【简单飞机事物设定】BTU-38“共和”MK.III重型坦克
历史背景↓
由于“共和”系列坦克获得了军方的认可及重用,北方机械厂尝试开发了一种更大、更重、装甲更厚、火力更强的坦克以满足之后年代军方的需求。
这一型号的开发始于1935年初,由于该坦克较为庞大笨重,技术门槛较高,其研制工作持续达3年,于1938年3月22日起开始服役,随即军方将其命名为BTU-38重型坦克,由于其属于“共和”系列的第三代产品,因此也被称为“共和”MK.III。为满足强大火力的需求,该型坦克采用在车体前部安装一门大口径主炮,并在车体顶部的炮塔内安装副炮和机枪的武备构型,具有较高的辨识度,为降低成本,该车直接使用“共和”MK.II基本型的同款炮塔,并根据需求在炮塔上增加了附加装甲和电台,但其服役初期即被军方评估认为不够实用且效能有限,随即便开始研制其改进型,而该型坦克则仅进行了小批量的试制后即停产。
BTU-38重型坦克的生产从1938年持续到1939年,总产量仅为33辆,其服役初期即被军方评估认为不实用且效能有限,随即开始研制改进型,并在改进型投产后迅速停产,由于评价不够理想且性能逐渐落后,该型坦克于1941年退出一线部队,后以预备役装备的身份继续存在,最终于1947年正式退役并除名。
各年产量:1938年26辆,1939年7辆。
尺寸与重量↓
全长:8 803.3毫米
车体长:7 638.5毫米
车体基长:6 686.2毫米
总宽:3 140.0毫米
车体基宽:1 700.0毫米
履带宽:650.0毫米
离地间隙:420.0毫米
车体基高:1 342.6毫米
车体高:1 756.6毫米
火线高:1 482.5毫米(车体主炮)/2 186.5毫米(炮塔副炮)
炮塔顶部高:2 648.5毫米
主体部分高:2 648.5毫米
整体总高:2 758.5毫米
炮塔基长:2 117.6毫米
炮塔总长:2 467.5毫米
炮塔基宽:1 660.1毫米
炮塔总宽:1 760.0毫米
炮塔基高:877.2毫米
炮塔座圈直径:1 500.0毫米
战斗全重:约42吨
乘员:4人(驾驶员、主炮手/主炮装填手、副炮手/车长、副炮装填手)
机动性↓
发动机:1台人民机械动力厂VBH450/35型V8柴油发动机
发动机排气量:45.0升
最大功率:335.6千瓦(450马力)
单位功率:约11马力/吨
最大扭矩:1685牛米
单位扭矩:约40牛米/吨
最大转速:2000转/分钟
怠速转速:500转/分钟
驱动模式:后置后驱
档位分布:5前1后(-4+4+9+15+22+28千米/小时)
最大前进速度:28千米/小时
最大后退速度:4千米/小时
额定越野速度:16千米/小时
理论极速刹车距离:约7米
过垂直墙高:约0.9米
越壕宽:约3.0米
额定爬坡度:35度
燃油量:577升
最大油耗:135升/小时
公路行程:220千米
越野行程:95千米
装甲防护↓
车体前部:80毫米0度——40毫米75度——75毫米15度(由上至下)
车体两侧:60毫米0度
车体后部:20毫米82.875度——50毫米0度——35毫米75度(由上至下)
车体底部:12毫米
车体顶部:15毫米
车体舱门:15毫米
挡泥板:15毫米
侧裙甲:20毫米0度
车体内隔段:8毫米
车体前部炮盾:80毫米
驾驶员观察孔:30毫米0度——55毫米0度【防弹玻璃】(由外至内)
车体装甲制造工艺:轧制均质钢装甲
车体装甲连接工艺:焊接
炮塔前部:65毫米0度
炮塔两侧:50毫米10度——50毫米0度(由前至后)
炮塔后部:40毫米0度(大部区域追加20毫米0度间隙装甲)
炮塔顶部:30毫米19度——15毫米0度(由前至后)
炮塔底部:15毫米
炮塔舱门:15毫米
炮盾装甲:65毫米
