万元级高性价比公路车C0 PRO，毕业整车一步到位！

国内公路车市场经历了长时间的缺货，随着富士达的2023款高性价比公路车——C0 PRO的上市，对于骑友们意味着有了更好的选择。

广受好评的舒适几何破风碳纤维车架配合禧玛诺105大套以及方远碳纤维轮组，直接一步到位！

C0 pro使用的新型超薄碳布厚度约为传统碳布的1/2。在相同壁厚下，超薄碳布的堆叠可以增加更多层，在排叠设计上可以增加更多不同方向及角度，全面提升车身抗扭曲性来达到预期刚性。

整车经过欧盟EN质量认证，富士达拥有业内唯一一家被中国合格评定国家认可委员会认证的检测实验中心，其检验结果可以和70多个国家的实验室相互承认，从源头保障产品的质量。 

看到压缩上管就知道C0 PRO是一款几何舒适的气动车，实际骑上去也是，对我这种佛系选手来说非常友善。49码的STR值达到1.45，定位初衷就是一台让更多柔韧性差和喜欢舒适乘姿的国人能骑的气动车。大家骑车是为了开心，对多数人而言并不需要激进费腰的杀人几何来追求气动姿势。 

符合空气动力学的设计，能够轻松助力维持高速巡航。宽大的五通，也为整车刚性提供保障。

强迫症患者还是建议购买圈刹公路车，理由很简单：由于碟刹夹器间隙小的通病，以及碳纤维前叉不可避免的形变，碟刹公路车摇车会蹭碟，而圈刹公路车则不存在这个问题。

整车搭配的38mm框高综合碳刀是非常不错的选择：起步没有拖脚的感觉，速度起来后维持高速巡航则是一种享受。轮组由方远代工，使用他们的自产碳圈，搭配DT Swiss辐条和鑫元鸿DING级直拉花鼓。相信方远Farsports的Ventoux系列轮组大家都有所了解，出色的性能、可靠的质量和令人放心的售后政策是我对这家公司的印象。

25mm外胎的路感舒适性提升以及摇车时的轮组侧向刚性可以明显察觉，这款零售3998的开口轮组真是比网上那些低价的碳刀硬很多，下长坡时轮组润滑的感觉非常明显。

搭载T700碳纤维坐管，显著增强骑行舒适度

为保证摇车时的输出，避免”软“的感觉，这款车搭载了超轻铝合金的把组。实际在职业赛场上，因为这个原因，很多车手也是专情铝合金把组。另外，一体把的把立角度、把立长度和弯把长度并不适合所有人，更换一体把需要相当的金钱成本和技术，这也是我们没有选择的原因。

C0 PRO使用了全套禧玛诺105套件，变速与传动系统的兼容性达到其他副厂零件不能企及的水平。能提供更加稳定的变速与高效踩踏，使自行车爱好者能够体验到更加可靠的性能与愉悦的骑行体验。

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