飞行任务之偏差的发现及处置方法

最后还有一个学员需面临解决的问题：即偏差的发现及处置方法。飞行本身就是一个发现偏差和修正偏差的过程。

在刚开始飞的时候，很多学员自己发现不了偏差：跟程序相比速度到底大了还是小了，高度高了还是低了。还有一种情况是发现偏差了，但学员不知道具体该怎么修正以及用什么方法修正。

我们通常所说的“油门制速度，俯仰控制高低”，速度和高度之间是可以互换的。比如：我们在五边进近时发现速度过大但高度偏低，毫无疑问第一时间立即带杆，用速度换高度 ，换完之后看够不够，如果还不够再决定用油门。

我们需要明白的一点是：速度跟高度从来不是单一的变量，当速度出现偏差后我们首先应该关注一下高度是否正常，然后再决定是先互换一下还是直接用油门修正。反之当高度出现偏差后同理，总之就是能互换的先尽量互换，然后再去动油门修正。

一名合格的飞行员要守规矩，做一名手册飞行员，但是在手册没有明确界定的或者平时没有遇到过也没有培训过的情况出现时，一定要本着“安全第一”和“有所取舍”的原则，迅速理清思路分析，抓住重点制定切实可行的有效原则，在飞行过程中尽快摆脱难境，解除安全隐患。

苏州天海通航，专业培训飞行执照。