马斯克辞任特斯拉CEO？

最近特斯拉不太平，在中国市场，因为一场事故再次陷入危机。

不过关于这个事故，星空君觉得还是要等鉴定结果。

不管是多少年的老司机，一辆车刹车失灵的同时、油门（电门）自动到底的可能性实在微乎其微，毕竟这是两套独立不相干的系统。

也就是说，即便是刹车坏了，油门也不可能自动到底冲到时速198公里。如果非要说油门和刹车电路连一起了，那也太不符合汽车设计的最基本逻辑了。

让子弹飞一会儿。

在美国，特斯拉也不太舒服。

《华尔街日报》11月16日消息，特斯拉一名董事当地时间周三在有关这家电动汽车制造商CEO薪酬方案的庭审中作证称，马斯克最近提出由其他人接替他担任CEO的可能性。

时间回到2018年，SEC（美国证监会）与特斯拉CEO埃隆·马斯克达成和解，马斯克将支付2000万美元罚款，并辞去特斯拉董事长一职，但他仍可继续担任特斯拉的CEO。

当时马斯克被控欺诈，因为他在推特上称要将特斯拉私有化，严重影响了特斯拉的市值，从而误导投资者。

其实美国的证券法制法规相当完善，公司高管是不能随便说话的，尤其是不能出现信披违规操控公司市值的行为，然而实际情况是，马斯克一而再再而三的通过其影响力在推特引导舆论。

对于一家公司的高管来说，这是在刀尖上跳舞。

时间到了2022年，喜欢推特表达观点的马斯克，干脆收购了推特。

这意味着，推特成了特斯拉的“公关部”，那么未来马斯克肯定会在推特上投入更多的精力和发布更多的言论。

那么问题来了，如果言论离谱涉嫌信披违规怎么办？

其实马斯克考虑辞职也是因为诉讼，不过这次不是新批违规，而是投资人有意见：

质疑马斯克拿550亿高薪，并提出了起诉。在庭审中，马斯克本人出席了该案件。

特斯拉的投资人称，马斯克只有一小部分时间待在特斯拉，并非全职，也就意味着干着兼职的活，拿着全职的薪资。而且，特斯拉给马斯克设定的目标太低了，导致马斯克可以轻而易举完成目标并获取高薪。

马斯克则表示，自己并不想要担任任何公司的CEO，自己将会辞任特斯拉的CEO，并已经有了新的推荐人选（老子不干了行不行）。

两点感受：

一是美国资本市场对投资者的保护相对比较全面，中国在新《证券法》修订后有了长足的进步，但还是有比较大的差距；

二是美国的诉棍实在是无孔不入，挑这种刺对特斯拉的投资人不见得是好事吧... ...