三哥的月船3号，正在苦练弹腿神功，准备第二次撞月

瀚海狼山前几天的推文刚刚说过，三哥登月的思路与众不同。在今年的9月份软着陆失败后，不但不去重点补课。反倒寄希望于再快速的重复试验一次，幻想说不定就能靠运气成功了。当然，如果说马上准备在2020年的11月进行第二次登月软着陆尝试，三哥的月船3号没有做什么改进也是不确切的。三哥方面还是正在进行两项“重大”改进的。第一，就是2019年的月船2号的任务证明环绕月球的轨道器问题不大，因此到明年的月船3号任务，干脆就不带轨道器了。这是因为三哥的月球探测，从地球上点火起飞时，火箭的推力本来就不够大，整个月船2号飞船的总重量只有2.5吨，还要分成轨道器和落月器2大部分，这样落月器上可以携带的反推燃料本身就不多。明年的任务，干脆就不带轨道器，全部2.5吨的月球发射能力。都用在落月器上，这样就可以多带1吨的燃料。

多带1吨燃料的好处是很明显的，可以在落月前的减速段，反推火箭可以开机反推刹车更长的时间。这样就可以让刹车的距离比较长，刹车时减速比较柔和。但是坏处也是同时有的。这就是月船3号变的更胖更重了。原本月船2号相当于一个体重50公斤的瘦子从近月轨道上往月球表面跳下去的话，明年的月船3号，等于要变成一个体重100公斤的大胖子往下跳。这样在软着陆前的冲击力度会更大。这其实是一个明显的矛盾。因此三哥决心采取第2个，也是最重要的改进。这就是大大的加长和加粗月船3号的4个承受落月时，接受全部重量冲击的支撑腿。希望开发出一种月球表面的弹腿神功。靠超级强大的支撑腿承受快速落月时带来的强力冲击。毕竟月船3号比月船2号的自重会大出1吨多，除了多带大约1吨的反推燃料，

还可以拿出相当于200到300公斤级别的富裕重量，来变成更长和更粗金属支撑腿的自重。不过这个思路还是堪称奇特。狼山在七八岁的时候，喜欢爬树往下跳。那时候既没有跳楼机也没有过山车。从树上往下跳，可以获得一种奇异的失重感和冒险感，觉得很好玩。一开始敢从3米的树上往下跳，最后跳多了，敢从4米的树上往下跳。最高纪录大概是从5米的树上跳到了一堆不太厚的煤渣上。再高就不行了。因为越高落地时的冲击越大。当然，成年后不用说5米，就是2米都不敢跳了。毕竟成年人的体重越来越大，冲击越来越强。虽然力量比小时候大的多，但是自重带来的冲击力也大的多。从这个道理上讲，就算是“功夫练家”或者喜欢跑酷的成年人，也很难敢从3米以上的高度直接往水泥地上跳。而在落月前，反推消耗燃料后，自重仍然在1.5吨以上的月船3号，在减速到距离月面400米的高度以后，仍相当于从地球上20层楼的高度往下跳的触地加速度。三哥幻想通过加强4根支撑腿就能承受？不得不说佩服二字。

月船2号失败的根本原因，是最后阶段减速失效和姿态崩溃。说白了是三哥航天部门既没有大推力节流火箭发动机的技术，也没有复杂的自主姿态控制技术。这2个巨大的短板不去弥补，却要在支撑腿上下功夫！但是仍然有人赞扬三哥航天部门这是“非常务实”。毕竟7500牛的节流发动机、最终阶段姿态控制、以及落月阶段的大带宽航天测控这3项，让三哥自己研发，15到20年都够呛。而想购买技术也没人卖给他。最终想出靠超级支撑腿或者再增加超级气囊硬碰撞月面，只要最后没被碰S，还有一口气发回几个字节的信号，已经足够三哥全国沸腾了。