美国铁路事故节选4:SD40系列内燃机车相关事故与处理
相关事故
1968年1月1日,BO铁路公司SD40 7494重联GP40 3688号机车牵引货车运行至某铁路桥下发生脱轨,事故造成2台机车中破
1971年9月7日GT铁路公司SD40 5918号机车重联SD40 5900号机车牵引434次货车运行至密歇根州庞蒂亚克约翰逊大街一无人看守铁路道口附近时与下行方向GT铁路公司的GP9 4436号机车重联FTA 9024+GP18 4705号机车(3机重联)牵引的421次货车相撞;事故造成434次货车机车乘务员,制动员,消防员3人当场死亡;4台机车脱轨;中断上下行线双向行车
各机车现状:SD40 5918号机车在事故中严重损坏,经大修后恢复运行,1999年转配于BNSF铁路公司改号7302,不久后又改号为6963,2012年改号为AL3011出口沙特阿拉伯
SD40 5900号机车1969年下线,在事故中未损坏,经检查后恢复运行;1987年封存,后解封并于2004年转配于加拿大国家铁路总公司
FTA 9024号机车1948年下线,事故发生后经大修恢复运行;现已退役
GP9 4436号机车,1954年下线,事故后修复完毕恢复运行,1991年转配堪萨斯西南铁路公司后改号2287转配于北方平原铁路公司;最终改号1920转配阿尔瓦多农民电梯公司(FECA)安度晚年
1974年10月28日,NS铁路公司SD40 3198号机车牵引174次货车(重联SD40 3193等6台机车)运行至亚拉巴马州赫夫林境内时与下行方向的219次货车发生正面冲突;造成SD40 3193 3198号机车报废;2名机车乘务员当场死亡;线路于30日上午抢通;允许列车以10mph时速通过
1978年4月X日;ATSF铁路公司SD40 5037号机车牵引货车运行至加利福尼亚州洛杉矶市卡洪山口时突发制动失灵导致列车脱轨;事故造成5037号机车报废;机车残骸在洛杉矶圣贝纳迪诺机务段拆解;并于同年开除路籍
1979年2月,CR铁路公司SD40-2 6377号机车牵引货车运行至宾夕法尼亚州芒西境内时因机车乘务员打盹睡觉导致列车冒进芒西站进站信号机后与前方列车追尾,事故造成6377号机车报废,1名机车乘务员当场死亡
1979年4月27日,联合铁路公司GP40 3184号机车重联SD40 6480运行至宾夕法尼亚州威尔金斯堡境内一座铁路桥时被上行方向侵入限界未归位的轨道车吊臂相撞;事故造成GP40 3184号机车脱轨后撞毁铁路桥防护挡墙后坠桥,造成3184号机车中破,机车经修复后恢复运行
1980年1月4日,ATSF铁路公司SD40 5087号机车牵引货车运行至加利福尼亚州洛杉矶市高地公园(Highland park)附近时,与一栋正在整体移动的楼房相撞;事故造成楼房被撞塌,机车中破
1980年4月CR铁路公司SD40-2型机车在阿肯色州小石城北站突发火灾,事故造成该机车报废.事后调查表明:机车输油管路破裂,燃油流入机车高温部位引发火灾
1980年5月29日,SD40 182号机车运行至加拿大安大略省圣玛丽境内时,一罪犯因感情纠纷为泄私愤将一段钢轨拆下(与黑龙江绥北线К7034次列车脱轨事件类似)导致182号机车运行至此处时发生脱轨,万幸无人员伤亡;事后犯罪嫌疑人被当地警方成功抓获
1981年7月3日,BNSF铁路公司SD40 6302号机车牵引货车运行至特尼达弗雷乔伊河铁路桥时因山体滑坡引发泥石流将桥梁冲毁,列车与桥梁一同被卷入洪水中;事故造成2名机车乘务员当场死亡,2台机车报废
1982年6月12日SD40 4408号机车运行至密歇根州吉尔克里斯特境内时因冒进信号与下行方向的6600号机车发生正面冲突;事故造成3名机车乘务员受伤;6600号机车大破
1982年7月12日,SOO铁路公司SD40-2 6600号机车重联牵引909次货车运行至密歇根州吉尔克里斯特境内时与SS40-2 4408号机车单机发生正面冲突4408号机车报废,6600号大破
1984年3月24日BN铁路公司SD40-2 8161重联6810号机车牵引货车运行至德克萨斯州休斯顿站时发生脱轨,事故造成2台机车小破
1990年1月1日,BNSF铁路公司SD40-2B 7502重联6913号机车牵引货车运行至怀俄明州道格拉斯境内一无人看守铁路道口时与一辆拖拉机相撞,事故造成2台机车脱轨
1993年1月21日,GP40 6077号机车重联无火回送CSX SD40 8444+BN SD40 7072+8029运行至伊利诺斯州奥罗拉站附近时与SD40 9287重联GP40 9346号机车牵引的货车相撞;造成6077号机车乘务员当场死亡;然而5个月后6077号机车在距本次事故发生地不远处再次发生事故
1994年12月14日UP铁路公司SD40-2 3341号机车牵引货车运行至加利福尼亚州卡洪山口时列车突然放飏,最终以82km/h的速度冲下山崖后爆炸起火,事故造成2名机车乘务员当场死亡;2台机车与多辆货车报废
