Alloy25 BeCu25铜带冲压零件专用

Alloy25 BeCu25铜带冲压零件专用

 CA102-H065 CA102-H085 CA102-H075

增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。

铁路

铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大。每公里的架空导线需用2 吨以上的异型铜线。为了提高它的强度，往往加入少量的铜（约1%）或银 （约of%）。此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信 号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。

CDA102-3/4H EN1982-CC333G EN1982-CC492K BS1400-LG4 EN1982-CC491K BS1400-LG2 CuNi18Zn19Pb1/CW408J CuNi12Zn38Mn5Pb2/CW407J CuNi12Zn30Pb1/CW406J CuNi12Zn29/CW405J CuNi12Zn25Pb1/CW404J CuNi10Zn42Pb2/CW402J CuNi10Zn27/CW401J C18200-TB00 C17600-TH04 C17600-TF00 C17600-H04 C17600-TB00 C17500-HTC C17500-HTR C17500-TH04 C17500-TF00 C17500-H04 C17500-TB00