专为女性打造的铃木奥拓？

在2001年的东京车展，铃木发布了一款叫做Lapin的车。

实在不太好去评价它这个跟糖果盒似的外观值多少分，反正2002年，铃木正式发布了它的量产版本：Alto Lapin。

如果你觉得量产版跟概念车不是一回事，那就对了！根据根据当时铃木设计部第二组组长片冈佑司所讲，其实量产版他们早早就设计好了，他们是故意把Lapin概念车搞成这样子的…

——“我们不想在新车正式发布前，就被友商知道它的底细啊。”

听他们这么一说，Alto Lapin应该会是一台有趣的车。的确，他们有趣的点在于开发理念上。跟好久之前在某期视频里面提过的大发Mira Tocot一样，这台车以女性消费者作为目标。

关于Mira Tocot可以看上面的视频

参考铃木的说法，他们的主力车型Alto，受众主要都是男性，而且呈现出高龄化的趋势，为此，他们需要Alto Lapin的车型吸引女性。除了这套生活化的设计，它的配置也颇有良心，丰富的小清新配色、全车K6A发动机（有Turbo和NA）+4AT、6扬声器（除最低配外标配，在当时来看是相当高的配置）…

别说是女性消费者，这只小兔子甚至可以说是男女通杀啊。

说到男女通杀这个话题，初代Alto Lapin还曾推出过一款名为SS的车型。这是一款比较典型，点歪了科技树（还好效果不差）的车型。它的样子变得凶悍，车内外的部分Lapin标识被换成了SS，还有6辐式的专用轮圈+石桥RE030。动力嘛只提供Turbo版的K6A，考虑到有些人有三踏板依存症，所以SS除了4AT以外，还有5MT型号，这也是Alto Lapin历史上，仅有的5MT车型。

如果从这台车的设计来看，它似乎有违了Alto Lapin的研发目标，但其实铃木心里有数，SS的出现，为的是吸引那些原来的Alto Works车主（大多是男性）。这里需要说明一下，跟初代Alto Lapin同期的Alto是第五代，生产年份是1998-2005年。这一代Alto是有Works版本的，但因为销量低迷，卖了两年就停掉了。

初代Alto Lapin前后经历过6次改款，一直卖到了2007年，累计销量超过38万台。也是（目前来看）销量最好的一代。不错的成绩也让铃木继续钻研这款产品，甚至在第三代（现款）研发初期，他们特意成立了一个由社内女性构成的调研小组，去调查/收集各方意见，并最终运用到新车研发当中

前两代Alto Lapin的开发都是男性主导……这可是一款面向女性消费者的车，那些直男怎么可能会懂！

限于篇幅，第二第三代有缘再介绍了。

最后的最后，补充一组数据，到第三代车型发售的2015年，购买Alto Lapin的消费者，有9成是女性，当中的6成，年龄为20-30岁。