沙特王子公布的未来城市The line都有哪些看点？（二）

上一集中介绍了沙特The line新城的两大亮点：高度集约的城市形态和数字化整合的智慧城市理论，并探讨了线性城市交通的可行性，本集将继续探讨建造这样一个超级线性城市的可行性。

首先我们尝试解读一下the line选择直线这一城市形态的理由：

1.节能

在沙漠中，也许我们并不是必须将城市建成一条直线，也可以建成折线，网状甚至环形。我们知道两点之间直线距离最近，所以当长度恒定、高度相同时，直线建造具有更小的表面积。但是当建筑规模恒定时，实际上网状结构可以获得更小的表面积。但复杂的网状结构很有可能会丧失掉下一条优势：

2.交通提速

对于高速交通来说，只有直线或弧线是对速度影响最小的形式。因此，对以高速交通作为主要卖点的城市，似乎只有直线或环形两种形态选择。

另外，从两种图形对比来看，可直观感受到环形圈地会将环内外分割成两部分，对于非建设区域相对影响更大一些。同时环形限定了总长度，形式比较封闭，扩大规模或改造的难度会更大一些。

当然，The line必须建成一道直线的理由并不是那么充分，也许沙特仅仅是从工业美与自然美的极致对比出发也是有可能的。

其次想探讨的是The line是否有必要整体城市修建500米高，这也是争议最大的问题之一。

从建造难度上，对于已经在建1千米超高层国王塔的沙特来说，应该不是难事。但是从城市角度来说等于一个城市所有建筑都建500米高，这确实是非常大的挑战，这也带来了一系列的难题：

1.消防疏散

虽说目前超高层建筑消防均立足于自防自救，但将无数个超高层连接在一起，那火灾危险性和救援难度将会呈指数级上升。尤其一个城市的人群都生活在几百米以上，紧急疏散的压力将会更加突出。不过值得庆幸的是将多个超高层连接在一起时，某种程度上增加了结构的稳定性。若结合数字化、智能化城市管理，小区域范围的紧急疏散也许将不再是传统超高层向下疏散这一唯一方式。

2.环保与生态

在沙漠中以一堵500米高的“墙”将自然割裂为两侧，不论怎么说也是对生态环境影响很大的处理手法。且不说镜面墙面是否会造成光污染或误导飞鸟撞墙，即便是沙漠，它也有其流动的自然生态系统。以人工建筑隔绝170公里长度对于自然生物将是无法逾越的障碍。目前披露的方案未详细介绍近地空间设计，相信落地方案将会对此有充分考量。

对于城市修建500米高的必要性，本人做如下解读：

The line也许建200米、300米、400米均可，但是都没有达到它可达到的极限。500米是沙特给这个城市限定的最高高度，就如同第一集中提到的那样，当无数个超高层连接在一起时，空中多维的交通网络就形成了。

The line也许会成为第一个真正意义上的空中城市。当水平交通通畅时，也许垂直500米范围的交通需求就不那么必要。也许居住在300米高度的人们，日常活动空间，仅集中在上下50米的范围内，而作为完全自动化物流、垃圾运输的地下层，也许大多数居民永远不会造访。

总之，The line新城集合了许多人们对于未来城市的设想，也有很多悬而未决的技术难题。它是不是我们新城市的未来样板，让我们拭目以待。