汽轮机DEH转速波动，我们常说的“第六感排查”到底是什么？

针对汽轮机DEH转速波动、跳变的问题，我们的常规排查有五条，若这五条没有找出原因，哪我们就要进入第六感排查，也就是从设计、元件使用方面进行排查。

DEH转速测量一般使用的是磁阻式传感器转速测量装置，该装置的齿轮盘是固定在汽轮机主轴上的，转速探头为磁阻式探头，测速卡件为DEH控制系统测速模块。当汽轮机在蒸汽驱动下转动时，测速齿轮随汽轮机主轴一起转动，测速传感器与测速齿轮间的间隙会不会改变，会不会！答案肯定是会啊，因为汽轮机主轴转动时，不可能使每个点的间隙完全一致，所以这些间隙的变化，使得通过磁铁的磁通量也就周期性变化，传感器产生的感应电动势随之变化，当测速齿盘的转速较高时，传感器产生的感应电动势过大，使得传感器的测量模件的输入电压超过其高限电压时，对传感器测量模件会产生“削波”现象，当削波产生后，这个时候，DEH转速就会受到信号干扰，从而使汽轮机转速波动、跳变。

在这儿笔者提出两个解决方法：

1.DEH转速测量模件的输入端并联合适的电阻；电阻一般过大或者过小，传感器的测量模件的输入电压会过小或者过大，这儿必须根据实际情况选择。

2.DEH转速测量模件的输入端并联合适的电容。转速测量模件的输入端并联电容后可能引起电路的谐波振荡现象。

以上两种解决方法，要根据各自的机组特性而为，切不可盲目进行改变。