M4谢尔曼坦克及其改型①

2022-07-26 20:03 作者:朱加什 0人读过 | 我要投稿

M4系列的早期型号，由大陆R-975风冷横向发动机提供动力，该发动机最初用于飞机，但被改装为坦克使用。车身是焊接而成的舱门是马蹄形的，向前突出。主武器是一门75毫米M3坦克炮，副武器是一挺12.7毫米机枪（直接安装在炮塔上方）和一挺7.62毫米机枪（和主炮同轴位于车身）。福德钢汽车厂、鲍德温机车厂、美国机车公司和伯曼标准公司共生产了5072辆。从开始生产一年年底开始，它逐渐被A3取代。

M4(76)W

换装76毫米火炮的初期型M4，能够容纳65发76毫米的弹药，并安装有湿式弹药库。炮塔吊篮被拆除，这样就可以方便的把炮弹从车体中快速移动到炮塔中。在1943年12月到1944年2月之间的某个时候，M4（76）W由克莱斯勒公司生产，本应在1945年夏天投入生产，但随着欧洲战争的结束计划也被取消了。

M4装甲复合型

最初M4的车体是由几块轧制钢板和铸造零件焊接而成的，其规格因生产厂商和时期不同而不同。当然，这不如正常的焊接装甲坚固，因此开发了增加正面装甲厚度的装甲套件进行改装，或者在生产过程中生产复合型M4谢尔曼坦克，即后部装甲焊接，前部装甲改为类似于M4A1的一体铸造型。从1943年5月到次年8月，底特律兵工厂一共生产了1676辆。顺便说一句，该型号谢尔曼在英国被叫做（Sherman Hybrid）

M4(105)

作为一种火力支援型谢尔曼，为了安装105毫米榴弹炮。M4车体前部的倾斜角度降到了47°，而不是普通型M4的56°，况且普通型M4的突出的驾驶舱舱门也被取消。在整个二战期间克莱斯勒公司生产了800台。

M4(105)装甲复合型

将105榴弹炮安装在M4装甲复合型上的的支援坦克；以M4装甲复合型为基础，M4(105)出现时间较早。

M4(105)HVSS悬挂型

换装HVSS(水平螺旋弹簧悬挂系统)悬挂的M4(105),克莱斯勒生产了841辆。

安装T36型155毫米榴弹炮的M4 。二战快结束时美国陆军正在研制几种155毫米榴弹炮，以对付在战场上遇到的各种野战工事。这些榴弹炮都是前装药，只有T9型榴弹炮除外，将T9型榴弹炮经过改装后就成了T36榴弹炮。它们也都采用了与传统坦克炮相似的设计，这使得它们适合安装在炮塔上。在这种背景下，1945年1月2日，美国陆军委员会批准在M4谢尔曼的基础上开发一种自走榴弹炮，并将其命名为'T90型自走榴弹炮'，稍后福德钢汽车厂与军方签约来制造T90自走榴弹炮的炮塔和模型。

用T9式迫击炮对T90自行迫击炮的原型炮塔进行的测试表明，炮架在炮塔中占用了太多的空间；T9迫击炮被迫修改制退器和炮管是在一块的（制退器在炮管里面），此时，T9迫击炮被改名为T36迫击炮。俯角为-10°，仰角为+70°，而炮塔的设计也与此相符。不幸的是，当T90自走迫击炮的模型完成时，第二次世界大战已经结束，美国陆军很快就对自走迫击炮、重型自行火炮失去了兴趣，该项目于1945年8月23日终止。

M4复合测距型

在M4上用复合测距仪（立体测距仪）测试车辆。炮塔两侧突出的物体就是测距仪。从照片上还可以看出，炮盾的下部被切掉了，可能是由于测距仪过宽。这辆M4存世的东西只有这张照片，这些照片似乎是在阿伯丁试验场拍摄的，其他一切都不知道。

带软管的M4喷火型

准备了一条长达400英尺（约122米）的管子来将喷火范围扩大到部分特殊地区，因为有些地方是坦克上的喷火器无法覆盖的。软管与便携式喷火枪（POA-CWS-H1型）相连，还在车体内补喷火器周围安装有专用油箱，用于供给燃料。该坦克的详细战争历史不详，但据说它可能曾在冲绳使用过。

安装有喷火器的M4装甲复合型

在M4装甲复合型上安装POA-CWS-H1型火焰喷射器。在这张照片中看不到炮塔的正面，但很可能是主炮被拆除，POA-CWS-H1型喷火器被藏在一个假的75毫米炮管内。 POA-CWS-H1型使用压缩二氧化碳气体使燃料可以飞得更远，燃料容量为290加仑，使用普通燃料可飞行40码（约36米），使用压缩燃料可飞行60-80码（约55米-73米）。装备有POA-CWS-H1的M4装甲复合型被分配到第713坦克营，并用于对抗日军。喷火坦克对躲在战壕里的日军很有效，这种喷火器大多是通过吸走周围的氧气来使日军窒息而不是''燃烧''来窒息。

M4 T26E3炮塔(原M4安装105mm)

T26E3 (M26的先行量产型)的炮塔安装在M4(105)垂直螺旋弹簧悬挂型 30103950号车体上。

1944年夏天由克莱斯勒制造。以前就有过在M4改装后安装90mm炮的尝试（帕莱克坦克），而安装T26E3炮塔也是为了提升炮塔装甲防护。但是，T26E3本身就是下一代中型坦克，如果在M4上安装炮塔，就会妨碍T26E3的生产。另外，炮塔是来自哪辆T26E3也没有提及。但是M4搭载T26E3炮塔的话重心会相当高，这一点一目了然，在实战中使用也是有问题的。在短暂的试验之后，搭载T26E3炮塔的M4(105)被淘汰。

M32装甲回收车

T5抢修车的量产型。TRV (Tank Recovery Vehicle)是跟随装甲部队，对故障或受损的坦克进行抢救、应急修理的装备。作为M31抢修车（基于M3中型坦克）的后继型号而开发。拆除了M4中型坦克的炮塔，安装了半开放式的新设计的圆形炮塔(固定炮塔)，并安装了称为A框架型的全长18英尺(5.5米)的起重机（起重臂呈A型）。牵引用的绞车最大可发挥最大60,000磅(27.22吨)的牵引力，在展开起重机的状态下可吊起最大30,000磅(13.61吨)的物体。另外，还可以将多达20,000磅(9,072公斤)的物品吊起来移动。另外，用起重机吊重超过10,000磅(4536公斤)的东西时，左右三个吊臂的最前面和最后部分必须进行固定，为此配备了固定机构。另外，车体正面还配备了用于发射烟雾弹的M2型60mm迫击炮或M1型81mm迫击炮(车载30发)。M32抢修车自1944年1月起由底特律坦克工厂(Detroit Tank Arsenal)及普雷斯多钢铁公司共生产了163辆。

M4土壤样本采集型