【简单飞机事物设定】BTU-38“共和”MK.III重型坦克

历史背景↓

       由于“共和”系列坦克获得了军方的认可及重用，北方机械厂尝试开发了一种更大、更重、装甲更厚、火力更强的坦克以满足之后年代军方的需求。

       这一型号的开发始于1935年初，由于该坦克较为庞大笨重，技术门槛较高，其研制工作持续达3年，于1938年3月22日起开始服役，随即军方将其命名为BTU-38重型坦克，由于其属于“共和”系列的第三代产品，因此也被称为“共和”MK.III。为满足强大火力的需求，该型坦克采用在车体前部安装一门大口径主炮，并在车体顶部的炮塔内安装副炮和机枪的武备构型，具有较高的辨识度，为降低成本，该车直接使用“共和”MK.II基本型的同款炮塔，并根据需求在炮塔上增加了附加装甲和电台，但其服役初期即被军方评估认为不够实用且效能有限，随即便开始研制其改进型，而该型坦克则仅进行了小批量的试制后即停产。

       BTU-38重型坦克的生产从1938年持续到1939年，总产量仅为33辆，其服役初期即被军方评估认为不实用且效能有限，随即开始研制改进型，并在改进型投产后迅速停产，由于评价不够理想且性能逐渐落后，该型坦克于1941年退出一线部队，后以预备役装备的身份继续存在，最终于1947年正式退役并除名。

