何方神圣？丰田已经有了埃尔法，为什么还要推出威尔法？

面包车这个词，很多了解新车的朋友都不愿意接受，甚至觉得面包车就是和小面挂钩的，总会想到五菱这样的传奇神车。

其实面包车是泛泛而谈的一类称谓，丰田海狮当属其中代表，然而发展多化的今天，我们更喜欢专车专用，包括国产“海狮”在内的一类面包车已经被归于货车范畴了，日常生活中，我们现在更愿意管这类车叫做MPV，商务车，甚至是保姆车。

今天的主角就是一款丰田的保姆车，但不是埃尔法。

要追根溯源，保姆车文化来自于港台，明星众多的港台地区似乎很多人都有这么一台看起来很高级的“面包车”，不过并不是干粗活用的，而是作为明星们的移动行宫，承担了换衣化妆、休息甚至是逃脱狗仔追踪的功用，如明星的贴身保姆一般。丰田埃尔法当属其中的标志性产品了，在大陆市场也流行了起来，买家也并非全部是明星大腕，多为事业有成的老板或者富商。

其实有心人应该发现了，在埃尔法如日中天的时候，丰田悄悄地在国内引进了另外一款车：丰田威尔法。

（2015 Vellfire）

威尔法，英文名称Vellfire，2019年上海车展上，丰田将采用AH30平台的中期改款Vellfire引进中国，并正式启用了一个通俗好记的名称威尔法。虽然威尔法这个名字翻译地实在让人觉得夸张有余而内涵不足，不过不可否认的是威尔法确实是一款非常有特点的存在。

那么威尔法从何而来呢？为什么有了Alphard，丰田还要出Vellfire呢？这就要从定位说起了。（引入中国之前的型号，本文均用Vellfire来表示）

（初代君爵）

丰田对待研发新产品的态度和执行力都是非常值得认可的。20世纪初期，为了抢占这一块的市场，丰田于2002年推出了初代埃尔法。而目标竞品日产君爵（Elgrand）此时已经到了第二代车型，但实践证明了丰田的实力不容小觑，现在的市场上，埃尔法早已经把日产和本田的对手远远甩在身后了。

虽说丰田汽车带有耐用、经济等特点，但这丝毫不影响其开发豪华产品。对于丰田来讲，豪华更多的是带给人体验和感觉上的升级，而不是一种奢侈和浪费。

2006年，第一代埃尔法AH10推出了四座版本的Royal Lounge Alphard，通过 Toyopet经销商网络独家销售。

2008年，第二代埃尔法（AH20）推向市场，设计师让埃尔法变得更加时尚潮流，一改前作沉稳硬朗的样式，采用了非常生动的设计语言。而此时与Alphard同时推向市场的还有变种姊妹车：Vellfire。同时第二代埃尔法也正式推向国内市场。

其实面对日益多元化的市场，丰田必须拿出一套合格而又成熟的战略，丰田也具备这样的能力，姊妹车Vellfire就是具体解决办法。Alphard主要强调了“优雅和精致”。

而Vellfire则重在强调“力量和强烈的个性”，并且Vellfire也有众多改装套件。

由于丰田在日本国内的经销商定位的关系，Alphard继续在Toyopet经销商网络进行销售，而Vellfire则出现在了更为有活力的年轻经销商网络Netz上。

从外观上可以看出，Vellfire具有分体式头灯以及尾灯，传统的红色灯罩则被改为了白色灯罩样式。

并且头顶的丰田标被换为了N字形闪电标。

虽然整体设计现在来看不算特别夸张，但放在当时来看确实足够新潮，打破了这个档次MPV车型一如既往的沉稳形象。内饰上同样做了相应的调整，富有视觉冲击力的颜色搭配营造出了强烈的效果。

威尔法毕竟只是丰田为了塑造一个更具设计感车型而诞生的，所以在配置方面，它相比埃尔法并无任何落后。

最后，2015年，丰田发布了第三代Alphard AH30，Vellfire也随之换代。这一代的埃尔法在本身的造型上变得更加激进，相比丰田家族其他车型都更具有攻击力。

在2018年埃尔法改款之后更是如此，就算是不看Vellfire，也觉得埃尔法张力十足。在国内市场埃尔法的标签更多是豪华、流行、激进、气势。

既然如此，为什么不趁此机会引入有过之而无不及的“Vellfire”呢？这个考量显然也经过了丰田官方的深思熟虑。

其实姊妹车的产品阵线一直是丰田在全球发展的重要手段，就卡罗拉与雷凌、威驰与致享，甚至是2018年新出的奕泽IOZA与C-HR在国内形成的产品布局来看，此时在埃尔法国内一车难求的情况下继续引入Vellfire，必然会锦上添花，继续扩大国内市场份额和影响力。

 

虽然是姊妹车，但2019款的埃尔法和威尔法还是有一些区别，下面让我们一起来了解一下吧。（以海外版车型为例，均为改款之后的最新样式）

对于埃尔法和威尔法，丰田本身也提供更为基础的normal版和更为激进的Aero版，不过国内并没有全部引进，国内的埃尔法和威尔法均为Normal标准版。

2019款的埃尔法样式变得非常激进，埃尔法采用了丰田家族式的前脸，并且换上来一个造型非常夸张的盾型中网，有着不怒自威的气势。

威尔法则采用了双层分体式头灯的设计，整个前脸造型更加立体也更加运动。不过威尔法不提供大灯延时关闭功能。海外的N字形闪电标在国内又被换回了丰田标来提高辨识度。

车身侧面，两车的造型就一模一样了，但是依然能从头灯和尾灯的延伸部分看出区别。不过这两套前脸也是完全可以互换的，只不过要连翼子板和引擎盖一同换下。

车尾部分最容易看出区别的就是红色和白色的尾灯了，埃尔法的造型看上去更加柔和，威尔法就“并非善类”了，有的只是一往无前的犀利，同样采用了分体造型的尾灯。

当然，配置上两车也会有些许差异。比如威尔法多了一个运动模式，这是埃尔法并不具备的。威尔法具有全车无钥匙进入功能，而埃尔法只有前排拥有此功能。

威尔法的第二排座椅无法进行高低调节。威尔法拥有后排多媒体控制，能够更加方便地进行操作。

总得来看，威尔法的配置也更加偏向于科技化，而不完全在于舒适程度上。这也与威尔法的调性相符合。毕竟威尔法是为了强调力量和个性，甚至有点不拘小节的意思。

国内市场，两车均搭载丰田2.5L混合动力发动机，作为豪华MPV，肯定是会标配丰田先进的混合动力系统。虽然以国内消费者的购车目光来看，如此夸张的造型还需要斟酌，但未来市场的主导产品肯定是先进的，是多元的，是善于表达自我的，埃尔法跟威尔法将继续在国内市场发光发热。

感谢关注本期大话车坛，威尔法到底是何方神圣，你了解了吗？