从立项到完工，历经18年才修成第1条地铁，西安到底经历了什么？

为了满足市民交通需求，中国很多城市都在投资兴建地铁，西安也不例外，但最近有说法称西安成为了中国修地铁最慢的一座城市，这座城市从立项到完工，历经18年才修成了第1条地铁?后续的几条地铁建设进度也非常缓慢，要知道中国拥有强大的基建实力，甚至还有基建狂魔的称号，为什么西安的地铁建设会如此缓慢呢？西安到底经历了什么呢？其实理由很简单，那就是这座城市藏着中国半部古代史，西安地铁在修建时经常碰到各个朝代的墓葬，其中一些墓葬甚至重要性极高，逼得地铁改道，正是因为碰到了大量墓葬，导致地铁工程频繁的变化，西安地铁的修建速度才会如此缓慢。

地铁是目前缓解大型城市地面交通拥堵的最佳方案，国内很多城市在拥有了一定经济实力之后都希望修建地铁，西安也早早开始规划地铁建设，但是在进入实际施工之后西安地铁就遇到了一个尴尬的情况，地铁施工虽然进展迅速，但每前进一段距离就会碰到一座古代墓葬，随后施工只能停下，等待考古和文物保护部门对墓葬进行挖掘。

以西安2号线一期工程为例，这条地铁拥有21座车站，总长26公里，但在这短短的26公里的施工距离里，地铁一共发现了57个历史景点，挖掘到了174个墓葬，换算下来相当于每个月都会挖掘到1.8个墓葬，这些墓葬的时间从西汉跨越到明朝，阶级从平民跨越到王侯将相，很多重要的考古学发现都是从这些墓葬里出土的，这对西安当地的文物保护和考古部门来说或许是好消息，但对地铁施工方来说却很让人头疼。

根据当地的建设规划，如果地铁挖掘到的是阶级较低，比如平民的古墓，考古部门会简单的对古墓进行发掘，收集其中有历史价值的物品后让地铁施工方继续施工，将古墓夷为平地，而如果挖掘到了阶级较高，价值较大的古墓，考古部门和文物保护部门就需要对古墓进行较长时间的发掘，仔细考察古墓和文物，最终将有价值的文物收集后允许地铁施工方继续施工，但如果是挖掘到了最重要的古墓，比如西安五号线挖掘到的三秦之一的雍王章邯都城废丘，地铁就只能选择改道。

有网友戏称西安地铁可以说是全世界最有历史感的地铁，只需要花4块钱就能穿越中华文明前后2000多年的历史，西安整座城市的历史也因为这些古墓的发掘而更为厚重，历史景点也吸引了大量的游客，给地铁带来了更多客流，从某种程度上说，西安地铁也是因祸得福。

当然地铁线路频繁的改道也不是好情况，如今中国工程师也希望解决这一问题，据称为了规划地铁线路，西安地铁部门已经使用了多种全新技术，包括卫星遥感等对西安地下进行扫描，希望在工程建设之前就确定工程沿线古墓的位置，尽可能避免碰到古墓对地铁建设的影响，如果这些技术起效，西安就能像其他城市一样快速高效建设地铁了。