但是，可不是把所有空气都排到舱外去，不要了。而是大部分咱们存起来，小部分咱们排掉不要。存起来的以后再用。

比如，国际空间站联合气闸舱，当年首次实现泄压气体的复用，10分钟内，完成近70%气体的回收。原理是在气闸舱泄压的时候，用一台真空泵，把气闸舱里的空气抽到相邻的密封舱。剩余的大概30%气体才排到舱外。

咱们国家空间站也是类似的，采用气体复用泵对气体进行回收。泄压分三个阶段，第一阶段利用气体复用系统泄压，舱压从101kPa降到70 kPa，然后暂停泄压一段时间，航天员进行吸氧排氮等工作。第二阶段，从70kPa左右泄压到30kPa左右，这也是气体复用阶段，气体也是回收的。第三阶段，就用泄压阀泄压，把气闸舱剩余气体排到太空里。

那为什么不100%气体回收复用呢？

《载人航天器气闸舱气体复用技术现状及展望》中说，因为随着舱压的降低，泄压时间按指数规律变化，如果对剩余气体进行回收，那么气体复用泵消耗的电能、气体复用时间，将按指数规律增长，所花的代价大增，经济性下降。

那毕竟跑掉了三成空气，怎么办？

货运飞船会送上去的啊。空间站里有高压气瓶。复压的时候，先用相邻密封舱气体进行平衡复压，最后阶段，复压的速度下降，会打开高压气瓶进行补气复压。有一种情况特殊，就是出现意外，需要航天员迅速返回的时候，就要同时打开高压气瓶复压阀和舱室间平衡压力复压阀，并且把阀门开到最大。

另外，气闸舱设计的时候，在保证结构和强度的前提下，也会考虑减少气体损失。比如，梦天采用了载荷舱包裹货物气闸舱的套娃设计。货物气闸舱的外形尺寸是基于货物大小量身定制，适度空间办更多的事儿，这样就可以减少气体损耗，提高空间站内的气体利用率。在各种限定条件下，搞个最优解，真的不容易。