最后一批——威廉姆斯与赛点新车发布

2月17日，在车迷的翘首以盼下，2020赛季最后两台赛车终于显出了他们的真容——威廉姆斯FW43与赛点RP20，宛如大白兔奶糖般甜蜜的红蓝与被戏称为“少女力量”的粉色涂装卷走了最后一丝冬天的寒冷，春天已经到来……

若2018年的威廉姆斯可以称得上不幸，那2019年的他们则是彻头彻尾的灾难。赛季前赞助商的缺失，队内人员的缺失与离开，让这支老牌强队只能捡起去年的FW41重新打磨，在冬测结束时勉勉强强地拿出了临时造出FW42。此后，威廉姆斯再也不复昔日雄风，仅仅在德国站通过前车众多的失误与判罚捡来了可怜的1分，而在19赛季零场退赛的记录——只因离前车过远不易受到波及——也在新加坡画上句号。

今年，威廉姆斯总算在冬测前拿出了自己的新车——FW43，在失去了知名品牌马天尼带来的那一身经典涂装后，威廉姆斯已是第二次变更了他们的涂装。在上赛季威廉姆斯车手库比卡离队后，波兰石油也随即结束了与威廉姆斯的赞助关系，目前，威廉姆斯的主要赞助商仅剩下了ROKIT一家，可怜的设计师只能将这个名字反复在车上多次涂刷，才不至于让车辆显得更加“空旷"。有趣的是，FW43的涂装迎来了中国网友高度的赞扬，不少网友形象地将其比作“大白兔奶糖”，仔细一看也的确有着几分神韵。

除了去年发挥优秀的新生拉塞尔，威廉姆斯今年也告别了让人钦佩的车手库比卡——虽身患残疾但仍表现良好，迎来了一位F2的老面孔——拉提菲，这位依靠着父亲赞助获得车手席位的车手表现如何，也只有在今年结束时与队友相比才有定论。

焕然一新的涂装，优秀的宣传片——似乎这一切都在暗示着威廉姆斯正在回到正确的道路，但将FW43与FW42展开对比后，我们不难发现，威廉姆斯除了前悬挂降低，鼻翼侧部略有修改外。很难找出其他方面的改动，这也意味着，威廉姆斯的前途依然令人担忧……

另一支车队赛点，则在奥地利发布了自己的新车，目前得知的信息依旧十分短缺，现场图片中的RP20相较RP19也没有什么变动，联想到老斯托尔收购阿斯顿马丁的新闻，赛点或许已经将目标放在了2021年的规则大改，届时，掩藏在这支新加入厂队后的“老面孔”将带给其他车队什么压力，也将一一揭晓……

小道消息！红牛车队的顾问马尔科博士称Alpha Tauri车队在今年不再作为向红牛输送车手的“青年队”，而是和红牛相等的“姊妹队”，Alpha Tauri正在加紧升级他们的赛车，在赛季中后期，他们将跟上红牛升级的步伐，这是否意味着当年4辆红牛争夺前排的场面将会再一次出现呢？对于马尔科这个满嘴跑火车的顾问，我们还是不要太早相信为好。

最后带来一则新闻速报，前些天遮遮掩掩的R.S.20不小心在今天前露出了鼻头，可以看到雷诺的设计也追寻了今年的主流——细鼻锥，窄侧箱。以目前的形势来看，SF1000似乎又一次找错了设计方向，亦或说特殊的宽鼻锥便是法拉利口中的“秘密武器”，冬测还未开始，其他车队是否会采取与19年梅奔“先发布A版，再使用改动巨大的B版战车“的思路，目前也是个谜团，最后的最后，我们只能再次望向越来越近的澳大利亚Q3，在那里，一切终将揭晓。