       各年产量：1938年26辆，1939年7辆。

尺寸与重量↓

       全长：8 803.3毫米

       车体长：7 638.5毫米

       车体基长：6 686.2毫米

       总宽：3 140.0毫米

       车体基宽：1 700.0毫米

       履带宽：650.0毫米

       离地间隙：420.0毫米

       车体基高：1 342.6毫米

       车体高：1 756.6毫米

       火线高：1 482.5毫米（车体主炮）/2 186.5毫米（炮塔副炮）

       炮塔顶部高：2 648.5毫米

       主体部分高：2 648.5毫米

       整体总高：2 758.5毫米

       炮塔基长：2 117.6毫米

       炮塔总长：2 467.5毫米

       炮塔基宽：1 660.1毫米

       炮塔总宽：1 760.0毫米

       炮塔基高：877.2毫米

       炮塔座圈直径：1 500.0毫米

       战斗全重：约42吨

       乘员：4人（驾驶员、主炮手/主炮装填手、副炮手/车长、副炮装填手）

机动性↓

       发动机：1台人民机械动力厂VBH450/35型V8柴油发动机

       发动机排气量：45.0升

       最大功率：335.6千瓦（450马力）

       单位功率：约11马力/吨

       最大扭矩：1685牛米

       单位扭矩：约40牛米/吨

       最大转速：2000转/分钟

       怠速转速：500转/分钟

       驱动模式：后置后驱

       档位分布：5前1后（-4+4+9+15+22+28千米/小时）

       最大前进速度：28千米/小时

       最大后退速度：4千米/小时

       额定越野速度：16千米/小时

       理论极速刹车距离：约7米

       过垂直墙高：约0.9米

       越壕宽：约3.0米

       额定爬坡度：35度

       燃油量：577升

       最大油耗：135升/小时

       公路行程：220千米

       越野行程：95千米

装甲防护↓

       车体前部：80毫米0度——40毫米75度——75毫米15度（由上至下）

       车体两侧：60毫米0度

       车体后部：20毫米82.875度——50毫米0度——35毫米75度（由上至下）

       车体底部：12毫米

       车体顶部：15毫米

       车体舱门：15毫米

       挡泥板：15毫米

       侧裙甲：20毫米0度

       车体内隔段：8毫米

       车体前部炮盾：80毫米

       驾驶员观察孔：30毫米0度——55毫米0度【防弹玻璃】（由外至内）

       车体装甲制造工艺：轧制均质钢装甲

       车体装甲连接工艺：焊接

       炮塔前部：65毫米0度

       炮塔两侧：50毫米10度——50毫米0度（由前至后）

       炮塔后部：40毫米0度（大部区域追加20毫米0度间隙装甲）

       炮塔顶部：30毫米19度——15毫米0度（由前至后）

       炮塔底部：15毫米

       炮塔舱门：15毫米

       炮盾装甲：65毫米

       炮塔座圈：50毫米

       炮塔前部附加装甲：20毫米0度

       炮塔两侧附加装甲：15毫米0度（仅覆盖炮盾附近区域）

       炮塔顶部附加装甲：10毫米0度（仅覆盖炮盾附近区域）

       炮塔侧观察孔：25毫米0度+35毫米0度【防弹玻璃】（由外至内）

       炮塔装甲制造工艺：轧制均质钢装甲

       炮塔装甲连接工艺：焊接

火力配置↓

       主武器：1门1934-228型坦克炮，口径：76毫米，身管长度：35倍径，弹药基数：40发（仅存储于车体内炮位之下），理论射速：9.5秒/发(6.3发/分钟），弹药：APBC/APHEBC/HEBC，弹丸重量：6.60/6.60/6.60千克，初速：每秒600/600/600米，装药类型：-/TNT/TNT，装药量：-/45/682克，10米垂直穿深：86/77/10毫米，100米垂直穿深：84/75/10毫米，500米垂直穿深：74/66/10毫米，1000米垂直穿深：63/56/10毫米，2000米垂直穿深：46/41/10毫米，10米30度穿深：71/64/10毫米，10米60度穿深：31/28/10毫米。

       副武器：1门1931-135型坦克炮，口径：45毫米，身管长度：44倍径，弹药基数：85发（仅存储于炮塔内），理论射速：3.0秒/发(20.0发/分钟），弹药：APBC/APHEBC/APCR/HEBC，弹丸重量：1.40/1.40/0.85/1.40千克，初速：每秒760/760/1050/760米，装药类型：-/TNT/-/TNT，装药量：-/18/-/77克，10米垂直穿深：73/65/106/4，100米垂直穿深：71/63/99/4毫米，500米垂直穿深：62/57/72/4毫米，1000米垂直穿深：52/46/49/4毫米，2000米垂直穿深：37/33/23/4毫米，10米30度穿深：60/53/81/4毫米，10米60度穿深：26/23/25/4毫米。

       三级武器：1挺1932-23型机枪（同轴），口径：7.62毫米，弹药基数：1800发（100发弹箱供弹），理论射速：750发/分钟，弹种：AP/AP-I，弹丸重量：0.01/0.01千克，初速：每秒800/800米，10米垂直穿深：10/8毫米，100米垂直穿深：9/7毫米，500米垂直穿深：4/3毫米，10米60度穿深：9/7毫米，10米60度穿深3/3毫米。

反应力与适应性↓

       炮手瞄镜倍率：4.0X

       射击稳定系统：垂直稳定（炮塔内），无（车体前部）

       稳定系统理论有效速度：≤35千米/小时

       稳定系统建议使用速度：≤15千米/小时

       方向机驱动模式：电驱动（炮塔），机械（车体前部）

       方向机电机型号：人民机械动力厂1933B型低速电机

       方向机电机功率：950瓦

       方向机射界：全向（炮塔），左10度/右10度（车体前部）

       方向机转速：16.9度/秒（炮塔），6.0度/秒（车体前部）

       高低机驱动模式：齿轮

       高低机射界：22/-8度（炮塔），18/-6度（车体前部）

       高低机转速：6.0度/秒（炮塔），4.6度/秒（车体前部）

       通讯设备：中继-7型载具用无线电台

       理论通讯半径：42千米

性能特点（以同时期环境为依据）↓

       优势点：装甲、突击火力

       平庸点：穿甲能力

       劣势点：机动性，态势感知

       理论战力等级：3.3

三要素设计诉求↓

       火力：具有在近距离对同时期大多数轻型、中型及部分重型坦克前部装甲进行有效击穿的能力，能够在前部一定角度范围内具有不同量级武器系统的火力互补。

       防护：前部及两侧可于500米外较大概率屏蔽57毫米1935-171型坦克炮的穿甲弹；前部及两侧在1000米外几乎不会被57毫米1935-171型坦克炮的任何弹种击穿；后部防护与共和MK.II的前部防护水平接近。

       机动：与共和MK.II基本型一致，在公路地形下最大速度得到小幅度提高。