吉利发布1月份销量，但新能源故事需要讲得更好

在春节过后，各大车企纷纷公布自己1月份的销量情况，2月10日，吉利汽车也公布了1月份的销量情况，据吉利汽车公布销量显示，1月份吉利集团的总销量为约14.64万辆，较去年同期减少约6%，主要受春节假期提前和各地零星疫情影响。

各子公司的具体销量情况如下：吉利品牌1月份的销量为112604辆，领克品牌的1月份销量为18334辆，几何品牌的1月份销量为10229辆，极氪品牌1月份的销量为3530辆，睿蓝汽车的1月份销量为1683辆。

先说吉利品牌，帝豪家族和博越家族是吉利品牌绕不开的车型，1月份帝豪家族卖出31304辆，博越家族卖出16107辆，两者的表现也都非常不错。但在吉利品牌的销量战报中，吉利汽车并未公布帝豪和博越的具体销量，而是以中国星产品为主角，这也证明了吉利品牌向高端化发展的决心。中国星家族一月份的整体销量为25077辆，其中星越L是绝对的主角。

星越L是吉利绕不开的车型，提到吉利品牌，就一定说到星越L。吉利星越L整体造型大气而精致，虽然定位紧凑SUV，却有2845mm越级轴距，整车全系搭载Drive-E 系列2.0TD中、高功率发动机，拥有7.7秒破百的加速成绩。

1月份星越L销量为11,492辆，上市半年总销量近6.5万辆，表现非常抢眼。而同为中国星家族的星瑞仍保持月销过万的稳健态势，1月份的销量为12,109辆。此外中国星家族的另外两个成员星越S和今年将上市的星越L 雷神Hi·X油电混动版，也将以厚积薄发的势头在后段发力，提振吉利品牌整体销量。

吉利正在进行产品的更新换代，从“帝豪家族+博越家族”的传统势力到更高价值的“中国星家族”转变，这是品牌向上向好的必经之路。

然后领克品牌的表现也非常不错，领克汽车是吉利的高端品牌，不仅在国内市场保持着较高影响力，还将产品出口到海外市场。领克汽车1月份的销量18,334辆，持续实现向欧洲、亚太出口的常态化。

最后是几何汽车、极氪汽车和睿蓝汽车，它们都属于吉利新能源的重要成员。吉利新能源汽车1月销量17,928辆，其中，纯电车型同比增长约641%，创历史新高；几何品牌销量10,229辆，极氪品牌1月交付3530辆，仅用110天就实现了累计交付量突破10000辆的里程碑。新一代换电出行新势能——睿蓝汽车，1月销量1,683辆，开创新能源时代换电新格局。

吉利汽车1月份取得开门红，销量表现还是非常不错的，但在新能源市场的进展，还是有点慢了。早在2015年，吉利就发布“吉利蓝色行动”，目标是在2020年将新能源销售占比提升到90%，六年多过去了，现在已经2022了，1月份吉利新能源车的销售目前只占整体销量的12.2%，距离这个90%还有非常大的差距。

当然，在新能源领域，吉利的布局已经非常全面，形成了几何汽车+睿蓝汽车+极氪汽车三驾马车并行的格局，涵盖了纯电+换电两大产品序列。但是在智能化和电动化的新时代，如何更好地把握消费者需求，讲好产品故事，其实还是蛮不容易的，而吉利汽车的电动化故事还不是说非常地有吸引力，还需要更丰富的科技内涵和更超越的核心技术去加持。

吉利汽车的2022年的销量目标是165万辆，2021年的实际销量是132万辆，你觉得吉利汽车今年能够完成165万辆的销售目标么？请留言告诉我你的答案。