M1A2 SEPv4坦克在尤马试验场测试
翻译自：https://www.armyrecognition.com/defense_news_october_2022_global_security_army_industry/us_army_testing_new_m1a2_sepv4_abrams_at_yuma_proving_ground.html
2022年10月初，M1A2 SEPv4（也称为M1A2D）主战坦克的原型车在美国亚利桑那州的尤马市试验场进行测试，该车是M1A2 SEPv3的升级版，集成一个彩色摄像机、一个不伤眼的激光测距仪和一个跨平台激光指示器，以便车长处理多个作战领域。除杀伤力升级外，SEPv4还包括全嵌入式训练，以最大限度提高乘员对系统的熟练程度。该项目开始得足够早，可以搭载陆军认为对未来战场至关重要的任何技术，包括人工智能、自动操纵、主动防御系统（APS）或先进传感器。
SEPv4搭载第三代前视红外系统（FLIR），这是一项基础技术，使坦克乘员能够在比以往更远的距离识别敌方目标。第三代FLIR是两种瞄具的升级版，将与其他作战平台通用。在美国国防部作战试验鉴定主任（DOT&E）的协调下，美国陆军起草了SEPv4的测试和评估总体规划（TEMP）和实弹测试与评估（LFT&E）策略，预计在2QFY21提交DOT&E申请批准。陆军希望在2025财年接收第一批新坦克。
SEPv4相比SEPv3的改进有：配备第三代FLIR、改进型不伤眼的激光测距仪（LRF）和彩色摄像机的炮手主瞄具（GPS）；配备第三代FLIR的、改进型不伤眼的LRF、跨平台激光指示器和彩色摄像机的车长瞄具；升级火控系统，增强数字通信能力，配备新型先进多用途弹药（AMP），提高杀伤力；安装气象传感器提高射击精度；改进车载诊断系统。
SEPv4的智能弹道气象传感器（BMS）能够测量风向、风速、温度、气压以及湿度，提高射击精度，旨在取代已经服役多年的J-TEC横风传感器。
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