【F1车队经理2023】【1】车队难度分析，首赛季攻略

F1车队经理2022简直是个DEMO版本，玩起来简直是消耗热情。上周终于出2023了，猛肝了几天Alpine和威廉姆斯，简短分享一下心得。

通用
* 预算帽随时得看看，别最后剩几百万的时候收到邮件提醒就晚了。顺便记住什么项目在里面。
* VSC或者SC的时候，大家集体进站简直拼运气，经常出现换完胎旁边有车经过被卡在里面出不去的情况，位置直接丢1~3个（双车进站->双倍以上惩罚）。
* 开始新设计的时候，把当前剩下天数比较少的设计的工程师先撤出来，基本每个+1天，然后去新的研究，基本每个-3天。
* 车手信心还挺有用的，尤其到达峰值以后，佩雷兹也成了维斯塔潘。
* 空力套件现在有损耗，建议常备3+，前翼常备4+。

车队（难度1~5）
* 红牛（难度1）：基本没啥难度，最强的车+车手，看过这赛季比赛的都懂。而且法拉利和马丁有来有回又降低了难度。唯一的考验就什么时候转入下赛季研究。

* 法拉利/马丁（难度2）：应该说赛季目标是0难度（法拉利要求第二，马丁要求第三），如果争冠加平衡下赛季的研发稍有难度。马丁可以考虑直接把少爷踢了，挖个拉塞尔奥康加斯利？

* 哈斯/Alpine（难度3）：车队实力和目标很匹配，Alphine就是赢过哈斯就行，哈斯就是赢过剩下几个吊车尾的车队。其实第一赛季不至于太坐牢，完成目标的同时，还偶尔能上领奖台，底下会写怎么做。

* 威廉姆斯（难度3）：目标第八，也就是说赢过小牛，阿罗，迈凯伦中的两支就行！甚至比哈斯和Alpine还简单，因为车高速本身就不错，就是第一赛季稍微有点坐牢，垃圾时间全程快进就行。专注研发，坐等第二赛季王者归来！
* 奔驰（难度4）：车队当赛季要求第二，但是车不给力，红牛法拉利马丁谁都打不过，前两次升级之前都没啥竞争力。估计猛升一阵后，下赛季研发又得耽误了。

* 迈凯伦/小牛（难度5）：要求赛季第七，基本就是要赢过威廉姆斯+其他两队，不是玩不了，但第一赛季有点坐牢更严重+第二赛季没有威廉姆斯强。皮亚斯特里才给76的评分，显然低估太多了。
* 阿罗（难度5+）：最烂的车还TM要求赛季第7？！

首赛季开局（以威廉姆斯为例子）

* 萨金特踢了换吉奥为纳兹 （两百万 两年）
* 空动工程师踢了换有个自由人叫沃纳（两百五十万 两年）
* 气象中心和赛车模拟器升级
* 【套件1】把每个部件都设计一遍，专注 高速 + 空动优化，重量默认
* 【套件2】把每个部件再设计一遍，专注 高速 + 比赛性能，重量最低！
*  全面转入下赛季研发！
* 从加拿大开始的高速赛道，（逐步换上）全部用【套件2】+新动力总成，完全有机会拿分，前面撞车了直接拿4~8都有可能，其他赛道全部用【套件1】+旧动力总成。【套件2】损耗很大，不能拿分的低中速赛道全部用1摆烂。中间找条慢速赛道（匈牙利）把动力总成全买新的然后直接退赛留着下次用。
* 如何找高速赛道？去赛道指南里看高速/极速两项标着推荐/重要/✔的。
* 赛季末把没用的预算帽用掉（优先开发设施/赛车模拟器/气象中心）