1995年1月16日,联合太平洋铁路公司(以下简称UP)SD40 3354号机车牵引货车运行至加利福尼亚州费兰境内时司机发现机车柴油机异响便停车检查,不久后机车柴油机起火;事故造成3354号机车被烧毁;事后EMD公司重新制造了一台SD40型机车,车号仍命名为3354号;SD40 3335号机车在烈火中涅槃重生
1997年6月21日UP铁路公司SD40 4211重联SD50 5084号机车运行至得克萨斯州迪瓦斯境内时与SD60 5981号机车重联C40-8 9186号机车(疑似)牵引的货车相撞,两车坠桥后爆炸起火;事故造成SD60 5981,SD40 4211,C40-8 9186号机车报废,机车残骸封存于当地的铁路封存线上
2004年5月21日BNSF铁路公司SD40 6351号机车牵引货车运行至德克萨斯州冈特境内时与SD40 6789号机车正面冲突;事故造成6351号机车大破;6789号机车报废,副司机当场死亡
2004年6月14日,NS铁路公司SD40 6650号机车在伊利诺伊州梅尔罗斯机务段转车台进行换向作业时;停在转台外的UP铁路公司SD40 2954号机车突发溜逸冲入转台内;事故造成2954号机车小破;机车前部转向架受损,事后机车经修复后完毕恢复运行;直到2009年退役封存于肯塔基州帕杜卡车间并于同年开除路籍
2004年10月20日,NS铁路公司GP9 5533号机车重联SD40 3308运行至佐治亚州希尔顿境内时发生脱轨;事故造成3308号机车及机后1位漏斗车颠覆;经抢修后于当日复位恢复运行
2005年2月28日,佛罗里达东海岸铁路公司(II级铁路)SD40 712号机车重联SD40 101号机车牵引货车运行至佛罗里达州邦内尔境内一无人看守铁路道口时与一辆运送渣土的重型自卸货车相撞;事故造成自卸车司机当场死亡;712号机车中破;机车经修复后恢复运行
2005年6月某日,NS铁路公司SD40 1644号机车单机运行至肯塔基州派恩诺特镇时机车车轴突发断裂迫使机车停车,经返场大修后恢复运行
2005年9月23日CSX铁路公司SD40-2 8877号机车牵引K959次货车运行至弗吉尼亚州纽索斯境内时与K960次货车发生正面冲突,脱轨敞车辆机车埋压并引发火灾,事故造成8877号机车报废,货车报废6辆,大破4辆
2006年4月26日,CSX铁路公司C40-8W 6272号机车重联BNSF铁路公司C44-9W 4801号机车+CSX SD40-2 8038号机车(3机重联)牵引集装箱货车运行至佐治亚州考维塔县境内一无人看守铁路道口时与一辆在道口熄火的马克重型半挂牵引车相撞,事故造成3机车与32辆货车脱轨;万幸无人员伤亡,详见C44-9W机车事故
2006年6月14日BNSF铁路公司C44-9W 4059号机车重联SD50 5473+Dash9-44CW 1065+SD40 8110+GP30 2437+SD40 7065+D9-44CW 997 (7机重联)万吨重载列车运行至加利福尼亚州马德拉县境内时因冒进信号与下行的C44-9W 4479重联C44-9W 4715+NS铁路公司C40-9CW 8967+C44-9W 4578(4机重联)的重载列车发生侧面冲突,事故造成5名司机受伤;至少8台机车脱轨;详见C44-9W机车事故
2008年6月10日,BNSF铁路公司SD40 3105重联SD70Ace 9801+GP60M 0143号机车牵引货车运行至科罗拉多州威斯敏斯特境内时发生脱轨;事故造成3台机车与机后共23辆货车脱轨
2009年3月5日,BNSF铁路公司SD40-2 6581号机车运行至科罗拉多州丹佛站即将进行调车作业时突发火灾,事故造成本务机车报废
2010年2月5日SD40-2 3329号机车反向牵引货车运行至北卡罗来纳州核桃镇欧亚马站调车作业时,因道岔错误导致列车挤岔;事故造成本务机车与机后1位前台车脱轨
2010年10月6日NS铁路公司SD40 3379号机车重联7892号机车从马约电厂发车运行至马萨诸塞州波士顿南站货场附近时发生脱轨,事故造成3379号机车小破;后于当日复位
2011年5月25日北卡罗来纳州矿泉镇时机车突遇山体滑坡脱轨;不久后起火.事故造成SD40 8429号机车因严重烧毁最终报废;C40-8W 7783因大梁严重变形最终报废
2017年10月9日NS铁路公司SD40 3332号机车重联SD40 牵引货车运行至亚拉巴马州卡莱拉境内一无人看守铁路道口时与一辆彼得比尔特重型半挂牵引车相撞,事故造成2台机车与机后1-3为车辆脱轨;本务机车中破
2020年6月4日,UP铁路公司SD40N 1999号机车在伊利诺伊州本森维尔站I场调车作业时,因扳道员错误开通进路,导致推送车列挤坏道岔后共计7辆货车脱轨,经起复后于当晚20:04开通
2021年1月23日凌晨2时,CSX铁路公司SD40 2434号机车推送车列进入俄亥俄州辛辛那提站货场驼峰编组站进行调车作业时,因推送车列超过规定长度与重量引发脱轨,事故造成机车与机后1位漏斗车,2位罐车(编号UTLX 650293)3位敞车(编号CSX 482041)脱轨;罐车破裂柴油泄露
2022年3月20日,UP铁路公司SD40N 1554号机车3机重联牵引货车运行至加利福利亚州科尔顿境内时发生事故,造成3台机车与13辆货车脱轨并倾覆.万幸无人员伤亡
