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T90的“爹和妈”神秘的187与188工程

2021-10-12 13:04 作者:三个坦克兵  | 我要投稿

从80年代末开始,乌拉尔设计局开始对T72坦克与T80的升级改进工作,同时这些提出的项目指标是改善现有坦克的性能为基础来打造一款新的坦克来进行彻底的调整,这项项目被称为187工程

T72B3


从理论上来说,187工程是对T72坦克进行深度化的改进的一个版本,毕竟新项目的创造一开始都是比较复杂的,因此在工程师的带领下,从新参考了原来的设计,但,装甲防护,炮塔设计,动力装置以及火力都提出了新要求。


187简易图,炮口带有制退器

187当时的一个最重要的人特点是持续的发展与改进,因此在1988年到1992年,总共制造了六辆不同的车型,原本计划在建造两辆,但当时苏联国情已经没有精力去创建新项目了。根据上面多辆原型车,来确定其中一个作为最佳的车型。并计划将该车型列装服役。


想象图

同时也指出187的项目如果成立,其底盘在未来计划使用的同时,也可以创造一些新的不同的车型,比如反坦克导弹车等。制造的6款车型在设计上有相似之处,虽然外形不一,设计上还是传统的布局,但动力装置得到加强,因此车身变长,尽管车体加长了一些,但不需要额外增加负重轮


两辆原型车

与T72相比,坦克的正面发生了变化并重新加工,同时还重新设计了新炮塔,作为一款装甲载具,防护能力是很重要的,使用了钢和钛,用来增加强度,炮塔上也安装了窗帘防御系统,同时坦克上带有核生化三防贴上反应装甲最大厚度可达到950毫米。


流传的侧视图,坦克部分被遮挡

发动机舱设计的很周到,为了能够兼容坦克上的动力系统,可以使用柴油机或者燃气轮机,正式为了做到这一点发动机舱不需要对其结构进行调整。

187工程的发动机

火力上,187工程配备一门125毫米2A66坦克炮,带有炮口制退器,炮弹为3BM39穿甲弹与新型炮射导弹9M125。在不同的阶段 还研究其他型号与升级火力的方案,有过安装152毫米滑膛炮的方案,但如果这样的话,车体需要进一步加长加大,此外炮塔的空间也得要可以能够容纳下这个大家伙。这种升级的方案放在了一个单独点项目上,被命名为187A工程

内部空间,里面的电子设备,因为长时间放在室外 内部空间已经严重腐蚀风化,长期没有得到保养


火炮与内部的火控系统相结合,187的火控系统采用了当时苏联最为先进的设备,能够在不同的天气下进行日夜作战,可以在范围几公里之内锁定瞄准目标,187的项目当时是要建立一个通用的信息管理系统,对所有作战单位的载具进行集结管理,使用的电子设备中带有小型连接器,可靠性不错,也减少了所占空间

测试中的187工程,T90的影子已经出现了

辅助武器方面与之前的车型没有什么太大区别,炮塔上安装了一挺大口径的高射机枪,炮塔两侧自带发烟装置,187在重量上也很均衡,但由于新的发动机与传动装置,车体点长度被增加到7.2米比T72大了小半圈,重量在50吨左右。


车体外表生锈严重

在1988年上半年,两个187的原型车开始建造,8月开始测试第一辆原型车,坦克收到了一款B-84MS 800 马力的柴油发动机,断断续续的测试了一年,行驶了3000多公里,最后被送到工厂进一步改造。8 9年第二号原型车也进行了测试,克服了1800公里的路线,然后进行了火炮实验,与当时现有的坦克相比,其防护力最为出色,随后有一些升级版本。


想象图

对于原来型号上的不足之处进行了修复,将这些其用于开发新的解决方案与测试平台,第三个原型车收到了新的焊接炮塔与修改一些设计的底盘,测试时安装了一个GTD-3G 1500马力的燃气轮机,这样是为了证实燃气轮机在其它发动机上所显出来的优势,第四个原型车于1990年夏进行测试,所有的原型车在一些设计上均有不同。备了A-85-2引擎,可输出1200匹马力,装甲大部分以钛合金制造


菱形炮塔,发烟装置清除可见

在1992年,第五辆原型车进行测试,第五辆的车型是根据结合了先前版本的一些发展,动力装置上为A-8-52发动机的基础上打造的一款新发动机,但安装了液压转动结构,在测试中,第五辆原型车行驶了6400公里,并进行了武器测试。在同一年夏天,第六辆原型车也成为了测试新的强大的发动机的平台,动力部分补充了新的散热器,随后计划建造两个更有经验和前途的坦克,它们必须配备不同的底盘与其它的设计,然而187A,还在施工阶段时两辆新型号依旧是纸上谈兵。。。(第六辆与其一样)


保存至今的原型车,身上积了一层灰

无奈的决定:在187坦克创建的同时,还有另一种型号188工程,这是一个T72B的一个深度化的创新,既可以启动大规模的生产与根本性的创新以及降低成本这项项目也被加速实行,其实早在8 9年的时候188工程就已经进行了测试,修改与测试并不是一件简单的事。在1992年完成了188工程的配备,不久就以T90的项目命名为新的车型。最后军方选择了价格较低,现有车型与统一的车辆,关于187的进一步发展已经没有意义,此外苏联当时解体没多久,国内的经济十分糟糕,在完成第六个车型后于1993年中止。

T90坦克

根据当时一些消息,当时187的项目没有进行彻底的停止,并在改基础上创建了新坦克的设计,即195工程,还解决了使用新底盘作为各种装甲车的基础。1993年187的项目停止有四个原型车被保留了下来,但长时间得不到维护与室外的存放,这些坦克已经严重老化,苏联当时环境没有那么糟糕的话,能够发展几个十分成熟的坦克,但在90年代时期,一切都变了,选择新产品不是在于它有多么明显的特征,更重要的经济成本与性能,直到现在,苏联当时留下的一大堆高科技方案目前仍被俄罗斯秘密保存,不排除俄罗斯将来会重新发展或借鉴的可能性。

195工程


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