10万+国产紧凑型SUV之争，奔腾T77硬扛长安UNI-T

今天车叔所介绍的奔腾T77和长安UNI-T同为紧凑型SUV，而且它们都有着一个共同特点，那就是设计上偏向于年轻化和个性化。如果你在购车时比较注重高颜值，那么这篇文章绝对值得一看，因为在高颜值的外表下两款车型的内在还是有着很多不同。

2021款奔腾T77于今年6月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为10.58~14.18万元。2022款长安UNI-T于今年8月份完成产品更新，新车全系共具有5款配置，售价区间为11.59~13.89万元。接下来车叔将重点挑选两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

新款奔腾T77在外观设计方面并未做出太大改动，其中新车的整个前脸都由几何线条构成，中网采用流行的点阵式设计，内凹式的设计也带来了一定的立体感，视觉效果颇为不错。新车大灯采用前LED光源，造型和科技感都处于上游水平，日间行车灯的样式较为炫酷，相比之下转向灯的设计略显平庸，在灯光配置方面，顶配车型具备有大灯高度可调和大灯延迟关闭等功能，并且支持自适应远近光和自动头灯的选装。

长安UNI-T运动版车型在外观设计方面有着小幅度改动，其中新车前脸部分依旧采用了经典的点阵式大嘴设计，让人看上去有一些新能源车型的韵味，左右两条流线饰条中隐藏着前大灯组，并且运动版车型还在车底部位增加有黑色下唇，再配合上黄色饰条作为点缀，整体的进攻性十分强烈。除此之外，该款车型的顶配版本在灯光配置方面表现更为全面，相比奔腾T77多出有自适应远近光和自动头灯。

车身尺寸方面，奔腾T77的具体长宽高分别为4525×1845×1615 mm，轴距为2700mm。新款车型的车身侧面腰线犹如刀切一般平直，让整款车型的视觉效果更加舒展，车侧各个部分的比例恰到好处，并且底部配备了19英寸的双色轮圈，造型很是运动化。

长安UNI-T的具体长宽高分别为4580×1905×1565 mm，轴距为2710mm，在车身长度、宽度和轴距水平方面稍有优势。新款车型在车身侧面也采用了与前脸下唇相同配色逻辑的侧边运动套件，并且针对外后视镜，轮圈以及轮眉等部位进行了同步的黑化处理，再配合上轮圈内的亮色卡钳，让整个侧身显得十分抢眼。

奔腾T77采用了悬浮式车顶的设计，大倾角的后窗营造出较为强烈的运动感，后备厢盖中部突出的设计与车头部位完美呼应。此外该车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，其内部光源同样为LED，中间部位并不支持点亮，而是放置了奔腾品牌的字母标识。

长安品牌对于运动氛围的营造着实非常有造诣，这一点在长安UNI-T上体现得淋漓尽致，其中在该款车型引入了大尾翼的设计，尾灯组也进行了熏黑处理，十分符合整款车型的调性。此外新车在下方带有扩散器的包围中也加入了黄色饰条点缀，原本双边共双出的排气系统被升级为双边共四出。

内饰设计

奔腾T77的内饰布局常规，我们能看到一些借鉴的痕迹，不过总体所呈现出的这些效果还是很不错，给人的感觉比较舒服。新车主驾驶正前方采用了搪塑工艺的软性材质覆盖，符合该级别车型应有的表现，门板的用料与中控台相同，手肘经常触碰到的区域还有皮革材质包裹。顶配版本车型中控台上配备有双8英寸的连体式屏幕，其中触控液晶屏支持蓝牙车载电话，手机互联映射等功能。

长安UNI-T内饰整体造型并没有过大调整，但是在用料以及配色方面发生了很大变化，其中新车主驾驶正前方的D字型平底方向盘在3:00和9:00方位加入了翻毛皮材质包裹，缝线改为亮色，不仅如此，中控台整体黑色涂装中也加入亮色饰条作为点缀，使得整个座舱洋溢着运动气息。新车中控台上也采用连体式屏幕，不过其尺寸都达到了12.3英寸，并且触控液晶屏在功能方面相比奔腾T77多出有卫星导航，语音识别控制，手势控制，面部识别，车联网，OTA升级等。

奔腾T77车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，不过调节方式为手动，且支持前排座椅加热的选装。新车的前排座椅造型较为时髦，不过内部填充物整体偏硬，靠背也不够宽大，导致包裹性和舒适性都不是特别理想。

长安UNI-T车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面相比奔腾T77多出有主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新车车内座椅采用了与内饰相同的配色思路，并且在日常与驾驶员身体接触较多的部位还加入了菱形花纹作为点缀，座椅内部填充物十分柔软，乘坐舒适性不错。

奔腾T77车内后排座椅空间表现不错，中间位置的舒适性尚可，头部以及脚部空间都比较宽裕。此外该款车型的后备厢较为平整，后排座椅支持4/6比例放倒，最大纵深能够拓展至1825mm。

长安UNI-T车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排三个位置都匹配有独立头枕，坐垫长度优异，可给予后排乘客良好的腿部支撑。

动力系统

奔腾T77动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

长安UNI-T动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率达到了188马力，峰值扭矩为300牛米，性能表现更为出色。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

通过以上多个方面的分析我们不难看出，虽然奔腾T77与长安UNI-T都有着运动化的外观，并且售价区间接近，但是两者顶配版本车型的差距还是比较明显，其中长安UNI-T相比奔腾T77在车身外部尺寸，车内乘坐舒适性，动力性能表现，功能配置等多个方面都有着领先，整体的产品力和性价比更高。因此在本轮国产紧凑型SUV对决中，车叔更加推荐的是长安UNI-T。