专注小型纯电市场，东风纳米胜算难料

在日趋饱和的A0级纯电市场东风纳米还能分羹几勺，值得商榷。

日前，东风汽车宣布旗下小型纯电汽车品牌“东风纳米”将在今年下半年正式发布，这是东风公司在自主乘用车板块布局的又一大动作。

据了解，东风纳米旗下首款车型定位为纯电动小型SUV，代号为“S31”，新车是基于东风公司技术中心专门为其研发的新能源架构S3平台而打造，计划9月底公布价格、11月底量产上市。

值得一提的是，在品牌正式发布之前东风纳米已独立运营近半年时间。今年2月底，东风汽车官方发布公告称，“东创紫联(武汉)新能源科技有限公司”（简称“东创紫联”）发生工商变更，企业名称变更为“东风汽车纳米科技有限公司”。此次更名后，东风纳米正式以东风公司二级板块的身份开启了独立品牌运营之路。

资料显示，东创紫联成立于2020年10月，主要聚焦A级纯电市场，是东风EV新能源的运营载体，旗下在售车型有两款，EX1 PRO和纳米BOX。其中，纳米BOX于去年7月上市，同年11月便跻进五门纯电代步车市场前五位，到去年年底跻身国内新能源SUV销量排行前十，并助力东风EV新能源实现销量3.5万辆。

更名前，东风公司曾对东创紫联进行过两轮增资，分别为2022年12月和今年3月。其中，2022年底东创紫联注册资本增资至8.9亿元后，2023年年初东创紫联注册资本再次增资至18亿元。

完成更名后，东风纳米将专注于小型纯电赛道。从品牌定位来看，东风纳米品牌的推出将填补东风在小型纯电领域的布局，与其自主品牌岚图、猛士、东风风神等品牌形成补位关系。

目前国内小型纯电市场持续向好，此前乘联会指出“A0级纯电动车成为车市新亮点，未来随着中国家庭小型化，一口、两口之家占比迅速提升，A级车的三口之家主导车型地位将弱化，小车市场将有更大的市场空间。”数据显示，今年上半年A0级轿车市场份额达3.5%，销量表现与去年同期比增长87.9%。

在此背景下各车企纷纷向小型纯电市场发力并推出相关产品，如比亚迪海豚、欧拉好猫、江南U2、江淮钇为3、极狐考拉等。其中，比亚迪海豚已尝到市场红利。数据显示，今年7月比亚迪海豚销售2.6万辆，本年累计销售15.34万辆，在轿车中，月销、年销均居榜首位置。

除推出相关产品外，江淮汽车在今年4月发布了同样主攻A级纯电市场的“钇为”品牌，目前其首款车型钇为3已正式上市，售价区间8.99万-12.79万元，上市后市场表现平平。

虽然东风纳米可以填补东风公司在小型纯电领域的空白，但需要注要的是目前国内小型纯电赛道的饱和度。随着小型纯电市场的持续向好，各路玩家纷纷入局，该细分市场竞争已不及此前，东风纳米若想破局仍需差异化的优势来支撑。