iDrive 8+内饰双联屏 全新一代宝马X1官图曝光
日前网上曝光了一组全新一代宝马X1的官图照片。身为换代车型，新车将继续基于宝马的前驱平台打造。同时，整车由内而外均发生了翻天覆地般的变化。参考官图来看，全新一代X1的尺寸有着明显地增长，不仅如此，最新的iDrive 8操作系统及内饰的双联屏，也一并出现在了这台全新的SUV身上。
整车延续现款轮廓细节部分得以优化
参考到全新一代宝马X1的官图来看，其新车依旧延续了现款车型的整体轮廓，并继续定位紧凑级SUV。不过在众多细节之处，宝马还是做出了明显地调整，致力在新X1更为精致化的基础上，也更能让人一眼区分出新老款之间的不同。
可以看到，全新一代X1参照了宝马SUV家族基数旗舰X7、X5的设计理念，在前脸部分将进气格栅尺寸进一步加大，并且双肾的造型以更加正方形的形状展现开来。在此基础上，新车还在双肾的上下两侧融入了天蓝色的描边，并与车头下方的保险杠进行了良好地呼应。
至于大灯组，新车不仅继续采用了LED的点亮效果，且在其内部加入了两条倒状的L型日间行车灯，配合上轮拱两侧向上收窄的处理，令全新一代X1的车头明显更加厚重，进而给人一种极为厚重的视觉感观。
根据宝马方面的消息，换代过后的X1将基于宝马最新的前驱平台FAAR打造而来，其正是此前UKL平台的优化版，而这最大的不同在于，FAAR平台将具备着对电气化车型的扩展及支持。而这也就意味着，全新一代X1将具备纯电动版本的车型。至于车身尺寸，目前的参考意义并不大，待到新车正式进入国内后，华晨宝马也必将对其进行轴距加长，并为广大消费者提供越级一般的车内乘坐空间。
至于尾部较此前的车型相比，全新一代X1将尾灯组进行了重新设计，不同于此前略显温和、圆润的造型，显然新车有了截然相反的设计思路。在整体尾灯尺寸更大、更加锋利的基础上，也同样融入了L型的示廓灯进行点缀，进而再次与头灯组保持高度统一。
换代感明显内饰喜迎颠覆性升级
如果说外观还能让人看出新老款X1具备一定设计延续性，那么进入车内，换代过后的新车则发生了翻天覆地般的改变。在摒弃掉前代车型略显廉价的内饰造型及设计理念后，新X1明显更向X5、X7等高端SUV车型靠拢。
毫无疑问，全新一代X1将采用宝马最新的iDrive 8操作系统，同时双联屏也首次出现在了这台入门级SUV的身上。具体来看，两块屏幕的尺寸分别为10.25英寸（全液晶仪表盘）以及10.7英寸（中控屏幕）。但由于整车定位的缘故，这台入门级的新车并未使用曲面化的玻璃。除此之外，新车的T字导台区域也参考了宝马最新的旗舰车型iX的样式，并将该部分独立了出来。在此基础上，新X1也将摒弃掉使用了多年的“鸡腿”挡把，并改为了小拨杆的造型。
除此之外，全新设计过后的空调出风口也采用了时下流行的副驾驶位贯穿化的方式，配合上更加硬朗的方向盘造型。不得不说，全新一代X1的内饰还是颇具亮点的。在秉承了家族旗舰车型的造型及先锋般设计的基础上，也结合到了自身的价位和级别，与潜在竞争对手打出了明显的差异化。
三种驱动方式总有一种适合你
正如上述所讲，全新一代X1的FAAR平台将兼容多种驱动方式。这使得新车在拥有传统的汽油发动机的情况下，还将具备纯电以及插电式混动的车型。据了解，纯电动版车型iX1的续航里程可达到413-438公里（WLTP工况），使用快充方式充电的话，10分钟可提升120公里续航，且仅需29分钟就可从10%充至80%。
最后再让我们了解一番大家更关心的汽油版车型，参照国内在售宝马X1目前搭载的1.5T三缸和2.0T四缸发动机的两种动力规格，最大功率分别达到103千瓦和141千瓦，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱和8速手自一体变速箱。不过目前，宝马官方还并未公布新车的具体动力参数，我们也将会对此继续保持关注。
写在最后：
不得不说，宝马X1的换代必将掀起国内豪华品牌紧凑级SUV市场新一轮的动荡。身为该级别中首个进行轴距加长的车型，显然近些年来宝马已经享受到了这波红利，并积累了一大波用户的口碑。如今，更为全面化的换代车型缓缓驶来，在保留了以往出色竞争力的同时，宝马也为其带来了更丰富的动力选择以及更加智能化的车机系统。那么这一次，全新一代宝马X1还能否继续以标杆一般的姿态立足于市场呢？就让我们一同期待吧！
