集体血崩！

近期新能源卷麻了，整个行业股价跌的鬼哭狼嚎

燃油车更惨，直接变成大逃杀

最近湖北率先逃亡，打骨折卖车...

东风汽车集团旗下雪铁龙、标致、日产、本田等共计7大品牌58款车型疯狂降价，最高直降9万元，10万出头即可买入中端车型。

堪称跳楼式大清仓！！！

热门款车型直接卖断货，不少外省人甚至连夜赶去武汉买车...

真是疯狂！！

无独有偶，继东风集团之后，各大燃油车厂纷纷跟进。

中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，狂撒1.5个亿，单车补贴金额最高可达37000。

广州车企，广汽本田皓影、雅阁直接优惠2万-3万元...

上汽奥迪开启员工内购，最高降价幅度高达16万元..

截至目前已有30多个汽车品牌参与到价格战当中，最高优惠超过10万元...

太可怕了。

这轮各大燃油车企为何降价如此迅猛?

因为被新能源车打的快没活路了。

以湖北为大本营的东风集团，2023年1-2月汽车销量同比下滑48.48%，销售量实打实的出现了腰斩。

下游销量的不景气，直接传导到整个汽车产业链。据统计湖北汽车产业链共有2000余家厂商，共计100万员工。

大家都要养家糊口过日子，所以政府和企业才会直接骨折式补贴卖车。

其实面临销量下滑困境的燃油车厂商，不仅东风集团一家。

去年，

上汽通用销量下跌幅度高达44%

长城汽车销量下跌幅度高达46.9%

广汽本田销量下跌幅度高达42.2%

新能源车攻势迅猛，两年的时间整个产业链的渗透率从2020年的5.4%直接飙升到了33%。

两年暴涨6倍，疯狂啃食燃油车的市场。

（电车NEV销量同比增加，其他销量同比都在降）

当下，这个趋势仍在继续。

2023年1-2月，汽车总销量在暴跌，燃油车销量也随之暴跌，NEV新能源车却在逆势暴涨...

按照这个增速，下半年Q3新能源车渗透率可能就能到达40%，2035年渗透率可能会达到60%。

两年后，燃油车一半的市场又要让出去，真是让人不寒而栗...

夺人市场犹如鲨人父母，燃油车企肯定不会坐以待毙。

当下新能源车的购置补贴基本已经接近尾声，正是反攻的好机会。

后续各大车厂可能会时不时的放出补贴，刚需党们可算是有福了...

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燃油车在水深火热的之中，并不代表新能源车日子就好过。

反而，新能源车今年同样在大逃杀

国内新能源车企，除了比亚迪之外，基本都在赔本赚吆喝，卖一辆亏一辆。

拿蔚来举例，中国高端纯电市场绝对的主力。

30W车型，蔚来市占率为54.8%；40W以上车型，市占率可以高达75.5%。

就这样的大厂，去年Q4仍大亏64个亿，每卖一辆30万的车要倒赔12万。

表面很光鲜，背地里却很心酸。

新能源车厂亏钱却要扩产的逻辑很简单：

环节一：抢先占领市场，培育消费者习惯

环节二：讲故事，拿融资

环节三：拿到融资，继续烧钱扩大市场份额

环节四：疯狂挤压竞争对手，垄断市场

环节五：掌握市场主导权，赚取汽车市场最大的利润

大家按部就班推进的好好的，没想到形势一下子出现了翻天覆地的逆转。

先是行业增速，从100%+快速下滑到了30%-40%；

接着一波经济低谷，将需求直接砸到了谷底，汽车市场下滑严重；

特斯拉、比亚迪大哥二哥，不讲武德疯狂降价，直接把二线及以下厂商头都打掉了，销量暴跌的同时，市场份额也在逐渐被缠食。

当下一直被欺压的燃油车也开始掀桌子了，为了挽救市场份额，人家宁愿不赚也要跟你拼下去。

现在整个新能源车板块进入了强竞争的阶段，不仅新势力在打架，老的一批燃油车大厂也在烧钱向新能源转型，竞争越来越激烈的情况下，未来一大批车企可能被直接卷死。

就像智能手机市场一样，鏖战过后，只有技术领先，成本最低，用户体验最好，综合实力最强的头部玩家才能继续生存下去，最终留下的厂商可能不会超过10个。

所以，新能车板块要谨慎

下周多多也会写篇深度文章，带大家全面分析下新能源车的现状和走势，敬请期待...

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最后复盘下今天的行情。

最近闹的沸沸扬扬的硅谷银行事件目前有了缓和，昨晚老米中小银行大幅反弹，美股三大指数大涨，表明市场偏好已经明显修复，全球市场开始翻红...

今天A股大盘涨0.55%，沪深300涨0.06%，中证500涨0.57%，只有创业板在跌。

细化至行业，证券、基建工程、钢铁板块领涨，新能源、消费、军工、医药均有一定程度的下跌，分化严重。

北向流出32.86亿，两市合计成交8184亿元。

新能源：盘中宁王逆市上涨0.2%。宁王最近公布了财报，去年营收直接突破了3000亿。2022年，宁德时代实现锂离子电池销量289GWh，同比增长116.6%，动力电池系统销量242GWh，同比增长107.09%。在下半年，锂矿和新能源车企都卷麻了的情况下，宁王竟然做到了独善其身。利润超期的关键是毛利率的提升。不过随着竞争越来越激烈，产能瓶颈消失，比亚迪和二线电池品牌的市场份额越来越大的情况下，后续宁王能否在市占率和利润率上做好平衡，我们拭目以待。

半导体：今天微跌。前两天半导体突然爆发，一方面是“小作文”刺激，另一方面确实前面已经跌太多了，近期板块轮动比较厉害，也该超跌反弹了。半导体是典型的周期+成长行业，周期方面，全球半导体一般3-4年一个周期。最近一轮的周期是从2019年下旬开始启动，上行时间接近两年。加上这一年多的下跌，目前来看已经在底位了。后续随着全球经济复苏，消费电子需求回暖，或技术突破，可能会重新走一轮景气周期。

国企板块：

中字头近期很活跃，像电信、基建、钢铁等常年坐冷板凳的板块，现在成了香饽饽。反倒是新能源、芯片、军工等赛道股，像是被打进冷宫。

国企的巅峰是2015年大牛市，前两年芯片、消费医药、新能源等先后疯涨，这些板块民企居多，国企备受冷落。

多年不受市场关注，但头部企业利润稳定增长，反而让国企板块的估值很低，比如央企大盘指数的PE仅10倍，比全市场（18倍）低近50%。

目前政策鼓励国企提质增效、增加回购和分红，有意提升国企投资价值，推动估值回归。

低估值+政策支持，是国企领涨的核心驱动。

当然国企垄断多个行业，头部公司没破产的风险，现金流优秀、分红高且稳定，拿来收息还是不错的。

大家如果对低估的国企感兴趣，可关注央企共赢ETF（场内：517090），该基金打包了一揽子央企龙头，目前PE和PB仅有市场一半，但股息率却高出一倍，超过5%。