日系车吸引力，在世界范围内丧失

2022年，日系车不仅在中国的销量下滑10%，市场份额跌至20%以下。美国市场，日系车的份额也从40%下降至32%，比在中国还要可怕。

纯电汽车，2009年日产发布リーフ，三菱发布アイミーブ。2010年，丰田还投资了特斯拉。但日本在纯电汽车领域的先发优势完全没有体现出来。丰田2022年发布的bZ4X，又因为车轮问题发布不久就中断销售。

丰田CEO丰田章男一直不看好纯电汽车，考虑从电池生产、电力输送的整个环节，自家混动车型要优于纯电汽车。

对于日本来说，可能丰田章男是有道理的，但是除了日本2011年大地震以后几乎停止所有核电站，电力供应主要依靠天然气。其地区美国、欧洲、中国、东南亚，几乎所有人都认为纯电车是最酷、最环保的。其他地区不仅可以使用太阳能、风能、核能，但这些都是地域狭窄的日本很难利用的。

丰田仅靠一己之力，无法捍动整个趋势。所有人都知道美元就是一张纸，但是所有人都喜欢美元。这就是——至少当下，无法改变的势。