炮塔座圈:50毫米
炮塔前部附加装甲:20毫米0度
炮塔两侧附加装甲:15毫米0度(仅覆盖炮盾附近区域)
炮塔顶部附加装甲:10毫米0度(仅覆盖炮盾附近区域)
炮塔侧观察孔:25毫米0度+35毫米0度【防弹玻璃】(由外至内)
炮塔装甲制造工艺:轧制均质钢装甲
炮塔装甲连接工艺:焊接
火力配置↓
主武器:1门1934-228型坦克炮,口径:76毫米,身管长度:35倍径,弹药基数:40发(仅存储于车体内炮位之下),理论射速:9.5秒/发(6.3发/分钟),弹药:APBC/APHEBC/HEBC,弹丸重量:6.60/6.60/6.60千克,初速:每秒600/600/600米,装药类型:-/TNT/TNT,装药量:-/45/682克,10米垂直穿深:86/77/10毫米,100米垂直穿深:84/75/10毫米,500米垂直穿深:74/66/10毫米,1000米垂直穿深:63/56/10毫米,2000米垂直穿深:46/41/10毫米,10米30度穿深:71/64/10毫米,10米60度穿深:31/28/10毫米。
副武器:1门1931-135型坦克炮,口径:45毫米,身管长度:44倍径,弹药基数:85发(仅存储于炮塔内),理论射速:3.0秒/发(20.0发/分钟),弹药:APBC/APHEBC/APCR/HEBC,弹丸重量:1.40/1.40/0.85/1.40千克,初速:每秒760/760/1050/760米,装药类型:-/TNT/-/TNT,装药量:-/18/-/77克,10米垂直穿深:73/65/106/4,100米垂直穿深:71/63/99/4毫米,500米垂直穿深:62/57/72/4毫米,1000米垂直穿深:52/46/49/4毫米,2000米垂直穿深:37/33/23/4毫米,10米30度穿深:60/53/81/4毫米,10米60度穿深:26/23/25/4毫米。
三级武器:1挺1932-23型机枪(同轴),口径:7.62毫米,弹药基数:1800发(100发弹箱供弹),理论射速:750发/分钟,弹种:AP/AP-I,弹丸重量:0.01/0.01千克,初速:每秒800/800米,10米垂直穿深:10/8毫米,100米垂直穿深:9/7毫米,500米垂直穿深:4/3毫米,10米60度穿深:9/7毫米,10米60度穿深3/3毫米。
反应力与适应性↓
炮手瞄镜倍率:4.0X
射击稳定系统:垂直稳定(炮塔内),无(车体前部)
稳定系统理论有效速度:≤35千米/小时
稳定系统建议使用速度:≤15千米/小时
方向机驱动模式:电驱动(炮塔),机械(车体前部)
方向机电机型号:人民机械动力厂1933B型低速电机
方向机电机功率:950瓦
方向机射界:全向(炮塔),左10度/右10度(车体前部)
方向机转速:16.9度/秒(炮塔),6.0度/秒(车体前部)
高低机驱动模式:齿轮
高低机射界:22/-8度(炮塔),18/-6度(车体前部)
高低机转速:6.0度/秒(炮塔),4.6度/秒(车体前部)
通讯设备:中继-7型载具用无线电台
理论通讯半径:42千米
性能特点(以同时期环境为依据)↓
优势点:装甲、突击火力
平庸点:穿甲能力
劣势点:机动性,态势感知
理论战力等级:3.3
三要素设计诉求↓
火力:具有在近距离对同时期大多数轻型、中型及部分重型坦克前部装甲进行有效击穿的能力,能够在前部一定角度范围内具有不同量级武器系统的火力互补。
防护:前部及两侧可于500米外较大概率屏蔽57毫米1935-171型坦克炮的穿甲弹;前部及两侧在1000米外几乎不会被57毫米1935-171型坦克炮的任何弹种击穿;后部防护与共和MK.II的前部防护水平接近。
机动:与共和MK.II基本型一致,在公路地形下最大速度得到小幅度提高。


