为什么多数景区选择电动观光车，它的性能怎么样呢？

自然景区在选择电动观光车时会考虑很多因素，比如外形、续航里程等等。因为自然景区一般路线比较长，对续航里程的要求会比较高，行驶中遇到的起伏也比较多，所以还要考虑电动观光车的爬坡能力。电动观光车的爬坡能力如何？

大部分景区都认为燃油车爬坡能力好，我们景区坡度大的时候就得用燃油。其实，也不完全正确。短距离爬坡靠惯性，长距离爬坡不靠惯性。只有强大的动力和轮胎附着力才能达到爬坡的效果。因此，燃油车的半坡起步远不如电动观光车（尤其是交流系统的电动观光车），除非将发动机转速提高到3000转以上，否则发动机无法产生高扭矩，而且还有失去离合器，只要没有惯性燃油观光车，就遥不可及。

8-14座的电动观光车的爬坡度一般都小于20%，我们城市里面正常的行驶是没有什么问题的，只是可能在一些丘陵地段不是很适用，倒不是说电动观光车的爬坡度不行，而是坡度较多的地段续航能力会弱很多，本来车子的巡航能力有100km的，就可能开到50km就会没有电，使用就没有燃油车那么方便了。

还有就是可能很多人对坡度的理解都存在误区，容易与角度混淆，坡度30%相当于角度16.7度。车辆爬坡性能不用“度”表示，是用百分比表示的。